徐工旋挖鉆機(jī)助建世界上跨度最大雙層懸索橋

近日，徐工旋挖鉆機(jī)在世界上跨度最大的雙層懸索橋——武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋建設(shè)中獨(dú)樹(shù)一幟，以先進(jìn)可靠的產(chǎn)品技術(shù)跨越天險(xiǎn)，成功完成了樁基礎(chǔ)施工任務(wù)。楊泗港長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上的首座雙層公路大橋，主跨達(dá)1700米，系世界上跨度最大的雙層懸索橋，主橋設(shè)置雙層雙向10車道，遠(yuǎn)期預(yù)留12車道，也是世界上通行能力最大的橋梁。此次工程量大，施工難度大，技術(shù)要求高。施工以來(lái)，面對(duì)超厚黏土層超大沉井下沉的世界性難題和江底地質(zhì)復(fù)雜、長(zhǎng)江洪汛、惡劣天氣等眾多不利因素影響，徐工旋挖鉆機(jī)平均60小時(shí)能打完1根106米深度的樁，贏得了用戶的高度評(píng)價(jià)。

為連接長(zhǎng)江南北兩岸，50多年來(lái)，長(zhǎng)江上先后修建了162座跨江橋梁，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶成為了中國(guó)社會(huì)快速發(fā)展的典范。而徐工旋挖鉆機(jī)也與長(zhǎng)江結(jié)下了不解之緣;同時(shí)正在建設(shè)的青山長(zhǎng)江大橋也有徐工旋挖鉆機(jī)施工的雄姿;而2011年鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋施工時(shí)，徐工首臺(tái)XRS1050就展示了不一樣的風(fēng)采，博得了用戶的首肯。