上海船院設(shè)計(jì)6.2萬(wàn)載重噸多用途紙漿船正式簽約

9月19日，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的6.2萬(wàn)載重噸多用途紙漿船建造合同正式簽訂，船東為中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司。該船設(shè)計(jì)不僅考慮了船舶的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也充分考慮了紙漿運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性，更兼顧了回程貨源的需求，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益，將為中遠(yuǎn)海特開(kāi)拓紙漿專業(yè)運(yùn)輸市場(chǎng)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

該船主要航線為中國(guó)––巴西航線，因航程長(zhǎng)船東對(duì)該船的經(jīng)濟(jì)性要求極高。為此，上海船院工程技術(shù)人員憑借豐富經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多輪優(yōu)化，提供了十分優(yōu)秀的線型方案。此外，經(jīng)過(guò)幾輪主機(jī)優(yōu)化選型，該船主機(jī)油耗大大低于市場(chǎng)上的同類(lèi)型船舶。該船在設(shè)計(jì)上憑借航速和低油耗的優(yōu)秀表現(xiàn)，獲得了船東好評(píng)。

同時(shí)，該船6個(gè)箱式貨艙的設(shè)計(jì)，提高了紙漿的裝卸貨效率;中間4個(gè)貨艙的艙蓋為整體背載式艙蓋，保證了貨艙密閉性;配備兩臺(tái)5000立方米/小時(shí)的集中式除濕機(jī)，保證了紙漿水率控制在要求范圍內(nèi)。

從巴西出口到中國(guó)的紙漿為單向運(yùn)輸，為提高大宗貨物及高附加值貨物的攬貨能力，該船還采取了一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)。該船對(duì)貨艙進(jìn)行了特別的防海鹽、水汽腐蝕設(shè)計(jì);中間4個(gè)貨艙長(zhǎng)達(dá)27.03米，可裝載高鐵車(chē)廂等大型設(shè)備;4臺(tái)75噸克令吊可單吊36包紙漿，聯(lián)吊150噸的重貨。該船單塊貨艙艙蓋的面積達(dá)到736平方米，可裝載集裝箱、大型成套設(shè)備等。貨艙內(nèi)可以裝載散裝危險(xiǎn)品、鋼卷筒等。