濟南軌道交通首個“泉域”地下車站開工

今天上午，由北京建工集團承建的濟南軌道交通R3線灘頭站開工建設，這是濟南軌道交通首個開工的“泉域”地下車站，首次采用地下連續(xù)墻技術開展圍護結構，從而有效減少車站建設對地下水資源的影響。

上午9點30分，200噸履帶吊將寬6米、長約30米的巨型鋼筋籠吊裝到位，在兩臺混凝土車同時不間斷澆筑下，灘頭站第一幅地下連續(xù)墻施做成功。施工方項目經(jīng)理郭志明介紹說，灘頭站采用地下連續(xù)墻技術開展圍護結構，這是該技術首次應用到濟南軌道交通地下車站建設中。地下連續(xù)墻可以有效隔斷地下水，具有效率高、速度快、精度高的特點，可減少對地下水的抽排以及基坑降水對地下水資源的影響，充分保護濟南地下水資源。

灘頭站是R3線一期最北端的車站，距離白泉排泄區(qū)比較近，是濟南軌道交通已開工站點中地下水位最高、水壓最大的車站。在高水位情況下，如何保證基坑干槽作業(yè)，同時實現(xiàn)對水環(huán)境最大程度的保護，是工程施工的最大難點。