連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路跨揚(yáng)州與鎮(zhèn)江界連續(xù)梁正式合龍 未來與寧啟鐵路構(gòu)成“十”字形樞紐

記者7日從市鐵辦了解到，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)又取得新進(jìn)展，其先行開工段五峰山長(zhǎng)江特大橋北岸引橋跨鎮(zhèn)揚(yáng)港南堤連續(xù)梁昨天上午正式合龍，這也標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路跨揚(yáng)州與鎮(zhèn)江界的連續(xù)梁正式合龍，為廣陵梁場(chǎng)向五峰山長(zhǎng)江特大橋架梁奠定基礎(chǔ)。

現(xiàn)場(chǎng)目擊

144米連續(xù)梁成功合龍

7日上午10:30，記者來到連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路先行開工段看到，連續(xù)梁已經(jīng)在墩身上到位，一臺(tái)大型澆筑機(jī)械準(zhǔn)備就緒，工作人員們有序地進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。

“這榀連續(xù)梁位于五峰山長(zhǎng)江特大橋北岸引橋線路，位于揚(yáng)州與鎮(zhèn)江的交界處，上跨鎮(zhèn)揚(yáng)港南堤。”中鐵航空港工程部長(zhǎng)袁冬華介紹，由于跨徑大，箱梁無法預(yù)制，所以需要將多榀箱梁澆筑在一起，而昨天進(jìn)行的正是最后的合龍工作。

上午11:30左右，隨著一聲令下，水泥緩緩注入鋼筋內(nèi)，等待凝固。“合龍對(duì)天氣因素也考慮較多，包括氣溫、降水，前幾天下雨，我們就無法進(jìn)行，趕在今天天晴趕緊施工。”袁東華告訴記者。

據(jù)悉，這處連續(xù)梁為該段工程的控制性工程之一，向南就是五峰山長(zhǎng)江特大橋的北引橋以及主橋，順利合龍后為廣陵梁場(chǎng)的預(yù)制梁向南鋪設(shè)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

進(jìn)展順利

“巨龍骨架”已初具規(guī)模

7日，記者沿著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路走向駕車行駛，可以看到“巨龍骨架”綿延向前，橫亙?cè)诮馉N燦的油菜花田中，十分好看。

據(jù)悉，目前連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段進(jìn)展順利，截至3月31日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段全線累計(jì)建成橋梁灌注樁29504根、占總量的89.04%，承臺(tái)3283座、占78.82%，墩身3045座、占73.60%，架梁745榀，占19.14%。

同時(shí)，備受市民關(guān)注的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州站站場(chǎng)也于去年12月底正式開工。揚(yáng)州站站場(chǎng)設(shè)置2條正線、4條到發(fā)線，建設(shè)2座島式中間站臺(tái)、2座旅客進(jìn)出口地道，東西寬60米，南北長(zhǎng)2250米，總占地面積200畝。

未來藍(lán)圖

與寧啟鐵路構(gòu)成“十”字形樞紐

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與寧啟復(fù)線揚(yáng)州段將構(gòu)成“十”字形鐵路樞紐，發(fā)揮揚(yáng)州鐵路承南啟北、橫貫東西的樞紐作用，成為京滬線上重要節(jié)點(diǎn)城市。往北，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路一方面經(jīng)連云港連接渤海都市圈，與徐宿淮鹽鐵路交會(huì)后，從揚(yáng)州北上經(jīng)過徐州直達(dá)北京，按照理想時(shí)速計(jì)算，最快4.5小時(shí)就能到達(dá)北京;往南，除了經(jīng)鎮(zhèn)江接入滬寧城際外，已開工建設(shè)的滬通鐵路未來也將成為揚(yáng)州人的另一條南下快速通道。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建成通車后，揚(yáng)州所轄6個(gè)縣(市、區(qū))將全部通上高速鐵路，特別是高郵、寶應(yīng)將告別“地?zé)o寸鐵”的歷史，揚(yáng)州全境邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”，成為全省13個(gè)設(shè)區(qū)市中唯一縣縣通高鐵的城市，從而更加有力地推動(dòng)沿江、沿河區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和中心城市“一體兩翼”聯(lián)動(dòng)發(fā)展。同時(shí)，揚(yáng)州將極大增強(qiáng)承接和吸納長(zhǎng)三角創(chuàng)新要素和資源的能力，為進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化、扎實(shí)推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)“強(qiáng)富美高”新?lián)P州創(chuàng)造更為有利的條件。