技術(shù)創(chuàng)新看柳工50年

      再過幾天，柳工及其母公司，就要慶祝其５０周歲的生日。

　　創(chuàng)建５０年來，柳工引領(lǐng)行業(yè)潮流，讓人驚喜不斷。從１９６６年我國(guó)第一臺(tái)經(jīng)過專家鑒定的輪式裝載機(jī)Ｚ４３５落地，到２００４年填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白的首臺(tái)高原型特種裝載機(jī)ＺＬＧ５０Ｇ誕生，柳工創(chuàng)下“第一”早已司空見慣。全國(guó)裝載機(jī)行業(yè)推出的第一臺(tái)新產(chǎn)品，大都出自柳工。

　　一個(gè)地處欠發(fā)達(dá)地區(qū)的西部國(guó)有控股企業(yè)，竟能在跌宕起伏的工程機(jī)械市場(chǎng)中沖破實(shí)力雄厚的跨國(guó)巨頭和快速崛起的民營(yíng)企業(yè)的重重包圍，從一個(gè)普通工程機(jī)械國(guó)有企業(yè)成長(zhǎng)為中國(guó)工程機(jī)械的“排頭兵”——柳工的傳奇經(jīng)歷，曾被業(yè)界專家冠以“柳工現(xiàn)象”加以研究。

　　柳工何以領(lǐng)跑中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)？“一個(gè)關(guān)鍵因素是柳工擁有自己的核心技術(shù)。”柳工董事長(zhǎng)王曉華說，“技術(shù)創(chuàng)新是柳工創(chuàng)建５０年來一直占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位的法寶”。

　　視技術(shù)創(chuàng)新為立業(yè)之基

　　“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)做品牌，三流企業(yè)做產(chǎn)品。只有技術(shù)研發(fā)到了一定地步，我們才能夠去賣品牌；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)你掌握了，你就能創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。不然，企業(yè)永遠(yuǎn)處于打工的地位?！苯衲耆珖?guó)“兩會(huì)”期間，作為全國(guó)人大代表的王曉華曾接受本報(bào)記者專訪，呼吁國(guó)家集中財(cái)力扶持有條件的企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，以增強(qiáng)裝備制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　可以說，柳工視技術(shù)創(chuàng)新為立業(yè)之基，始終把技術(shù)創(chuàng)新擺在了品牌建設(shè)和資本運(yùn)作的前面。而且，在外資跨國(guó)巨頭虎視眈眈國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭的時(shí)候，柳工更是立足技術(shù)創(chuàng)新主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起振興中國(guó)民族裝備業(yè)的重任。

　　柳工是由研發(fā)輪式裝載機(jī)起步的，在１９６６年１０月１日試制成功了中國(guó)第一臺(tái)通過專家鑒定的輪式裝載機(jī)——Ｚ４３５，從此開啟中國(guó)裝載機(jī)歷史新紀(jì)元。但是，中國(guó)的民族品牌自上世紀(jì)末以來遇到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　作為全球第二大工程機(jī)械需求市場(chǎng)和生產(chǎn)大國(guó)，中國(guó)吸引了眾多的海外跨國(guó)公司。到２００５年底，全球前十位的工程機(jī)械跨國(guó)企業(yè)先后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，掀起了“國(guó)際并購(gòu)”的熱潮，民族工業(yè)的大旗在“廉價(jià)掠奪”的并購(gòu)浪潮中搖搖欲墜。

　　柳工也曾在歐美跨國(guó)巨頭擬收購(gòu)企業(yè)名單之列。但柳工始終明確表態(tài)：合作可以，但柳工必須控股，柳工品牌獨(dú)立發(fā)展。

　　柳工的自信來自技術(shù)創(chuàng)新的積累，其中包括大力引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)。從上世紀(jì)８０年代開始，柳工通過設(shè)立合資公司等方式，先后從美國(guó)卡特公司、美國(guó)凱斯公司、德國(guó)ＺＦ公司等企業(yè)引進(jìn)了挖掘裝載機(jī)等相關(guān)技術(shù)。

　　從模仿創(chuàng)新到技術(shù)引進(jìn)創(chuàng)新，再?gòu)募夹g(shù)引進(jìn)創(chuàng)新過渡到自主創(chuàng)新，柳工在跨國(guó)公司不斷滲透擴(kuò)張的形勢(shì)下，近年來大力倡導(dǎo)自主創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新不斷升級(jí)。先后成功研制出中國(guó)第三代代表產(chǎn)品Ｇ系列輪式裝載機(jī)、填補(bǔ)國(guó)際和國(guó)內(nèi)空白的高原型裝載機(jī)及大型輪式裝載機(jī)；采用全功率負(fù)荷傳感控制的ＣＬＧ９０６挖掘機(jī)通過國(guó)際ＣＥ認(rèn)證，為“柳工造”進(jìn)入歐洲市場(chǎng)爭(zhēng)取到了“簽證”。

　　由于裝載機(jī)主業(yè)不被外資控制，柳工的裝載機(jī)產(chǎn)銷量已經(jīng)居世界第二，成為在國(guó)際市場(chǎng)很具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品；由于挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)在談判中堅(jiān)持控股地位，柳工已逐漸把挖掘機(jī)培育成為一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的品牌產(chǎn)品。

　　柳工技術(shù)研究院副院長(zhǎng)羅維介紹說，柳工裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)在同行中保持領(lǐng)先地位，目前已成功推出了中國(guó)第三代代表產(chǎn)品Ｇ系列輪式裝載機(jī)、填補(bǔ)世界空白的高原型裝載機(jī)和６噸至１０噸大型輪式裝載機(jī)，以及滿足歐美高端市場(chǎng)的系列環(huán)保型裝載機(jī)。其中，機(jī)電一體化高原型裝載機(jī)在２００３年獲得了行業(yè)的第一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。這都是柳工堅(jiān)持自主創(chuàng)新的最有力證明。

　　在技術(shù)創(chuàng)新支撐下，柳工產(chǎn)品在外資品牌夾擊中不斷開疆拓土。柳工已連續(xù)兩年進(jìn)入世界工程機(jī)械５０強(qiáng)。２００７年，裝載機(jī)產(chǎn)銷量超過了全球標(biāo)桿卡特彼勒公司，位居世界第二，確立了自己在國(guó)際市場(chǎng)的“話語權(quán)”。

　　２００８年９月，ＣＬＧ８９９ＩＩＩ在柳工誕生，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)行業(yè)十噸以上大型機(jī)空白，再次證明了柳工強(qiáng)大的研發(fā)制造能力。

　　技術(shù)創(chuàng)新體系日益完善

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，柳工每年都拿出了不少新產(chǎn)品和新技術(shù)。我們不難發(fā)現(xiàn)，這些新技術(shù)和產(chǎn)品主要來自柳工的新國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。

　　柳工國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)首家國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，包括８?jìng)€(gè)研究所及４個(gè)與高校共建的聯(lián)合研發(fā)中心，還擁有博士后科研工作站，成為柳工不斷完善中的技術(shù)創(chuàng)新體系的核心力量。

　　近年來，柳工緊緊依托國(guó)際先進(jìn)的研發(fā)和管理平臺(tái)的技術(shù)開發(fā)體系，通過不斷加大投入和構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系，自主研發(fā)具有國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的工程機(jī)械系列產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù)，已取得了８０ 多項(xiàng)國(guó)家專利授權(quán)。

　　柳工的研發(fā)投入是巨大的。以２００６年為例，柳工用于技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改造的費(fèi)用約為１．８億元，占銷售收入的３％。不過，高額的研發(fā)費(fèi)用投入，也換來了高回報(bào)。

　　現(xiàn)在，柳工不僅每年能夠持續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品近３０個(gè)，而且在工程機(jī)械行業(yè)共性技術(shù)、基礎(chǔ)性技術(shù)及前瞻性技術(shù)的研究方面也走在行業(yè)前列，如國(guó)際領(lǐng)先的高原型功率恢復(fù)增壓系統(tǒng)等高原適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)，具有國(guó)際先進(jìn)水平的微電腦控制電液變速換檔操縱系統(tǒng)，以及正在進(jìn)行的更高層次的智能化技術(shù)應(yīng)用，振動(dòng)、噪音和人性化設(shè)計(jì)等前瞻性技術(shù)研究。

　　更令人欣喜的是，由于是以企業(yè)為主體實(shí)施的技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)成果的產(chǎn)出率和轉(zhuǎn)化率都在不斷提高。據(jù)介紹，柳工每年的新產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃達(dá)成率已連續(xù)３年超過１１５％。

　　憑借在研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，柳工產(chǎn)品線迅速延伸，近年來先后開發(fā)了挖掘機(jī)、壓路機(jī)、挖掘裝載機(jī)、滑移裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、冷銑刨機(jī)、叉車等１２個(gè)系列產(chǎn)品，形成了國(guó)內(nèi)企業(yè)中品種很全的產(chǎn)品線。其中，核心產(chǎn)品挖掘裝載機(jī)系列在國(guó)內(nèi)保持技術(shù)領(lǐng)先，一些機(jī)型的性能和檔次已超越了韓國(guó)水平，成為中國(guó)民族品牌的一面旗幟。

　　柳工股份總裁曾光安說，柳工的發(fā)展方向就是要不斷增加產(chǎn)品的技術(shù)含量。產(chǎn)品的技術(shù)含量越高，對(duì)手趕超的難度就越大，附加值也就越多。這是應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有效手段，也是企業(yè)走向國(guó)際化的必由之路。

　　構(gòu)筑一流技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍

　　一流的技術(shù)需要一流的人才，一流的人才創(chuàng)造一流的企業(yè)。近幾年來，柳工充分利用在國(guó)內(nèi)外日益提升的品牌影響力，加強(qiáng)了人才方面的招聘、引進(jìn)與培養(yǎng)，取得了顯著的成效。

　　據(jù)介紹，僅２００７年，柳工就引進(jìn)高層次技術(shù)專家４人，其中副總工程師２人、高級(jí)專家２人；提拔了２名副總裁、３名事業(yè)部總經(jīng)理和１５名中層管理人員。在招聘的高級(jí)專業(yè)人才級(jí)經(jīng)理人才當(dāng)中，有在國(guó)際知名工程機(jī)械跨國(guó)公司工作多年的外國(guó)技術(shù)和管理專家，也有中國(guó)業(yè)內(nèi)高層次的技術(shù)專家，如質(zhì)量管理專家、６ＳＩＧＭＡ專家（黑帶）、液壓技術(shù)專家、推土機(jī)產(chǎn)品技術(shù)專家等等。

　　“實(shí)踐證明，高層次技術(shù)專家和管理專家對(duì)企業(yè)的技術(shù)和管理方法與國(guó)際接軌，起到了至關(guān)重要的作用?！蓖鯐匀A舉了例子：０７年１月，柳工高薪聘任曾任美國(guó)Ｃａｓｅ（凱斯）公司高級(jí)工程師、產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理Ｄａｖｉｄ Ｂｅａｔｅｎｂｏｕｇｈ為柳工總裁助理，分管小型工程機(jī)械業(yè)務(wù)。他利用自身的專業(yè)知識(shí)和采用國(guó)際先進(jìn)的產(chǎn)品管理流程，對(duì)柳工的新產(chǎn)品滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)進(jìn)行整改。改進(jìn)后的產(chǎn)品得到了用戶的認(rèn)可，用戶簽訂了一次性購(gòu)買１３０臺(tái)滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)訂單，后追加至１６０臺(tái)。

　　“柳工由此成為國(guó)內(nèi)首家可以批量生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的企業(yè)，并打破了國(guó)外企業(yè)在中國(guó)對(duì)該產(chǎn)品的壟斷地位?！蓖鯐匀A至今仍在感慨。

　　隨著企業(yè)實(shí)力的不斷增長(zhǎng)，柳工明確發(fā)出了“世界柳工，源自中國(guó)”的信號(hào)，昂首闊步邁向國(guó)際化?！?BR>　　“產(chǎn)品要走向國(guó)際市場(chǎng)，高級(jí)專業(yè)人才及經(jīng)理人才的缺乏，也會(huì)成為制約企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際化事業(yè)發(fā)展的瓶頸之一?！蓖鯐匀A說。

　　據(jù)了解，在國(guó)際化專項(xiàng)人才培養(yǎng)方面，柳工還采取了聯(lián)合開辦學(xué)歷班、開設(shè)專業(yè)培養(yǎng)課程及國(guó)外研修等方式，去年投入１３０多萬元，開辦了銷售骨干ＭＢＡ班和工程碩士班，選派２名中層管理者參加為期一年的英國(guó)桑德蘭大學(xué)碩士教育，還有１人參加中國(guó)—?dú)W盟經(jīng)理交流培訓(xùn)。

　　期待柳工以國(guó)際化的視野，實(shí)現(xiàn)內(nèi)力的積聚和競(jìng)爭(zhēng)力的蛻變，從優(yōu)秀走向卓越，成就世界級(jí)企業(yè)。