鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目?jī)H3成獲批 審批手續(xù)繁瑣或成8000億目標(biāo)最大攔路虎

鑒于中國(guó)鐵路總公司對(duì)新開(kāi)工項(xiàng)目不設(shè)上限，市場(chǎng)人士曾認(rèn)為，今年鐵路投資完成目標(biāo)將超過(guò)8000億元。但是，目前來(lái)看，今年新開(kāi)工項(xiàng)目進(jìn)展趕不上預(yù)期。7月初，額濟(jì)納至哈密鐵路、北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專線、杭州至黃山鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路等14個(gè)鐵路項(xiàng)目先后開(kāi)工建設(shè)，這是今年以來(lái)關(guān)于鐵路投資最大的利好消息。

王夢(mèng)恕表示，目前新項(xiàng)目能開(kāi)工的盡量早開(kāi)工，沒(méi)開(kāi)工的說(shuō)明項(xiàng)目前期工作還沒(méi)完成，現(xiàn)在64個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目批復(fù)可研的可能只有17個(gè)，可研獲批后才能進(jìn)行設(shè)計(jì)、征地拆遷、招投標(biāo)，大家都著急干活，但是手續(xù)走不完，干著急也沒(méi)用，并且征地拆遷完成的時(shí)間也很難確定，到現(xiàn)在鐵路完成投資不到3000億元，離全年8000億的目標(biāo)還有很大差距。

“在今年64個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目中，我們有兩個(gè)，目前來(lái)看，今年全面開(kāi)工的可能性不大，主要是項(xiàng)目的手續(xù)還沒(méi)走完。”太原鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。湖南方面，在4個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目中，黔張常鐵路、蒙西至華中煤運(yùn)通道預(yù)計(jì)10月底開(kāi)工建設(shè)，懷邵衡、黔張常的開(kāi)工尚無(wú)時(shí)間表。

事實(shí)上，蒙西至華中鐵路的開(kāi)工時(shí)間也是一拖再拖。7月份，長(zhǎng)沙市政府網(wǎng)站消息稱，蒙西至華中地區(qū)鐵路計(jì)劃于9月15日重點(diǎn)工程開(kāi)工。而最新的消息稱，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在10月底開(kāi)工。

今年鐵路建設(shè)投資將有78%投放在中西部地區(qū)。對(duì)于中西部地區(qū)來(lái)說(shuō)，解決資金來(lái)源問(wèn)題也是擺在面前的難題。王夢(mèng)恕表示，現(xiàn)在加快鐵路建設(shè)是全社會(huì)的共識(shí)，國(guó)家是希望能開(kāi)工盡快開(kāi)工，盡快形成實(shí)物工程量，但是加快鐵路建設(shè)不是一個(gè)部門的事，希望相關(guān)部門能加快工作進(jìn)度。