加大裝載機的馬力直至兩裝載機輪胎打滑,此時拉力表指針指示到4。9噸時,門機仍然沒有絲毫移動??紤]了門機的結(jié)構(gòu)安全,避免拉力試驗危害門機金屬結(jié)構(gòu),不再繼續(xù)加大馬力試驗。但從以上試驗,我們已獲得了如下參數(shù):QM10t一30m門機的*大靜摩擦阻力在5t左右;采用新型防爬裝置以后,其*大靜摩擦阻力,增至4。9噸以上;根據(jù)QM10t-3Om門機的迎風(fēng)面積和*大靜摩擦力達44。9噸計算;裝有防爬制動器的該門機防風(fēng)能力可達12級以上。
通過對門機安裝防爬裝置的整個過程和試拉,我們對防爬制動器的技術(shù)性能有了基本的掌握,并在實際使用中對它的適用性、可靠性和使用維護情況,做了進一步的了解,我們覺得,該新型防爬裝置有以下幾個方面的特點:
司機反應(yīng)很好,能自動操作防爬鐵鞋松軌、壓軌,代替了以往靠人力拔出和塞人鐵鞋和柱銷,減輕了司機的工作量。防爬制動器不受軌道沉降、扭曲變形的影響。因為防爬鐵鞋緊靠行走輪裝配,當(dāng)行走輪在沉降、扭曲的軌道上移動時,防爬鐵鞋始終跟隨行走輪移動,保證了防爬制動器始終處于防風(fēng)狀態(tài)并能起到可靠限制。在門機正常作業(yè)中,防爬制動器處于壓軌狀態(tài),但門機仍然有一定的游動余量,當(dāng)門機無論向那一側(cè)游動過大時,行走輪會壓住防爬鐵鞋,此時門機不能再向此側(cè)游動,但可向另一側(cè)游動?;旧蠞M足了門機工作時,需要游動來釋放整機動能的要求。在整個試用階段,我們每星期都對防爬制動器進行一次例行檢查,觀察日常使用情況。整個機構(gòu)一直緊固良好,連桿機構(gòu)動作靈活,其它部位無變形,自動控制電路操作正常。但防爬鐵鞋底部齒板在使用幾個月后開始磨損,經(jīng)過每月例行的推力試驗,我們發(fā)現(xiàn)在齒板齒尖寬度磨損超過1。smm時,防爬鐵鞋的防風(fēng)能力開始下降。所以對于每天頻繁作業(yè)、工況較差,震動較大的門機,為了確保門機防爬效果,一般在使用4個月后可更換新齒板。
綜上所述,該新型防爬制動器,雖然具備了先進的技術(shù)特點和可靠的性能,但必須注意平時檢查、保養(yǎng)和維護,才能使防爬制動器的防風(fēng)性能始終保持在*佳狀態(tài)。通過對新型防爬制動器的測試和使用并與其它多種防風(fēng)措施(如頂軌器、夾輪器、其它結(jié)構(gòu)的防爬裝置)的分析比較,我們認為該新型防爬制動器,完全可以代替目前在用的多種防風(fēng)措施,而成為門機乃至其它大型軌道式起重機防止臺風(fēng)或突發(fā)性咫風(fēng)而造成重大事故的主要防風(fēng)裝置,以保證港口起重機械的安全、高效的生產(chǎn)作業(yè)而發(fā)揮出更大的作用。