福廈客專鐵路全線開工 泉州灣特大橋海域線路克服施工難題

日前，備受關注的福廈客專鐵路全線開工。該項目在泉州臺商投資區(qū)境內線路長14.5公里，其中陸域線路長12.5公里，海域線路長2公里。

在泉州灣特大橋臺商投資區(qū)端的施工現(xiàn)場，記者看到，“建好福廈客專 造福福建人民”的標語牌分外醒目，一臺臺大型機械有序集結、分工作業(yè)。據(jù)悉，福廈客專采用雙線高速鐵路標準建設，設計時速350公里;泉州境內線路長99.1公里，新建泉港、泉州南2個站點。該項目是構建福建省高速鐵路框架和東南沿?？焖勹F路通道的重要組成部分，是我省承接珠三角和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)的橋梁和紐帶，對我市加強與沿線其他城市交流與溝通，促進經(jīng)濟社會發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化建設及滿足旅客出行需求快速增長、提升通道客運服務質量都具有十分重要的意義。

泉州灣特大橋效果圖

新建福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵，此前，中交二航局中標福廈高鐵(福州至廈門高速鐵路)項目中標金額約30億元。中交二航局中標的福廈高鐵6標是全線施工難度最大的標段，起于泉州臺商投資區(qū)，跨越泉州灣進入晉江市，線路全長27.455公里。該標段以橋梁施工為主，具體內容包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公里路基。

此外，標段內還包含全線重點控制性工程——泉州灣特大橋。該橋起于臺商區(qū)，全長20287米，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼——混結合梁半漂浮體系斜拉橋，這也是國內首座跨海高速鐵路橋。

中交二航局有關人士表示，泉州灣特大橋海域線路長、工程量大，要經(jīng)歷長時間雨季、大風(臺風)等惡劣天氣。標段全線近9公里海上橋梁施工組織難度大。此外，該橋位于泉州灣河口濕地省級自然保護區(qū)、天竺山森林公園水源保護區(qū)等，沿線生態(tài)環(huán)境良好，施工過程中環(huán)境保護要求高。