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下載手機APP 起重機的運用與辦理（二）
5）有必要遵從指揮信號，信號不明或指揮工沒有離開風(fēng)險區(qū)域（如指揮工站在重物上或在地上設(shè)備與重物之間的狹窄區(qū)域）之前禁絕開車。
6）司機只聽從事前指定的指揮工宣布的開車信號。任何人宣布的泊車信號，都有必要立即泊車。
7）因為受環(huán)境或其它因素影響，指揮工宣布的信號與司機預(yù)見不同時，應(yīng)宣布問詢信號，承認(rèn)指揮信號與指揮目的共同后再操作。
8）對捆綁辦法不當(dāng)或吊運中有或許產(chǎn)生風(fēng)險時，司機應(yīng)回絕吊運，并提出改善意見。
9）指揮工雖宣布指揮信號，但他不凝視被吊重物時，不應(yīng)該開車。
10）有主、副吊具兩套吊具的起重機，應(yīng)把不作業(yè)的吊具升至上限方位，且禁絕掛其它輔助吊具。
11）有必要在重物離開作業(yè)面兩米以上時，才答應(yīng)開動大車或小車。
12）起重機的控制器應(yīng)逐級開動，制止將控制器手柄從順轉(zhuǎn)方位直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)方位作為泊車之用。只要在避免事端產(chǎn)生的狀況下才允
許。
13）起重機大車或小車應(yīng)緩慢的靠近終點，盡量避免磕碰擋架。應(yīng)避免與另一臺起重機磕碰，只要在了解周圍條件的狀況下，才答應(yīng)用空負(fù)荷的起重機來緩慢的推進別的一臺起重機。
14）抓斗的升降應(yīng)堅持平穩(wěn)，避免由磕碰而形成轉(zhuǎn)動。
15）抓斗在卸載前，要留意升降繩不應(yīng)比開閉繩松懈，以防沖擊斷繩。
16）抓斗在挨近車箱底面抓料時，留意升降繩不行過松，以防抓壞車皮。
17）在操作過程中，假如聽到有不正常的聲響時，應(yīng)立即泊車斷電進行查看。吊重物時應(yīng)穩(wěn)妥的放下。
18）正在作業(yè)的起重機，遇有突然停電或線路電壓下降劇烈時，應(yīng)盡快將各控制器轉(zhuǎn)回零位，堵截操作室的急停開關(guān)，并告訴指揮工，
如停電重物吊在半空時，司機和指揮工禁絕離開崗位，要戒備任何人禁絕經(jīng)過風(fēng)險區(qū)。
19）起升組織制動器在作業(yè)中突然失靈時，要沉著鎮(zhèn)定，必要時將控制器轉(zhuǎn)在低速檔，做慢速反復(fù)升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區(qū)域，放下重物。
20）露天作業(yè)的門式起重機，司機應(yīng)隨時留意天氣變化，遇有勁風(fēng)侵襲，及時采納防護措施。
21）要不時留意門式起重機兩頭支腿的作業(yè)狀況，如發(fā)現(xiàn)偏斜應(yīng)
及時調(diào)整。
22）兩個人操作一臺起重機時，不作業(yè)的司機禁絕擅自上、下車，有必要到泊車點才準(zhǔn)上、下車。
（7）起重機作業(yè)完后應(yīng)做到：
1）把起重機開到規(guī)則的泊車點，把小車?？吭诓僮魇乙欢?，將空鉤起升到上限方位，把各控制器手柄轉(zhuǎn)到零位，斷開主電源開關(guān)。
2）打掃起重設(shè)備，并查看各組織的狀況，為下一班做好必要的準(zhǔn)備作業(yè)。
3）接連作業(yè)的起重機，每班應(yīng)有15~20分鐘的打掃和查看時刻。
4）打掃起重設(shè)備時，制止站在主梁上（主梁與走臺共用者除外），更禁絕從一根主梁跨躍到另一根主梁上。
5）起重機上的油污要及時清除去，避免踩上后滑倒。
6）在露天作業(yè)的起重機，應(yīng)查看夾軌器夾緊狀況或其它固定法的固定狀況。
7）把做好的交接班記錄本交給接班司機，并將操作中所發(fā)現(xiàn)的問題，向接班司機或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員匯報。
三、起重方案予修準(zhǔn)則
運用單位須認(rèn)真執(zhí)行起重機設(shè)備的方案予修準(zhǔn)則，它可促進備件辦理，做到均衡、合理按排加工能力和修補力氣，縮短修補時刻，下降修補費用，更重要的是使起重機設(shè)備經(jīng)常處在良好的條件下進行作業(yè)，方案予修的內(nèi)容一般有下列各項。
1、編制予修方案的依據(jù)
一般由設(shè)備辦理部門依據(jù)起重機所背負(fù)的出產(chǎn)性質(zhì)、出產(chǎn)率和技術(shù)狀況，按查看小組查看的成果或運用單位的陳述編制予修方案。
查看小組應(yīng)按規(guī)則的查看日期（每月、半年或每年），對起重設(shè)備進行全面查看，查看的重點是：主梁的作業(yè)狀況、各主要部位的焊縫、鉚接和螺栓聯(lián)接的狀況、安全裝置作業(yè)的可靠性、機械傳動件是否正常及磨損狀況、鋼絲繩的磨損狀況、電氣設(shè)備的作業(yè)狀況、軌跡的磨損和變位等。
2、予修方案的編制
下年度的大修方案（也能夠包括中修方案），經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審定后，應(yīng)至少在本年十月末之前下達各有關(guān)部門，并按季按月做好予修的準(zhǔn)備。
遇有特殊狀況，不能按期交付修補時，需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在規(guī)則的修補日期前10天到15天告訴設(shè)備辦理部門，以便調(diào)整方案，但延期修補不應(yīng)推遲兩個月。已磨損到極一目了然零部件（如鋼絲繩、制動輪、吊鉤、車輪等），應(yīng)即時更換。
起重設(shè)備一般分大修、中修和小修。小修是對設(shè)備進行部分修補和掃除作業(yè)中呈現(xiàn)的毛病和缺陷等，一般不組織修補方案，多在臨時泊車或間歇時修正即可。中修一般指對設(shè)備進行部分解體、修正，更換主要零部件，康復(fù)精度和組織功能等。中修應(yīng)組織修補方案，一般修補作業(yè)多組織在節(jié)假日進行。大修要按方案對設(shè)備進行全部解體、修正，更換全部磨損零部件，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)康復(fù)各組織的精度和功能，
-11-
進行必要的改造作業(yè)等，最后按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙規(guī)則進行查看和測定。大修需求停產(chǎn)修補，盡量組織在影響出產(chǎn)較少的期間進行。
大、中修期限的長短，應(yīng)視各運用單位起重設(shè)備的具體狀況而定，不行強求共同。在機器制造業(yè)中一般三~四年要大修一次，而在冶煉車間或特別繁重場所作業(yè)的起重機，兩年就需大修一次，乃至也有規(guī)則一年一大修的。
大修后的實驗項目和實驗辦法，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)則進行。
5）有必要遵從指揮信號，信號不明或指揮工沒有離開風(fēng)險區(qū)域（如指揮工站在重物上或在地上設(shè)備與重物之間的狹窄區(qū)域）之前禁絕開車。
6）司機只聽從事前指定的指揮工宣布的開車信號。任何人宣布的泊車信號，都有必要立即泊車。
7）因為受環(huán)境或其它因素影響，指揮工宣布的信號與司機預(yù)見不同時，應(yīng)宣布問詢信號，承認(rèn)指揮信號與指揮目的共同后再操作。
8）對捆綁辦法不當(dāng)或吊運中有或許產(chǎn)生風(fēng)險時，司機應(yīng)回絕吊運，并提出改善意見。
9）指揮工雖宣布指揮信號，但他不凝視被吊重物時，不應(yīng)該開車。
10）有主、副吊具兩套吊具的起重機，應(yīng)把不作業(yè)的吊具升至上限方位，且禁絕掛其它輔助吊具。
11）有必要在重物離開作業(yè)面兩米以上時，才答應(yīng)開動大車或小車。
12）起重機的控制器應(yīng)逐級開動，制止將控制器手柄從順轉(zhuǎn)方位直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)方位作為泊車之用。只要在避免事端產(chǎn)生的狀況下才允
許。
13）起重機大車或小車應(yīng)緩慢的靠近終點，盡量避免磕碰擋架。應(yīng)避免與另一臺起重機磕碰，只要在了解周圍條件的狀況下，才答應(yīng)用空負(fù)荷的起重機來緩慢的推進別的一臺起重機。
14）抓斗的升降應(yīng)堅持平穩(wěn)，避免由磕碰而形成轉(zhuǎn)動。
15）抓斗在卸載前，要留意升降繩不應(yīng)比開閉繩松懈，以防沖擊斷繩。
16）抓斗在挨近車箱底面抓料時，留意升降繩不行過松，以防抓壞車皮。
17）在操作過程中，假如聽到有不正常的聲響時，應(yīng)立即泊車斷電進行查看。吊重物時應(yīng)穩(wěn)妥的放下。
18）正在作業(yè)的起重機，遇有突然停電或線路電壓下降劇烈時，應(yīng)盡快將各控制器轉(zhuǎn)回零位，堵截操作室的急停開關(guān)，并告訴指揮工，
如停電重物吊在半空時，司機和指揮工禁絕離開崗位，要戒備任何人禁絕經(jīng)過風(fēng)險區(qū)。
19）起升組織制動器在作業(yè)中突然失靈時，要沉著鎮(zhèn)定，必要時將控制器轉(zhuǎn)在低速檔，做慢速反復(fù)升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區(qū)域，放下重物。
20）露天作業(yè)的門式起重機，司機應(yīng)隨時留意天氣變化，遇有勁風(fēng)侵襲，及時采納防護措施。
21）要不時留意門式起重機兩頭支腿的作業(yè)狀況，如發(fā)現(xiàn)偏斜應(yīng)
及時調(diào)整。
22）兩個人操作一臺起重機時，不作業(yè)的司機禁絕擅自上、下車，有必要到泊車點才準(zhǔn)上、下車。
（7）起重機作業(yè)完后應(yīng)做到：
1）把起重機開到規(guī)則的泊車點，把小車?？吭诓僮魇乙欢?，將空鉤起升到上限方位，把各控制器手柄轉(zhuǎn)到零位，斷開主電源開關(guān)。
2）打掃起重設(shè)備，并查看各組織的狀況，為下一班做好必要的準(zhǔn)備作業(yè)。
3）接連作業(yè)的起重機，每班應(yīng)有15~20分鐘的打掃和查看時刻。
4）打掃起重設(shè)備時，制止站在主梁上（主梁與走臺共用者除外），更禁絕從一根主梁跨躍到另一根主梁上。
5）起重機上的油污要及時清除去，避免踩上后滑倒。
6）在露天作業(yè)的起重機，應(yīng)查看夾軌器夾緊狀況或其它固定法的固定狀況。
7）把做好的交接班記錄本交給接班司機，并將操作中所發(fā)現(xiàn)的問題，向接班司機或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員匯報。
三、起重方案予修準(zhǔn)則
運用單位須認(rèn)真執(zhí)行起重機設(shè)備的方案予修準(zhǔn)則，它可促進備件辦理，做到均衡、合理按排加工能力和修補力氣，縮短修補時刻，下降修補費用，更重要的是使起重機設(shè)備經(jīng)常處在良好的條件下進行作業(yè)，方案予修的內(nèi)容一般有下列各項。
1、編制予修方案的依據(jù)
一般由設(shè)備辦理部門依據(jù)起重機所背負(fù)的出產(chǎn)性質(zhì)、出產(chǎn)率和技術(shù)狀況，按查看小組查看的成果或運用單位的陳述編制予修方案。
查看小組應(yīng)按規(guī)則的查看日期（每月、半年或每年），對起重設(shè)備進行全面查看，查看的重點是：主梁的作業(yè)狀況、各主要部位的焊縫、鉚接和螺栓聯(lián)接的狀況、安全裝置作業(yè)的可靠性、機械傳動件是否正常及磨損狀況、鋼絲繩的磨損狀況、電氣設(shè)備的作業(yè)狀況、軌跡的磨損和變位等。
2、予修方案的編制
下年度的大修方案（也能夠包括中修方案），經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審定后，應(yīng)至少在本年十月末之前下達各有關(guān)部門，并按季按月做好予修的準(zhǔn)備。
遇有特殊狀況，不能按期交付修補時，需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在規(guī)則的修補日期前10天到15天告訴設(shè)備辦理部門，以便調(diào)整方案，但延期修補不應(yīng)推遲兩個月。已磨損到極一目了然零部件（如鋼絲繩、制動輪、吊鉤、車輪等），應(yīng)即時更換。
起重設(shè)備一般分大修、中修和小修。小修是對設(shè)備進行部分修補和掃除作業(yè)中呈現(xiàn)的毛病和缺陷等，一般不組織修補方案，多在臨時泊車或間歇時修正即可。中修一般指對設(shè)備進行部分解體、修正，更換主要零部件，康復(fù)精度和組織功能等。中修應(yīng)組織修補方案，一般修補作業(yè)多組織在節(jié)假日進行。大修要按方案對設(shè)備進行全部解體、修正，更換全部磨損零部件，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)康復(fù)各組織的精度和功能，
-11-
進行必要的改造作業(yè)等，最后按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙規(guī)則進行查看和測定。大修需求停產(chǎn)修補，盡量組織在影響出產(chǎn)較少的期間進行。
大、中修期限的長短，應(yīng)視各運用單位起重設(shè)備的具體狀況而定，不行強求共同。在機器制造業(yè)中一般三~四年要大修一次，而在冶煉車間或特別繁重場所作業(yè)的起重機，兩年就需大修一次，乃至也有規(guī)則一年一大修的。
大修后的實驗項目和實驗辦法，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)則進行。
