中車長客股份中標美國地鐵項目

美國西部時間4月12日，洛杉磯縣大都會交通局與中車長客股份公司在洛杉磯地鐵聯(lián)合車站正式簽訂紅紫線項目12.3億元人民幣的地鐵車輛銷售合同。這是繼波士頓紅橙線地鐵項目之后，公司再次中標美國項目。中國地鐵將駛入好萊塢，在“名人之城”洛杉磯留下中國印記。

中國中車集團公司總經(jīng)理、股份公司總裁奚國華，中車副總裁王軍，中車長客股份公司總經(jīng)理安忠義，洛杉磯縣大都會交通局董事會主席法薩納(John Fasana)、首席執(zhí)行官菲爾•華盛頓(PhillipWashington)出席簽約儀式。

奚國華說，中車在美發(fā)展有幾大優(yōu)勢：首先是優(yōu)良的技術，可以媲美任何競爭對手;第二是很強的交付能力，能夠保證產(chǎn)品按時交付客戶;第三是性價比非常高;第四是優(yōu)質的服務。奚國華表示，中國中車將和洛杉磯當?shù)仄髽I(yè)、政府、學校等建立共享共贏的機制，創(chuàng)造就業(yè)機會，增加稅收，和當?shù)仄髽I(yè)融合發(fā)展，共同享有軌道交通發(fā)展的機遇。

菲爾•華盛頓(PhillipWashington)對公司在本項目所承諾的本地化貢獻，包括創(chuàng)造本地就業(yè)、增強與弱勢企業(yè)合作、本地化建廠和買美國表示了贊許和支持。

安忠義說：“新的美國標準難度更大，要求車體結構強度、性能更高。”車體所有外部不銹鋼焊接將采用國際先進的激光焊技術，車體將更為平整、美觀。列車要在舊有線路上運行，給技術上帶來不少挑戰(zhàn)。比如，軌道曲線半徑較小，為此，設計師增加了柔性內(nèi)墻板，以適應這種小半徑線路。他說：“公司一直潛心研發(fā)新技術，在一些先進的工藝技術上取得了進展，能夠根據(jù)客戶需求，為其量身定制產(chǎn)品，提供來自中國的軌道交通解決方案。”

按照美國最新的標準，洛杉磯項目車身設計壽命為40年。列車最快運營速度為每小時120公里，屬典型的美式快速重軌車輛，最多6輛編組。列車的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)將采用公司自主開發(fā)的軟件。

本次訂購的64輛地鐵列車型號為HR4000，其中30輛用于更換紅線和紫線的現(xiàn)有列車，其余34輛將用于紫線從Mid-Wilshire District至比弗利山莊的4英里延伸項目。該項目預計將于2023年正式通車。屆時，列車將抵達眾星云集的好萊塢。