運(yùn)想重工高空作業(yè)平臺(tái)四大改良 贏得市場(chǎng)份額

高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，為贏得更多的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，運(yùn)想重工將在2015年新的一年里對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行四個(gè)方面進(jìn)行改良，讓我們?cè)谄焚|(zhì)上提升一個(gè)檔次，保持住國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)軍品牌的形象。

1. 采用高強(qiáng)度材料和輕質(zhì)材料

采用新型合金材料并且對(duì)臂架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，由以前的矩形截面優(yōu)化成六角形截面和 U 形截面使得臂架的重量大大減輕。對(duì)于作業(yè)車受力小的機(jī)構(gòu)，運(yùn)用輕質(zhì)材料來(lái)減小作業(yè)車的重量，提高作業(yè)車的可操作性。

2. 安全裝置齊全

由于法律規(guī)定了戶外工作高度大于 2m 的時(shí)候，強(qiáng)制使用高空設(shè)備，所以高空作業(yè)車的安全性是評(píng)定生產(chǎn)商的一項(xiàng)重中之重的評(píng)判，尤其是當(dāng)作業(yè)高度達(dá)到 16m 的高空作業(yè)車，車上的限位開(kāi)關(guān)、安全裝置都比較齊全。例如 20m自行直臂式的高空作業(yè)車在臂架上升到水平狀態(tài)并且伸縮臂架伸出 2m 的時(shí)候，作業(yè)車的底盤浮動(dòng)油缸被鎖死，以防止作業(yè)車在工作的情況下發(fā)生側(cè)翻。在帶有支腿支撐裝置的高空作業(yè)車，支腿油缸部位配置了壓力傳感器和限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)支腿伸縮不到位的情況下不允許操作人員對(duì)工作裝置進(jìn)行操作，由于在操作過(guò)程當(dāng)中造成車身的重心偏向一邊并且超出了車身設(shè)計(jì)的重心時(shí)，有支腿油缸的壓力傳感器發(fā)出指令停止對(duì)臂架的伸出或回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)。工作平臺(tái)上配有稱重傳感器，當(dāng)平臺(tái)上的重量超出了設(shè)計(jì)重量時(shí)發(fā)出警報(bào)同時(shí)停止操作。當(dāng)高空作業(yè)時(shí)，工作平臺(tái)靠近危險(xiǎn)電源時(shí)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警，提示操作人員注意安全并且限定了操作。所以國(guó)外完備的安全裝置，并且合理的控制使得高空作業(yè)人員的安全得到了全面的保護(hù)。

3. 做工更精良、裝配技術(shù)更高、設(shè)備更成熟

運(yùn)想高空作業(yè)平臺(tái)的零部件制造水平普遍高于國(guó)內(nèi)的制造水平，主要體現(xiàn)在材料的性能方面和機(jī)加工精度方面，同時(shí)在車輛裝配的時(shí)候，是先對(duì)機(jī)械部件進(jìn)行噴涂再進(jìn)行裝配并且不會(huì)出現(xiàn)在車輛調(diào)試過(guò)程中的刮傷，這樣就大大的減小了事故的發(fā)生。

4. 應(yīng)用普遍且成熟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完善

由于規(guī)定所有的高空作業(yè)領(lǐng)域都普遍的使用高空作業(yè)平臺(tái)的法律將要出臺(tái)，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)日趨健全，運(yùn)想重工高空作業(yè)平臺(tái)歡迎廣大租賃公司與運(yùn)想合作，大力發(fā)展國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)的租賃市場(chǎng)，這樣就刺激了市場(chǎng)的發(fā)展和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制度和完善。