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下載手機(jī)APP 關(guān)鍵固：龍門吊裝置T梁1工程概況盧浦大橋引橋工程四標(biāo)段地處浦東上鋼三廠廠區(qū)內(nèi)，全長(zhǎng)850m（K2+471~K3+321），是浦東主引橋的中間一段。規(guī)劃紅線寬度40%，設(shè)計(jì)橋面寬度24.5%，北側(cè)為上海克虜伯鋼鐵廠圍墻，南側(cè)為新世紀(jì)花苑小區(qū)圍墻，施工場(chǎng)所十分狹小。
四標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)悉數(shù)選用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁，在地面預(yù)制后吊裝就位。四標(biāo)共27跨，每跨11榀T型梁，共計(jì)297榀。T梁跨徑30%為242榀，35%為22榀，40%為33榀。
因?yàn)槭┕?chǎng)所和進(jìn)場(chǎng)道路約束，大型運(yùn)梁車輛無(wú)法進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，因而，四標(biāo)段T型梁悉數(shù)選用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。紅線范圍主線兩邊除有少數(shù)空地外，無(wú)空余地方組織制梁場(chǎng)所，預(yù)制場(chǎng)所只能安置在橋跨內(nèi)，依據(jù)施工周期組織，共在10跨安置了預(yù)制臺(tái)座。
2T梁吊裝工藝的確定依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，工程根底施工、T梁裝置施工組織時(shí)刻較長(zhǎng)。因而，有滿意的時(shí)刻挑選一個(gè)較為合理的裝置工藝。裝置工藝的不同，對(duì)于制梁的次序、模板等均有不同的要求。
2.1計(jì)劃比較裝置工藝主要有2種計(jì)劃。一為雙機(jī)拾吊，二為用貝雷片組裝的門式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱龍門吊）。優(yōu)缺點(diǎn)比較見(jiàn)表1.2.2設(shè)備配置及施工周期因?yàn)楸緲?biāo)段*重的梁為1007，且*大吊高為15%，因而，*經(jīng)濟(jì)的組織應(yīng)該是用2臺(tái)100t以上吊車裝置35%和40%T梁，用657和407吊車組合拾吊30%T梁。如不受預(yù)制廠場(chǎng)所的約束，待預(yù)制到必定數(shù)量后，集中裝置，則整個(gè)裝置周期可相應(yīng)縮短。反之，裝置周期則要維持適當(dāng)一段時(shí)刻。一起，和3標(biāo)表12種裝置工藝優(yōu)缺點(diǎn)比較比較內(nèi)容雙機(jī)抬吊龍門吊場(chǎng)所要求裝置地需處理，需鋪墊材料軌跡需處理設(shè)置配置需2臺(tái)吊機(jī)，外借配合新置辦運(yùn)輸辦法場(chǎng)外裝車，須短駁跨內(nèi)起吊裝置期限需分階段突擊裝置相對(duì)周期可長(zhǎng)裝置次序需每跨按次序連續(xù)裝置在確保穩(wěn)固下，可不連續(xù)預(yù)制次序需每跨配套預(yù)制可中梁、邊梁分隔預(yù)制預(yù)制辦法場(chǎng)外預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制相接的1跨梁，要待3標(biāo)蓋梁完畢后才干進(jìn)行T型梁的裝置，這也要限制本標(biāo)段的裝置組織。
定制的龍門吊在起重才能、起重高度上均能滿意工程需要。因?yàn)槭亲杂性O(shè)備，在運(yùn)用組織上簡(jiǎn)單控制，出產(chǎn)1榀，即可吊裝1榀，為施工組織帶來(lái)很大的炅活性。一起，龍門吊可替代157吊車芫成模板、鋼筋等的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，配合施工方便。
2.3經(jīng)濟(jì)性分析組裝龍門吊的貝雷片均為常用的施工標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，盡管一次性投入大，但前期投入的費(fèi)用，可通過(guò)后續(xù)工程逐漸回收。以本工程為例，整個(gè)裝置周期10個(gè)月，按40：折舊，一次可回收2/5的投入，3個(gè)同類型的工程，整個(gè)投資就可回收。
如選用雙機(jī)拾吊，整個(gè)裝置過(guò)程中，有適當(dāng)部分的裝置機(jī)械需外借，因?yàn)橥饨柙O(shè)備的初度不穩(wěn)定等許多因素，也為安全出產(chǎn)帶來(lái)隱患。一起，要長(zhǎng)時(shí)間借用大型機(jī)械，除費(fèi)用昂揚(yáng)以外，租借機(jī)械的途徑還需到市場(chǎng)上去探索。表2對(duì)2種設(shè)備的費(fèi)用進(jìn)行了比較。
由此，不管從可行性和經(jīng)濟(jì)性相比較，龍門吊的計(jì)劃仍是經(jīng)濟(jì)可行的。
表22種設(shè)音費(fèi)用比較（萬(wàn)元）龍門吊雙機(jī)抬吊設(shè)備投資（外借）配套費(fèi)用租費(fèi)進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)根底處理費(fèi)用人工費(fèi)其它可配合現(xiàn)場(chǎng)施工總額3龍門吊裝置T梁3.1設(shè)備基本狀況本工程選用2部LMD60t門式起重機(jī)作為架橋設(shè)備。龍門吊凈高15m，凈寬31.5m，*小轉(zhuǎn)穹半徑320m，單機(jī)自重60t，單機(jī)額外起重才能50t，*大起重才能60t.單腿寬2m，輪距7m.3.2軌跡設(shè)計(jì)龍門吊選用軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)，選用43kg/m的鋼軌，每條支腿下為單軌。根底選用C25現(xiàn)澆鋼筋混凝土條形根底，按路線全長(zhǎng)安置于高架道路兩邊。條形根底斷面見(jiàn)。
在條形根底頂面，每隔1m預(yù)埋一塊200mmX100mmx8mm鋼板，選用焊接在預(yù)埋鋼板上的少12*U*字形鋼筋將鋼軌下腳扣住。
選用上述計(jì)劃的理由如下：軌頂面為面接觸，鋼軌頂面受力均勻，龍門吊不會(huì)對(duì)鋼軌發(fā)生傾覆力；此辦法我單位在滬杭高速公路工程的架橋機(jī)軌跡鋪設(shè)中曾選用過(guò)，作用較好；裝置鋼軌時(shí)易于調(diào)整；運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可派專人維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可隨時(shí)重焊，維修方便。
3.3T梁吊裝T梁選用鋼絲繩兜托梁底綁縛。在T梁預(yù)制時(shí)即在底模板上預(yù)留活動(dòng)塊，穿鋼絲繩不受底模板影響。梁身混凝土和鋼絲繩之間選用橡皮維護(hù)。裝置次序從橋梁中心線向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。起吊后低空平移至北側(cè)跨外的運(yùn)梁通道，再同步前行至需裝置跨，*后原地將梁吊起裝置就位，見(jiàn)。
每根大梁就位后，要立即設(shè)置暫時(shí)保險(xiǎn)垛或支撐，并用鋼板與已裝置大梁上預(yù)埋的橫向聯(lián)結(jié)鋼筋焊接，避免傾倒。
3.4額外載荷實(shí)驗(yàn)狀況40mT梁重100t，2臺(tái)龍門吊一起起吊，每臺(tái)龍門吊負(fù)荷50t，為額外負(fù)載。
首先把40mT梁起吊1m高度，隨后重復(fù)多次進(jìn)行起升和下降實(shí)驗(yàn)。起升實(shí)驗(yàn)表明，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱狀況正常；制動(dòng)器制動(dòng)作用良好；卷?yè)P(yáng)機(jī)工作正常，。
把T梁升高到3m左右，進(jìn)行天車運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。天車運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，電磁制動(dòng)良好，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱正常；在天車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，變形在答應(yīng)范圍之內(nèi)。
*后進(jìn)行大車運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，大車運(yùn)轉(zhuǎn)路線包拮直線和曲線段。整個(gè)過(guò)程運(yùn)轉(zhuǎn)良好，制動(dòng)、發(fā)動(dòng)平穩(wěn)。
四標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)悉數(shù)選用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁，在地面預(yù)制后吊裝就位。四標(biāo)共27跨，每跨11榀T型梁，共計(jì)297榀。T梁跨徑30%為242榀，35%為22榀，40%為33榀。
因?yàn)槭┕?chǎng)所和進(jìn)場(chǎng)道路約束，大型運(yùn)梁車輛無(wú)法進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，因而，四標(biāo)段T型梁悉數(shù)選用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。紅線范圍主線兩邊除有少數(shù)空地外，無(wú)空余地方組織制梁場(chǎng)所，預(yù)制場(chǎng)所只能安置在橋跨內(nèi)，依據(jù)施工周期組織，共在10跨安置了預(yù)制臺(tái)座。
2T梁吊裝工藝的確定依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，工程根底施工、T梁裝置施工組織時(shí)刻較長(zhǎng)。因而，有滿意的時(shí)刻挑選一個(gè)較為合理的裝置工藝。裝置工藝的不同，對(duì)于制梁的次序、模板等均有不同的要求。
2.1計(jì)劃比較裝置工藝主要有2種計(jì)劃。一為雙機(jī)拾吊，二為用貝雷片組裝的門式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱龍門吊）。優(yōu)缺點(diǎn)比較見(jiàn)表1.2.2設(shè)備配置及施工周期因?yàn)楸緲?biāo)段*重的梁為1007，且*大吊高為15%，因而，*經(jīng)濟(jì)的組織應(yīng)該是用2臺(tái)100t以上吊車裝置35%和40%T梁，用657和407吊車組合拾吊30%T梁。如不受預(yù)制廠場(chǎng)所的約束，待預(yù)制到必定數(shù)量后，集中裝置，則整個(gè)裝置周期可相應(yīng)縮短。反之，裝置周期則要維持適當(dāng)一段時(shí)刻。一起，和3標(biāo)表12種裝置工藝優(yōu)缺點(diǎn)比較比較內(nèi)容雙機(jī)抬吊龍門吊場(chǎng)所要求裝置地需處理，需鋪墊材料軌跡需處理設(shè)置配置需2臺(tái)吊機(jī)，外借配合新置辦運(yùn)輸辦法場(chǎng)外裝車，須短駁跨內(nèi)起吊裝置期限需分階段突擊裝置相對(duì)周期可長(zhǎng)裝置次序需每跨按次序連續(xù)裝置在確保穩(wěn)固下，可不連續(xù)預(yù)制次序需每跨配套預(yù)制可中梁、邊梁分隔預(yù)制預(yù)制辦法場(chǎng)外預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制相接的1跨梁，要待3標(biāo)蓋梁完畢后才干進(jìn)行T型梁的裝置，這也要限制本標(biāo)段的裝置組織。
定制的龍門吊在起重才能、起重高度上均能滿意工程需要。因?yàn)槭亲杂性O(shè)備，在運(yùn)用組織上簡(jiǎn)單控制，出產(chǎn)1榀，即可吊裝1榀，為施工組織帶來(lái)很大的炅活性。一起，龍門吊可替代157吊車芫成模板、鋼筋等的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，配合施工方便。
2.3經(jīng)濟(jì)性分析組裝龍門吊的貝雷片均為常用的施工標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，盡管一次性投入大，但前期投入的費(fèi)用，可通過(guò)后續(xù)工程逐漸回收。以本工程為例，整個(gè)裝置周期10個(gè)月，按40：折舊，一次可回收2/5的投入，3個(gè)同類型的工程，整個(gè)投資就可回收。
如選用雙機(jī)拾吊，整個(gè)裝置過(guò)程中，有適當(dāng)部分的裝置機(jī)械需外借，因?yàn)橥饨柙O(shè)備的初度不穩(wěn)定等許多因素，也為安全出產(chǎn)帶來(lái)隱患。一起，要長(zhǎng)時(shí)間借用大型機(jī)械，除費(fèi)用昂揚(yáng)以外，租借機(jī)械的途徑還需到市場(chǎng)上去探索。表2對(duì)2種設(shè)備的費(fèi)用進(jìn)行了比較。
由此，不管從可行性和經(jīng)濟(jì)性相比較，龍門吊的計(jì)劃仍是經(jīng)濟(jì)可行的。
表22種設(shè)音費(fèi)用比較（萬(wàn)元）龍門吊雙機(jī)抬吊設(shè)備投資（外借）配套費(fèi)用租費(fèi)進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)根底處理費(fèi)用人工費(fèi)其它可配合現(xiàn)場(chǎng)施工總額3龍門吊裝置T梁3.1設(shè)備基本狀況本工程選用2部LMD60t門式起重機(jī)作為架橋設(shè)備。龍門吊凈高15m，凈寬31.5m，*小轉(zhuǎn)穹半徑320m，單機(jī)自重60t，單機(jī)額外起重才能50t，*大起重才能60t.單腿寬2m，輪距7m.3.2軌跡設(shè)計(jì)龍門吊選用軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)，選用43kg/m的鋼軌，每條支腿下為單軌。根底選用C25現(xiàn)澆鋼筋混凝土條形根底，按路線全長(zhǎng)安置于高架道路兩邊。條形根底斷面見(jiàn)。
在條形根底頂面，每隔1m預(yù)埋一塊200mmX100mmx8mm鋼板，選用焊接在預(yù)埋鋼板上的少12*U*字形鋼筋將鋼軌下腳扣住。
選用上述計(jì)劃的理由如下：軌頂面為面接觸，鋼軌頂面受力均勻，龍門吊不會(huì)對(duì)鋼軌發(fā)生傾覆力；此辦法我單位在滬杭高速公路工程的架橋機(jī)軌跡鋪設(shè)中曾選用過(guò)，作用較好；裝置鋼軌時(shí)易于調(diào)整；運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可派專人維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可隨時(shí)重焊，維修方便。
3.3T梁吊裝T梁選用鋼絲繩兜托梁底綁縛。在T梁預(yù)制時(shí)即在底模板上預(yù)留活動(dòng)塊，穿鋼絲繩不受底模板影響。梁身混凝土和鋼絲繩之間選用橡皮維護(hù)。裝置次序從橋梁中心線向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。起吊后低空平移至北側(cè)跨外的運(yùn)梁通道，再同步前行至需裝置跨，*后原地將梁吊起裝置就位，見(jiàn)。
每根大梁就位后，要立即設(shè)置暫時(shí)保險(xiǎn)垛或支撐，并用鋼板與已裝置大梁上預(yù)埋的橫向聯(lián)結(jié)鋼筋焊接，避免傾倒。
3.4額外載荷實(shí)驗(yàn)狀況40mT梁重100t，2臺(tái)龍門吊一起起吊，每臺(tái)龍門吊負(fù)荷50t，為額外負(fù)載。
首先把40mT梁起吊1m高度，隨后重復(fù)多次進(jìn)行起升和下降實(shí)驗(yàn)。起升實(shí)驗(yàn)表明，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱狀況正常；制動(dòng)器制動(dòng)作用良好；卷?yè)P(yáng)機(jī)工作正常，。
把T梁升高到3m左右，進(jìn)行天車運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。天車運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，電磁制動(dòng)良好，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱正常；在天車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，變形在答應(yīng)范圍之內(nèi)。
*后進(jìn)行大車運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，大車運(yùn)轉(zhuǎn)路線包拮直線和曲線段。整個(gè)過(guò)程運(yùn)轉(zhuǎn)良好，制動(dòng)、發(fā)動(dòng)平穩(wěn)。
