國(guó)內(nèi)最大直徑海底隧道盾構(gòu)機(jī)在廣州下線

8月7日上午，一臺(tái)直徑15.01米，長(zhǎng)130米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)在廣州下線。該盾構(gòu)機(jī)將應(yīng)用于中鐵隧道局集團(tuán)汕頭市跨海隧道蘇埃通道項(xiàng)目建設(shè)。

據(jù)中鐵隧道局集團(tuán)技術(shù)人員介紹，汕頭市蘇埃通道跨海隧道工程是國(guó)內(nèi)首座位于8度地震烈度區(qū)的海底隧道。同時(shí)，該隧道范圍內(nèi)存在大量強(qiáng)度高的孤石和長(zhǎng)達(dá)182米基巖突起段，具有地質(zhì)復(fù)雜、施工難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高等特點(diǎn)。隧道全長(zhǎng)6680米，盾構(gòu)段長(zhǎng)度3047.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米每小時(shí)，是目前國(guó)內(nèi)綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道。直徑15.01米的隧道建成后，隧道內(nèi)徑為13.3米，可達(dá)到雙向六車道通行能力。

該盾構(gòu)機(jī)具備超聲波地質(zhì)探測(cè)功能，能夠像醫(yī)生做彩超一樣檢查探明隧道前方地質(zhì)情況。盾構(gòu)機(jī)還進(jìn)行了常壓情況下?lián)Q刀功能的設(shè)計(jì)，裝配了具備同步施工功能的口子件安裝系統(tǒng)，這臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)的下線，將引領(lǐng)中國(guó)跨海隧道盾構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)入新階段。

隧道建成通車后，將開辟汕頭南北兩岸過海新通道，對(duì)于增強(qiáng)汕頭市城市聚集和輻射功能，促進(jìn)汕頭經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。