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下載手機(jī)APP中國(guó)船舶重工集團(tuán)副總經(jīng)理張必貽日前在北京介紹情況時(shí)稱，中國(guó)造船業(yè)界已意識(shí)到，要想發(fā)展成為真正的造船大國(guó)，配套與制度建立是體現(xiàn)真實(shí)力的重要一環(huán)，為了不拖船廠的后腿和創(chuàng)造新的需要，集團(tuán)有意把船舶輔機(jī)企業(yè)和相關(guān)研究所合并組建成股份制公司，目的是加快配套企業(yè)以商業(yè)運(yùn)作做大做強(qiáng)。
配套企業(yè)75%不在中國(guó)
張必貽是在會(huì)見(jiàn)香港船東會(huì)訪京代表團(tuán)時(shí)，雙方進(jìn)行交流時(shí)介紹該集團(tuán)業(yè)務(wù)時(shí)透露上述消息。他表示，有兩個(gè)百分之七十五數(shù)字正好從兩方面來(lái)說(shuō)明船舶配套情況。第一個(gè)是配套生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)百分之七十五不在中國(guó)境內(nèi)，全部來(lái)自外國(guó)；第二個(gè)百分之七十五是指中國(guó)現(xiàn)有船舶配套能力是在中船重工集團(tuán)范圍。
他稱，目前，該集團(tuán)上半年造船收入、經(jīng)濟(jì)總量、累積合同、手持訂單比想象中要好，造船使用船臺(tái)在2010年前已排滿，未來(lái)三年的開(kāi)工量無(wú)任何問(wèn)題。
上半年系統(tǒng)內(nèi)配套訂單已落實(shí)，不會(huì)造成拖船廠后腿，但配套短缺現(xiàn)象依然突出，特別是中速柴油機(jī)供不應(yīng)求，至2010年該類船用主機(jī)要增加四成，配套營(yíng)銷收入同比至少要上升四成。
中船重占配套業(yè)75%
他還稱，由于船用大部分配套設(shè)備仍然由海外來(lái)提供，造船與配套之間的矛盾問(wèn)題仍有待重新理解和不斷增加認(rèn)識(shí)，總體來(lái)說(shuō)，造船發(fā)展要健康有序地發(fā)展，配套設(shè)備不能永遠(yuǎn)靠境外企業(yè)來(lái)供應(yīng)，長(zhǎng)遠(yuǎn)立足還要依靠本國(guó)的配套工業(yè)發(fā)展壯大，因此，加快船舶配套行業(yè)改革和推向商業(yè)市場(chǎng)運(yùn)作是勢(shì)在必行。中船重工正準(zhǔn)備把集團(tuán)旗下配套企業(yè)和相關(guān)研究所合并，組建股份制公司，設(shè)定新的商業(yè)運(yùn)作機(jī)制，加快配套業(yè)發(fā)展。
張必貽還說(shuō)，中國(guó)造船能力擴(kuò)展很快，中船重工集團(tuán)至2010年可形成年生產(chǎn)能力一千萬(wàn)載重噸，重點(diǎn)放在環(huán)渤海灣，真實(shí)力是在配套上，但需要時(shí)間，必須要有連續(xù)性的投入，某些配套設(shè)備來(lái)說(shuō)，性能不比其它牌子差，但由于缺乏網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)，有時(shí)只能望洋興嘆。
中船重工集團(tuán)以北方地區(qū)為主要范圍，上半年完成經(jīng)濟(jì)總量408億元人民幣，同比上升34%；收入是225億元，同比上升49%；累積合同金額790億元，同比上升97%；新增訂單100艘船，1084萬(wàn)載重噸，同比上升72%；累積訂單有222艘船，共2357載重噸。
三個(gè)船舶發(fā)展重要文件
另訊：為全面貫徹落實(shí)《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》和《船舶工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》，加強(qiáng)對(duì)全國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)，近日，國(guó)防科工委先后印發(fā)了《船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》、《船舶配套業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》和《全面建立現(xiàn)代造船模式行動(dòng)綱要（2006-2010年）》。
上述三個(gè)關(guān)于船舶工業(yè)發(fā)展的重要文件，分別對(duì)“十一五”時(shí)期船舶工業(yè)在科技發(fā)展、配套業(yè)發(fā)展和建立現(xiàn)代造船模式方面的工作進(jìn)行了部署，旨在進(jìn)一步加快推進(jìn)科技創(chuàng)新和跨越，增強(qiáng)船舶科技整體實(shí)力；提高本土化船舶配套產(chǎn)品裝船率，推動(dòng)造船與配套協(xié)調(diào)發(fā)展；努力解決阻礙中國(guó)建立現(xiàn)代造船模式的薄弱環(huán)節(jié)，盡快提高船舶工業(yè)制造技術(shù)水平和生產(chǎn)效率，切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展。
配套企業(yè)75%不在中國(guó)
張必貽是在會(huì)見(jiàn)香港船東會(huì)訪京代表團(tuán)時(shí)，雙方進(jìn)行交流時(shí)介紹該集團(tuán)業(yè)務(wù)時(shí)透露上述消息。他表示，有兩個(gè)百分之七十五數(shù)字正好從兩方面來(lái)說(shuō)明船舶配套情況。第一個(gè)是配套生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)百分之七十五不在中國(guó)境內(nèi)，全部來(lái)自外國(guó)；第二個(gè)百分之七十五是指中國(guó)現(xiàn)有船舶配套能力是在中船重工集團(tuán)范圍。
他稱，目前，該集團(tuán)上半年造船收入、經(jīng)濟(jì)總量、累積合同、手持訂單比想象中要好，造船使用船臺(tái)在2010年前已排滿，未來(lái)三年的開(kāi)工量無(wú)任何問(wèn)題。
上半年系統(tǒng)內(nèi)配套訂單已落實(shí)，不會(huì)造成拖船廠后腿，但配套短缺現(xiàn)象依然突出，特別是中速柴油機(jī)供不應(yīng)求，至2010年該類船用主機(jī)要增加四成，配套營(yíng)銷收入同比至少要上升四成。
中船重占配套業(yè)75%
他還稱，由于船用大部分配套設(shè)備仍然由海外來(lái)提供，造船與配套之間的矛盾問(wèn)題仍有待重新理解和不斷增加認(rèn)識(shí)，總體來(lái)說(shuō)，造船發(fā)展要健康有序地發(fā)展，配套設(shè)備不能永遠(yuǎn)靠境外企業(yè)來(lái)供應(yīng)，長(zhǎng)遠(yuǎn)立足還要依靠本國(guó)的配套工業(yè)發(fā)展壯大，因此，加快船舶配套行業(yè)改革和推向商業(yè)市場(chǎng)運(yùn)作是勢(shì)在必行。中船重工正準(zhǔn)備把集團(tuán)旗下配套企業(yè)和相關(guān)研究所合并，組建股份制公司，設(shè)定新的商業(yè)運(yùn)作機(jī)制，加快配套業(yè)發(fā)展。
張必貽還說(shuō)，中國(guó)造船能力擴(kuò)展很快，中船重工集團(tuán)至2010年可形成年生產(chǎn)能力一千萬(wàn)載重噸，重點(diǎn)放在環(huán)渤海灣，真實(shí)力是在配套上，但需要時(shí)間，必須要有連續(xù)性的投入，某些配套設(shè)備來(lái)說(shuō)，性能不比其它牌子差，但由于缺乏網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)，有時(shí)只能望洋興嘆。
中船重工集團(tuán)以北方地區(qū)為主要范圍，上半年完成經(jīng)濟(jì)總量408億元人民幣，同比上升34%；收入是225億元，同比上升49%；累積合同金額790億元，同比上升97%；新增訂單100艘船，1084萬(wàn)載重噸，同比上升72%；累積訂單有222艘船，共2357載重噸。
三個(gè)船舶發(fā)展重要文件
另訊：為全面貫徹落實(shí)《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》和《船舶工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》，加強(qiáng)對(duì)全國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)，近日，國(guó)防科工委先后印發(fā)了《船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》、《船舶配套業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》和《全面建立現(xiàn)代造船模式行動(dòng)綱要（2006-2010年）》。
上述三個(gè)關(guān)于船舶工業(yè)發(fā)展的重要文件，分別對(duì)“十一五”時(shí)期船舶工業(yè)在科技發(fā)展、配套業(yè)發(fā)展和建立現(xiàn)代造船模式方面的工作進(jìn)行了部署，旨在進(jìn)一步加快推進(jìn)科技創(chuàng)新和跨越，增強(qiáng)船舶科技整體實(shí)力；提高本土化船舶配套產(chǎn)品裝船率，推動(dòng)造船與配套協(xié)調(diào)發(fā)展；努力解決阻礙中國(guó)建立現(xiàn)代造船模式的薄弱環(huán)節(jié)，盡快提高船舶工業(yè)制造技術(shù)水平和生產(chǎn)效率，切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展。
