諸暨到杭州輕軌又有新進(jìn)展 未來5年內(nèi)規(guī)劃建設(shè)

諸暨人最關(guān)心的“諸暨到杭州的輕軌”，又有最新進(jìn)展了!

近日，省發(fā)改委網(wǎng)站披露消息：《浙江省市域快速軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃》順利通過專家評估。其中遠(yuǎn)期規(guī)劃包括了杭州至紹興諸暨的S1號線，經(jīng)過杭州火車南站、諸暨店口鎮(zhèn)、諸暨環(huán)城東路等，線路總長41.8公里。

雖然，關(guān)于輕軌的消息不是一次兩次了，不過這次和以往不同的是披露了城東這個概念性方向。

其實，早在去年，杭州都市圈交通專委會第十次專題會議上，就透露了一個關(guān)于諸暨的重大消息：未來5年內(nèi)，將規(guī)劃建設(shè)杭州至諸暨的軌道交通。

根據(jù)公開發(fā)布的消息看，未來五年，杭州將規(guī)劃建設(shè)8條城際軌道線：除了繼續(xù)推進(jìn)杭州到富陽、杭州到臨安、杭州到柯橋、杭州到海寧4條軌道交通線以外，杭州還將規(guī)劃建設(shè)杭州到安吉、杭州到德清、杭州到桐鄉(xiāng)、杭州到諸暨4條軌道交通線。

諸暨市軌道系統(tǒng)的服務(wù)目標(biāo)為“3050”，即30分鐘進(jìn)入紹興城市軌道交通系統(tǒng)，50分鐘內(nèi)進(jìn)入杭州城市軌道系統(tǒng)。

初步計劃軌道交通線路北至店口接杭州軌道交通，東至楓橋連接紹興市軌道交通，南至安華鎮(zhèn)連通義烏，西至草塔大唐。

輕軌到底是什么?跟地鐵有什么區(qū)別?

什么是輕軌啊?是不是在地面以下行駛的叫地鐵，在地面高架上行駛的是輕軌啊?

不是滴!

無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區(qū)別是單向最大高峰每小時客流量的區(qū)別。

在一些大城市，像北京，天津，杭州，南京等，你可以看到在地面或高架上運(yùn)行的地鐵，而輕軌也會在地面或者地下運(yùn)行。

以天津為例，地鐵主要是在市區(qū)運(yùn)行的，高峰時上班的，上學(xué)的等等各種擁擠，而輕軌是從市區(qū)到濱海新區(qū)的，主要是去開發(fā)區(qū)上班的年輕人，早期時載客量明顯有差別。