鐵四院設(shè)計國內(nèi)首座四線鐵路曲線斜拉橋進(jìn)入箱梁吊裝階段

鐵四院設(shè)計的國內(nèi)首座鐵路四線曲線斜拉橋——跨穗鹽路斜拉橋近日起吊第一片鋼箱梁，進(jìn)入吊裝階段。該橋是貴廣南廣鐵路全線最大的鐵路橋，是貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程的“咽喉”，標(biāo)志著貴廣南廣鐵路施工取得重大進(jìn)展。

鐵四院廣州樞紐設(shè)計負(fù)責(zé)人吳超平介紹，貴廣南廣鐵路跨穗鹽路斜拉橋在廣佛交界的鹽步界內(nèi)同時跨越了廣州西環(huán)高速和穗鹽路。西環(huán)高速上車水馬龍，而緊臨其旁的武廣高速鐵路與跨穗鹽路斜拉橋距離非常近，現(xiàn)場施工環(huán)境十分復(fù)雜。由于斜交角度太大，綜合考慮各種因素，設(shè)計最終采用對稱獨(dú)塔雙索面彎斜拉橋，曲線半徑1147.8米，塔高142米，成為國內(nèi)首座四線鐵路曲線斜拉橋。

據(jù)悉，貴廣鐵路全長857公里，計劃2014年建成通車，屆時貴陽到廣州將從目前的22小時縮短至3小時。南廣鐵路全長577公里，計劃2013年建成通車，屆時南寧至廣州將由現(xiàn)在的14小時縮短至3小時左右。