工程機(jī)械各類設(shè)備京滬高鐵江蘇段比武

    今年4月開工的京滬高速鐵路，是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目，也是目前世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。鐵道湘軍中鐵五局二公司承建的土建工程五標(biāo)全長19.62公里，總造價(jià)約9.5億元，主要負(fù)責(zé)線下工程建設(shè)及610片900噸箱梁的預(yù)制和鋪架施工。

    走進(jìn)占地200余畝的江蘇常州西制梁場(chǎng)，只見一臺(tái)臺(tái)巨型吊車井然有序地吊裝著鋼筋籠和巨大的模具，一臺(tái)臺(tái)滾動(dòng)的混凝土罐車不停地奔馳，到處忙碌著工人們綁鋼筋、立模型、澆注、養(yǎng)護(hù)的身影。在全長1331米的張巷特大橋和管段一公里路基填筑施工現(xiàn)場(chǎng)，十余臺(tái)運(yùn)輸級(jí)配碎石和AB組填料的大型翻斗車穿梭忙碌，推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)來回推平和碾壓，每天的填料在1000立方米以上。全長16.4公里的丹（陽）昆（山）特大橋九曲河橋段和常州西橋段施工是管段內(nèi)的重點(diǎn)控制工程。目前常州西橋段已完成70%以上的工程量。

    目前，該總隊(duì)已完成施工產(chǎn)值近3.5億元，累計(jì)完成樁基近20萬米，承臺(tái)2.5萬立方米，墩臺(tái)身1.8萬立方米，完成預(yù)制箱梁28片。