未來(lái)重慶市軌道交通將形成“十七線一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)

10月28日，來(lái)自重慶市城鄉(xiāng)建委和市軌道集團(tuán)消息稱，未來(lái)我市軌道交通將形成“十七線一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)，其中到2020年，主城將形成1、2、3、4、5、6、9、10號(hào)線及環(huán)線等9條線路。

2012年起，我市軌道交通建設(shè)進(jìn)入快車(chē)道，截至目前，我市已建成軌道交通1、2、3、6號(hào)線共202公里線路，形成了軌道交通骨干線網(wǎng)，線路通達(dá)主城九區(qū)所有核心組團(tuán)，連接主要商業(yè)中心、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等重要交通樞紐，運(yùn)營(yíng)里程居中西部首位。

與此同時(shí)，我市軌道交通已逐漸成為廣大市民出行的首選。目前我市軌道交通日最高客運(yùn)量逾257萬(wàn)乘次，日均客運(yùn)量超過(guò)200萬(wàn)乘次，有效緩解了主城區(qū)地面交通壓力，顯著提高了城市運(yùn)行效率。

目前，我市續(xù)建的軌道線路如下：

4號(hào)線一期，起于渝北區(qū)民安大道，經(jīng)江北區(qū)海爾路，止于江北區(qū)唐家沱，設(shè)車(chē)站9座。

5號(hào)線一期，起于兩江新區(qū)園博園，經(jīng)紅巖村公軌大橋跨嘉陵江，經(jīng)沙坪壩區(qū)重慶西站綜合樞紐，止于大渡口區(qū)跳蹬，設(shè)車(chē)站25座。

10號(hào)線一期，線路全長(zhǎng)約34公里，起于江北區(qū)鯉魚(yú)池，經(jīng)北部新區(qū)重慶北站南、北廣場(chǎng)，經(jīng)江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓，止于兩江新區(qū)王家莊，設(shè)車(chē)站19座。

環(huán)線，起于沙坪壩區(qū)重慶西站綜合樞紐，經(jīng)高家花園軌道專用大橋跨嘉陵江，經(jīng)北部新區(qū)重慶北站南廣場(chǎng)，經(jīng)朝天門(mén)公軌大橋跨長(zhǎng)江，經(jīng)南岸區(qū)四公里，經(jīng)鵝公巖軌道專用大橋再跨長(zhǎng)江，止于沙坪壩區(qū)重慶西站綜合樞紐，設(shè)車(chē)站33座。

3號(hào)線北延伸段，目前全線已進(jìn)入通車(chē)試運(yùn)行階段，將于年內(nèi)建成通車(chē)。項(xiàng)目起于軌道3號(hào)線碧津站，經(jīng)雙鳳橋站、空港廣場(chǎng)站、高堡湖站、觀月路站、蓮花站，止于渝北區(qū)舉人壩站，設(shè)車(chē)站6座。

今年開(kāi)建的9號(hào)線一期工程(高灘巖至回興段)，線路全長(zhǎng)約32公里，設(shè)車(chē)站24座，沿途站點(diǎn)為高灘巖、天梨路、沙坪壩、小龍坎、土灣、紅巖村、富華路(原半山路)、華村(原化龍橋)、李家坪、螞蝗梁、觀音橋、鯉魚(yú)池(原建新東路)、劉家臺(tái)、江北城、五里店、溉瀾溪(原溉北路)、頭塘(原蝦子蝙)、保稅港(原金山)、何家梁、石盤(pán)河(原上果路)、上灣路、服裝城大道、寶桐路、回興。

據(jù)介紹，以上在建的線路，除3號(hào)線今年年底開(kāi)通和今年開(kāi)建的9號(hào)線一期2020年開(kāi)通外，其余線路將從明年起陸續(xù)完工。

據(jù)介紹，根據(jù)軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃，我市軌道交通將在北碚、西永、西彭、界石、龍盛、水土、蔡家、禮嘉、茶園等區(qū)域規(guī)劃預(yù)留軌道線路走廊，軌道交通線網(wǎng)基本形態(tài)為“十七線一環(huán)”。