銀川已啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃 市區(qū)建3條骨干地鐵線

首府要建地鐵了!

1月10日，記者從銀川市規(guī)劃管理局了解到，銀川市已啟動(dòng)《銀川市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》。銀川市城市軌道交通將由“白圖”變“藍(lán)圖”，在全國城市群層面，結(jié)合國家鐵路網(wǎng)布局向西安、蘭州、包頭、北京等地發(fā)展;在自治區(qū)城市群層面，結(jié)合寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路北向石嘴山、南向吳忠、中衛(wèi)、固原等地發(fā)展;在銀川市域?qū)用妫Y(jié)合銀川市城市軌道交通線網(wǎng)向?yàn)I河新區(qū)、寧東新城、永寧、賀蘭等地發(fā)展。規(guī)劃中的銀川城市軌道交通已縱橫成網(wǎng)，四通八達(dá)。

市區(qū)將建3條骨干地鐵線

根據(jù)規(guī)劃，近期規(guī)劃銀川將建設(shè)軌道交通1號(hào)線和濱寧線，形成貫通中心城的基礎(chǔ)線網(wǎng)脈絡(luò)。遠(yuǎn)景規(guī)劃城市軌道交通通過市區(qū)線和市域線兩個(gè)層次規(guī)劃了6條放射線路。其中市區(qū)線中1、2、3號(hào)線為骨干線，4號(hào)線為輔助加密線。市域線包含濱寧線和永賀線。線網(wǎng)總長227.8公里，設(shè)站117座，換乘站17座。全網(wǎng)共設(shè)車輛段6處，停車場(chǎng)7處，控制中心1座。經(jīng)初步研究，市區(qū)線1、2、3、4線采用地鐵制式，地下鋪設(shè)。市域線濱寧線采用國鐵制式，部分采用高架方式鋪設(shè)。永賀線以輕軌制式，采用高架方式鋪設(shè)。

1號(hào)線 為主城區(qū)東西向的骨干線，沿主城區(qū)東西向呈L型布設(shè)，沿懷遠(yuǎn)路-上海路-北京路-中山街-勝利街-G109-南繞城綠帶建設(shè)，全長28.9公里，共設(shè)車站25座，其中換乘站6座。

2號(hào)線 為中心城區(qū)南北主軸方向的骨干線，自望遠(yuǎn)組團(tuán)望銀路至豐登鎮(zhèn)元寶湖，沿望銀路-李銀路-六盤山路-正源街-大連路-萬壽路建設(shè)，規(guī)劃線路全長26.7公里，共設(shè)車站20座，其中換乘站5座。

3號(hào)線 為中心城區(qū)內(nèi)西南至東北方向的骨干線，西起經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)止于賀蘭縣，沿寶湖路-民族街-虹橋街-銀河路建設(shè)，規(guī)劃線路全長31.7km，共設(shè)車站22座，其中換乘站6座。

4號(hào)線 與3號(hào)線L型反扣，在中心城區(qū)形成一個(gè)完整的環(huán)線，西起經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的文昌南街，止于規(guī)劃中的八里橋客運(yùn)站，沿文昌南街-黃河路-文萃街-軍區(qū)路-大連路布設(shè)。線路全長24.6公里，共16座車站，其中換乘站5座，未來將一直延伸至鎮(zhèn)北堡鎮(zhèn)。

“一橫一縱”的空間格局

按照“一橫一縱”的空間格局，銀川市軌道交通將串聯(lián)起都市區(qū)內(nèi)各組團(tuán)。

“一橫”是銀川中心城區(qū)與濱河新區(qū)的濱寧線，未來將從大團(tuán)結(jié)廣場(chǎng)站引出后沿黃河路延伸段至寧東，通過兩條支線分別延伸至永寧火車站和上海廟。“一縱”自石嘴山出來后沿京呼銀蘭通道東側(cè)、京藏高速西側(cè)至大團(tuán)結(jié)廣場(chǎng)，向南經(jīng)永寧縣望洪鎮(zhèn)后跨黃河至銀西鐵路靈武西站，向南直至吳忠。“一縱”將銀川都市區(qū)與石嘴山、平羅、沙湖景區(qū)串聯(lián)成片，通過城際鐵路加強(qiáng)了銀川中心城區(qū)與周邊的聯(lián)系。

規(guī)劃中的永賀線則按照“一縱”的脈絡(luò)，沿G109(京拉線)-友愛街-富興街，將永寧、賀蘭兩地與中心城區(qū)串聯(lián)成片，15座車站、6座換乘站將大大方便兩地市民往返出行。

確定旅游線網(wǎng)空間格局

2015年9月，銀川市體育旅游局組織編制了《銀川市旅游軌道交通規(guī)劃》，確定了“一環(huán)、一橫、兩縱”的旅游線網(wǎng)空間格局。

規(guī)劃圖表明，“一環(huán)”線以銀川市為中心，西起西夏王陵向北經(jīng)西部影城、滾鐘口、拜寺口、蘇峪口、賀蘭山巖畫，轉(zhuǎn)向東經(jīng)沙湖南側(cè)，繼續(xù)向東跨黃河后向南串接起黃河一線的各景點(diǎn)。

“一橫”線(即西大線)將分二期進(jìn)行建設(shè)。一期為包蘭鐵路以東區(qū)域，即包蘭鐵路與長城路交叉口至大團(tuán)結(jié)廣場(chǎng)，總長12.8公里;二期為包蘭鐵路以西區(qū)域，即包蘭鐵路與長城路交叉口至西夏王陵，總長14.34公里。

西大線將利用現(xiàn)有銀新鐵路、銀西鐵路專線兩側(cè)空地規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通有軌電車。不久的將來，沿銀新鐵路，一個(gè)有品質(zhì)、有內(nèi)涵、有記憶的城市軌道線形公園將為市民提供更多休閑旅游服務(wù)。

旅游規(guī)劃中的“二縱”，一條是中阿軌道線，一條是永賀線。中阿軌道線西大線親水南大街站，沿親水北大街向北，終點(diǎn)至大連路，沿線共設(shè)黃河?xùn)|路站、北京中路站、鳳凰公園站、賀蘭山路站、閱海站和終點(diǎn)中阿會(huì)址站，新建線路全長7.3公里。