大型起重機制造監(jiān)檢的幾點做法

 

    1加強行政許可管理，確保制造合法有效技術(shù)資料審查重點首先是資質(zhì)許可，依據(jù)國家質(zhì)檢總局印發(fā)的起重機械型式試驗規(guī)程（試行）第六條和第七條的規(guī)定，審查特種設(shè)備制造許可申請書是否經(jīng)國家局受理，其規(guī)格型號是否在受理許可的范圍內(nèi)。在監(jiān)檢過程中依據(jù)國質(zhì)檢鍋174號印發(fā)的機電類特種設(shè)備制造許可規(guī)則（試行）的要求，對制造單位制造現(xiàn)場地的質(zhì)量管理體系進行審查。依據(jù)以上2條筆者單位要求制造單位提供了2萬t起重機項目的質(zhì)量保證手冊、供貨合同、技術(shù)協(xié)議、生產(chǎn)進度計劃表、機構(gòu)組織表等內(nèi)容，以確認(rèn)是否能夠滿足異地制造的要求。在受理申請的核查中要重點分清型式、型號和規(guī)格的含義以及許可的范圍，從監(jiān)檢源頭上杜絕超資質(zhì)生產(chǎn)行為的發(fā)生。

 

    2實施制造監(jiān)檢的主要內(nèi)容2.1技術(shù)資料審查在圖紙審查方面重點審查了圖紙是否符合技術(shù)協(xié)議的要求，圖紙的更改是否符合規(guī)定程序，是否有圖紙更改授權(quán)書，圖紙更改是否附有圖紙更改通知書，圖紙是否符合GB3811和GB6067及GB/T14405的要求，并有相關(guān)人員的簽字及圖紙變更手床電梯上，屬設(shè)計制造缺陷；某賓館2臺21層客梯，限速器甩塊動作后釋放棘爪，但由于棘爪拉簧失效，不能插人固定的棘輪，造成限速器動作但不能制?，F(xiàn)象，而在維保后能動作，屬設(shè)計及維保原因。

 

    4存在問題的技術(shù)探討對限速器核驗不合格現(xiàn)場調(diào)整限速器動作速度，重新核驗的探討：限速器本來就設(shè)計有調(diào)節(jié)機構(gòu)，為了方便用戶，上述由維保單位經(jīng)請示制造方同意以后，現(xiàn)場進行調(diào)整；由筆者重新檢測核驗合格后，重新加鉛封的方式是否合法。

 

    限速器動作速度輕微超出上限值同一提升篼度和相同層站的井道，選擇安裝不同速度的電梯，假如額定速度較低的電梯，其限速器核驗時動作速度超出了上限值，但未超過另1臺速度較高電梯的上限值，該怎樣作出合理的判斷，7588―2003第9.9.3條，對重的限速器動作速度應(yīng)大于轎廂限速器的，但不得超過109分析認(rèn)為，這個“不超過10%”，還是具有保護作用的。

 

    限速器首次核驗時間：限速器產(chǎn)品使用2年后，不合格責(zé)任不好分清。是否應(yīng)把首次核驗時間改為1年，并在其保質(zhì)期內(nèi)。

 

    限速器可接近性較差：不方便現(xiàn)場檢測，（也不符合GB7588―2003的要求），裝拆送檢費工、費時，且影響使用較大，應(yīng)改進其可接近性。

 

    續(xù)。起重機的制造單位提供了包括總圖、裝配圖、主梁結(jié)構(gòu)圖、電器圖等18份，根據(jù)要求提供各種工藝文件12份。重點對制造單位提供的主梁鋼結(jié)構(gòu)制造焊接工藝規(guī)程、鋼結(jié)構(gòu)制造工藝、焊接工藝評定報告進行了審查。由于該起重機的主要受力構(gòu)件所采用的金屬材料規(guī)格較多，*厚的鋼板為50，*薄的板材為6mm，涉及的材料規(guī)格達14種，所選用的材質(zhì)分別為Q345B和Q345C的低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼?，F(xiàn)場制造工藝是否符合工藝評定和工藝規(guī)程，是監(jiān)檢人員重點檢其是否滿足制造過程要求的**手資料。對其工藝評定不能滿足制造過程中的要求，要求制造單位進行滿足要求的工藝評定。該起重機在制造過程中提供了Q345B、Q345C焊接工藝規(guī)程37份，主梁鋼結(jié)構(gòu)制造焊接工藝規(guī)程3份，所提供的焊接工藝評定5份中均進行了角焊縫的金相組織評定。

 

    2.2材料、配套件、外協(xié)件的質(zhì)量檢驗材質(zhì)的審查主要進行了材質(zhì)證明書的審查和復(fù)驗工作。在材料復(fù)驗過程中，提供材質(zhì)確認(rèn)表33份，材質(zhì)證明書261份，材質(zhì)復(fù)驗證明書5份，先后有5個批次的板材進行了退貨處理，確保所用的材料符合技術(shù)要求。由于該起重機所采用的材料均是在鋼鐵制造企業(yè)直接訂貨，所選用材質(zhì)只有Q345B和Q345C兩種，所以本臺起重機未發(fā)生材料代用情況，在制造跟蹤過程中也未發(fā)現(xiàn)有代用材料。在標(biāo)記移植方面，制造單位先后提供了1梁20000t項目材料追蹤表61頁，2梁20000t項目材料追蹤表51頁，在制造過程中先后抽查其標(biāo)記移植50余處，與所提供的材料追蹤表相吻合。材料追蹤表（圖）是實施制造監(jiān)檢過程中標(biāo)記移植的**確認(rèn)記錄，應(yīng)在起重機械制造監(jiān)檢過程中進行高度重視。配套件主要檢證書是否齊全，實物與合格證書是否一致，對產(chǎn)品外觀檢查核對標(biāo)牌中的參數(shù)與設(shè)計、技術(shù)協(xié)議是否一致、齊全。對安全保護裝置的監(jiān)檢，規(guī)則監(jiān)檢項目表2.5中規(guī)定，對有型式試驗要求的安全保護裝置應(yīng)當(dāng)有有效的型式試驗報告（合格證書），或者有效證明文件。依據(jù)國質(zhì)檢鍋174號印發(fā)的機電類特種設(shè)備制造許可規(guī)則（試行）的規(guī)定的安全保護裝置應(yīng)提供特種設(shè)備制造許可證或國家指定的型式實驗機構(gòu)出具的型式實驗報告。針對本臺起重機的起重量限制器所采用的為進口設(shè)備，依據(jù)國家質(zhì)檢總局令第13號特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定第十條規(guī)定，督促制造單位在國家質(zhì)檢總局授權(quán)的型式試驗機構(gòu)進行了型式試驗，并取得合格的型式實驗報告。對于沒有型式實驗要求的安全保護裝置如緩沖裝置、防風(fēng)裝置、運行糾偏裝置、風(fēng)速風(fēng)級報警裝置、避雷裝置、火災(zāi)報警裝置等應(yīng)提供有效的型式試驗報告或合格證書（3C認(rèn)證）。對于外協(xié)件主要檢進廠檢驗記錄，對于制動器、吊鉤、滑輪組及車輪等有特殊要求的應(yīng)進行現(xiàn)場確認(rèn)外，還應(yīng)提供熱處理報告和車輪、制動輪（盤）硬度自檢記錄，并進行了現(xiàn)場抽查和復(fù)核工作。

 

    2.3主要受力結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量檢驗2.3.1材質(zhì)確認(rèn)主要受力構(gòu)件的主要材料及材質(zhì)應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計文件和工藝文件要求；所選用的材質(zhì)主要是Q345B和Q345C，為確保材質(zhì)符合設(shè)計文件的要求，制造單位在自檢合格的基礎(chǔ)上，又委托了航天部第五二研究所進行了物理性能測試，出具了金屬材料檢測報告5份。對于金屬材料的規(guī)格尺寸，監(jiān)檢人員進行了現(xiàn)場實際測量，對于存在的公稱尺寸與實際尺寸不符時，依據(jù)GB709熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外型、重量及允許偏差的要求，判斷是否符合標(biāo)準(zhǔn)，板厚超出允許偏差的材料應(yīng)在現(xiàn)場責(zé)令停止使角，采用現(xiàn)場監(jiān)督的方式整改后重新確認(rèn)。板材的校平和焊后的波浪度應(yīng)滿足GB14405通用橋式起重機的要求。

 

    該起重機共計提供主要材質(zhì)的供貨商2家，材質(zhì)單261份，并要求其加蓋了經(jīng)銷商的銷售紅印。

 

    2.3.2隱蔽件的檢查對主要受力構(gòu)件的隱蔽件在封閉前，必須經(jīng)過監(jiān)檢人員檢合格后方可進人下道工序，這是規(guī)貝中規(guī)定的，所以對于監(jiān)檢人員在檢查隱蔽件時，除檢查現(xiàn)場是否按工藝要求進行施焊外，還應(yīng)重點檢查焊縫的焊篼、焊角、引弧區(qū)、收弧區(qū)、焊渣、氣孔、可見裂紋等焊接質(zhì)量的檢查；檢焊接尺寸是否與圖紙相符，必要時應(yīng)采用焊縫尺進行測量；對于主梁的對接焊縫，可在坡口內(nèi)引弧，不可在基體上打火，可采用引弧板等方法引?。粚诲e對接焊接的檢時，檢查其與焊接有效長度是否與圖紙一致，焊縫應(yīng)滿足圖紙標(biāo)注的要求。良好的焊縫成形要求表面光滑，波紋細密美觀，焊縫的幾何形狀和尺寸正確，焊縫應(yīng)圓滑地向母材過渡，余高符合標(biāo)準(zhǔn)，無咬邊等缺陷。制造單位在自檢合格的基礎(chǔ)上向監(jiān)檢機構(gòu)提供了該起重機在制造過程中檢查驗收記錄表13份。

 

    2.3.3主要尺寸及焊縫的檢外形尺寸的檢查是防止在制造過程中的一些非人為因素影響而造成的誤差超標(biāo)，箱形梁在成形前和組對前都應(yīng)實施跟蹤檢測，嚴(yán)格控制尺寸誤差，以確保產(chǎn)品質(zhì)量控制在有效的范圍內(nèi)。該起重機在制造過程中，主梁鋼結(jié)構(gòu)組裝焊接重點要控制各分段的位置尺寸及分段接口的焊接質(zhì)量，共計提供了1、2梁焊前尺寸測量報告各15份，監(jiān)檢人員根據(jù)提供的尺寸測量報告進行了復(fù)核。并對提供的資料進行了現(xiàn)場確認(rèn)。在對提供的兩個主梁的撓度測量報告，分別進行實際測量，經(jīng)核對滿足設(shè)計要求。焊縫的現(xiàn)場檢主要是檢查焊接過程是否按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求進行施焊，檢查坡口尺寸、焊前預(yù)熱、焊接電流等影響焊接質(zhì)量的關(guān)鍵因素；對于所選用的焊材現(xiàn)場檢查是否滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，對于焊條還應(yīng)要求供貨方提供生產(chǎn)許可證的相關(guān)資質(zhì)，對焊絲應(yīng)提供相應(yīng)的材質(zhì)證明書；對于較厚板材采用雙面多層焊接時，清渣、焊條烘干是減少氣孔的重要因素。焊前的預(yù)處理與焊后的保溫措施落實也是檢查的重點，由于北方沿海地區(qū)冬季潮濕寒冷，該起重機的鋼結(jié)構(gòu)焊接跨越了整個冬季，在1梁采用超聲波無損檢測時，尤其是1~2月份出現(xiàn)焊接缺陷*為突出，經(jīng)現(xiàn)場與工藝對比分析后確認(rèn)，原因是未嚴(yán)格按工藝要求進行焊前預(yù)熱和焊后保溫工作，監(jiān)檢機構(gòu)及時開出了整改意見通知書。

 

    在2梁的制造過程中及時采取了相應(yīng)措施并經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)，先后提供預(yù)熱焊接/焊后緩冷監(jiān)控記錄89頁，較好地控制了焊接質(zhì)量。

 

    2.3.4無損檢測報告和射線底片復(fù)評該起重機的制造工藝和圖紙要求根據(jù)焊縫無損探傷檢驗標(biāo)準(zhǔn)按照AWSD1.1―2002美國焊接協(xié)會鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范執(zhí)行，圖紙中未規(guī)定分段拼接，但實際下料需要分段拼接的焊縫，工藝文件中要求對接焊縫100%超聲波探傷，主梁鋼結(jié)構(gòu)的對接縫及圖樣標(biāo)注全熔透的T型接頭焊縫，進行了100%磁粉探傷。監(jiān)檢人員現(xiàn)場組織了超聲波和磁粉探傷檢查，并對其提供的無損檢測報告進行了復(fù)查，對需復(fù)評的焊縫進行了現(xiàn)場跟蹤。該起重機提供了20000噸項目超聲波檢測報告2份共計927頁4084處，復(fù)評280處，20000噸項目磁粉檢測報告2份共計281頁，一號梁在278705mm長度上發(fā)現(xiàn)缺陷453處，二號梁在28830mm長度上發(fā)現(xiàn)缺陷155處，共計復(fù)評608處。

 

    2.4設(shè)備調(diào)試和現(xiàn)場技術(shù)資料檢驗該設(shè)備制造完成后提供了關(guān)鍵工序檢驗記錄驗記錄42頁，經(jīng)現(xiàn)場復(fù)查均滿足設(shè)計要求。提供出廠檢驗記錄（報告）1份，同時提供了使用說明、維修說明書，操作手冊、出廠銘牌、整機合格證書各一套，按照合同要求提供了設(shè)計圖紙及技術(shù)文件、詳細設(shè)計圖紙及技術(shù)文件、主梁設(shè)計圖紙及制造工藝、施工圖紙及檔案資料，機械、電氣元件外購件清單各兩套。根據(jù)合同要求還提供了電腦系統(tǒng)操作軟件一套。

 

    監(jiān)檢機構(gòu)在制造單位自檢的基礎(chǔ)上，采用跟蹤和抽的方式，先后對所提供的檢測數(shù)據(jù)進行了現(xiàn)場復(fù)核確認(rèn)3結(jié)束語2006年7月16日，大連重工起重集團公司與煙臺來福士海洋工程有限公司簽訂了設(shè)計、制造2萬t橋式起重機協(xié)議。同年8月大連重工起重集團公司在山東煙臺來福士海洋工程有限公司進行異地制造，并向監(jiān)檢機構(gòu)提出了起重機械制造監(jiān)檢申請。世界*大的2萬t多吊點固定橋式起重機正式在煙臺開始建造，2008年3月取得制造監(jiān)督檢驗證書，4月該起重機分別通過國家起重機械監(jiān)督檢驗中心的型式實驗合格報告和山東特檢院的起重機使用合格證。歷時一年多，這臺完全自主設(shè)計、自主研發(fā)的目前世界起升重量*大、具有高科技含量和高附加值的起重機，在中國人的手中制造完成，這不僅對中國乃至世界的起重機械制造領(lǐng)域都將產(chǎn)生深遠的影響。