內(nèi)燃鐵路起重機(jī)操作要求
(1)司機(jī)接班時,應(yīng)對制動器、離合器、吊鉤、鋼絲繩和安全設(shè)備進(jìn)行查看。如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)在操作前掃除。
(2)各組織動作前必須鳴笛;作業(yè)中挨近人員時,亦應(yīng)給予斷續(xù)鳴笛。
(3)應(yīng)根據(jù)地上指揮信號進(jìn)行操作。對緊急停機(jī)信號不論何人宣布都應(yīng)立即執(zhí)行。
(4)柴油機(jī)的發(fā)動,應(yīng)按廠家提供的闡明書中要求進(jìn)行。
(5)起重機(jī)的發(fā)動或為了接通各工作組織的離合器,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至500r/min為宜,使各工作組織都處于空工作狀況。
(8)空壓機(jī)工作后,總風(fēng)缸壓力達(dá)600KPa時,才能操作各操作制動設(shè)備,自力運(yùn)行時風(fēng)壓應(yīng)到達(dá)800KPa方可進(jìn)行。
(7)主鉤升降操作:
先將起重操作手柄置于起重位,主副鉤操作手柄置于主鉤位,再將總換向離合器手柄面向正向位,主鉤起升;反之,總換向離合器手柄面向反位,主約下降。主鉤升降速度的改變可通過操控柴油機(jī)油門(轉(zhuǎn)速)調(diào)理??倱Q向操作手柄置于中間位時,起升組織中止。
(8)副鉤升降操作
先將起重操作手柄置于起重位,主副鉤操作手柄置于副鉤位,再將總換向離合器操作手柄面向反向位,副鉤起升;反之,總換內(nèi)離合器操作手柄面向正向位,則副鉤下降,副鉤升降速度的改變可操控柴油機(jī)油門來調(diào)理??倱Q向離合器手柄置于中間位時,起升鉤中止。
(1)司機(jī)接班時,應(yīng)對制動器、離合器、吊鉤、鋼絲繩和安全設(shè)備進(jìn)行查看。如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)在操作前掃除。
(2)各組織動作前必須鳴笛;作業(yè)中挨近人員時,亦應(yīng)給予斷續(xù)鳴笛。
(3)應(yīng)根據(jù)地上指揮信號進(jìn)行操作。對緊急停機(jī)信號不論何人宣布都應(yīng)立即執(zhí)行。
(4)柴油機(jī)的發(fā)動,應(yīng)按廠家提供的闡明書中要求進(jìn)行。
(5)起重機(jī)的發(fā)動或為了接通各工作組織的離合器,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至500r/min為宜,使各工作組織都處于空工作狀況。
(8)空壓機(jī)工作后,總風(fēng)缸壓力達(dá)600KPa時,才能操作各操作制動設(shè)備,自力運(yùn)行時風(fēng)壓應(yīng)到達(dá)800KPa方可進(jìn)行。
(7)主鉤升降操作:
先將起重操作手柄置于起重位,主副鉤操作手柄置于主鉤位,再將總換向離合器手柄面向正向位,主鉤起升;反之,總換向離合器手柄面向反位,主約下降。主鉤升降速度的改變可通過操控柴油機(jī)油門(轉(zhuǎn)速)調(diào)理??倱Q向操作手柄置于中間位時,起升組織中止。
(8)副鉤升降操作
先將起重操作手柄置于起重位,主副鉤操作手柄置于副鉤位,再將總換向離合器操作手柄面向反向位,副鉤起升;反之,總換內(nèi)離合器操作手柄面向正向位,則副鉤下降,副鉤升降速度的改變可操控柴油機(jī)油門來調(diào)理??倱Q向離合器手柄置于中間位時,起升鉤中止。