全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 起重安裝工安全技術(shù)操作規(guī)程 （二）
12、起吊對象，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。
起重桅桿：
13、組裝桅桿運用芒刺對孔。高空擰緊和拆開螺絲運用固定扳手，如用活動扳手應(yīng)系安全帶。
14、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑辦法，但起重量大的定滑車運用吊環(huán)。
15、纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂運用卡環(huán)銜接；纜風(fēng)與地錨銜接后，運用繩卡軋死。
16、纜見跨過馬路時，架空高度應(yīng)不低于7米。
17、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有牢靠的安全間隔。如需跨過高壓線，應(yīng)采納停電、接地、搭設(shè)防護架等安全辦法。
18、定點桅桿應(yīng)設(shè)5根纜風(fēng)繩，移動式桅桿纜風(fēng)不得少于8根，制止設(shè)多層纜風(fēng)。
19、桅桿移動的傾斜起伏，當(dāng)選用間歇法移動時，不宜超越桅桿高度的1/5；當(dāng)選用接連法移動時，則應(yīng)為桅桿高度的1/20-1/15。相鄰纜風(fēng)要交織移位。
結(jié)構(gòu)吊裝：
20、裝運易倒構(gòu)件運用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實，支撐結(jié)實。
21、起吊屋架由里向外起板時，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。
22、就位的屋架應(yīng)放置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于三道。制止斜靠在柱子上。
23、運用抽銷卡環(huán)吊鉤件時，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊，嚴禁在卡環(huán)下方拉銷子。
24、引柱子進杯口，撬棍應(yīng)反撬。暫時固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。
25、無纜風(fēng)絞正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏疼較大、細長、杯口深度缺乏柱子長度的1/20或缺乏60厘米時，制止無纜風(fēng)校正。
26、制止將物體放在板形構(gòu)件上起吊。
27、吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，運用卡環(huán)，不得用吊鉤。
設(shè)備吊裝：
28、三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動時應(yīng)避免傾倒。
29、裝運重心高、偏疼大或易翻滾的設(shè)備等，應(yīng)合理放置，并采納穩(wěn)固辦法。
30、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強度。頂升速度應(yīng)共同，前后應(yīng)交織進行，高差不宜過大。
31、用翻滾法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實、接頭錯開。翻滾的速度不宜太快。必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面運用枕木墊實。
32、運用管子（滾杠）拖動設(shè)備，管子的粗細應(yīng)共同，其長度應(yīng)比托板寬度長50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上外表，其它四指伸入管內(nèi)，嚴禁戴手套和一把抓管子。
33、旋轉(zhuǎn)法起吊時，設(shè)備的中心線、桅桿和根底中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。選用多根主纜風(fēng)時，應(yīng)有調(diào)理受力的設(shè)備。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動辦法。
34、選用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿間的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備和長度的1/2.5-1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
35、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項：
（1）兩桅桿或四桅桿吊裝時，桅桿的前傾和后仰應(yīng)共同，并選用同種類型同速卷揚機。
（2）設(shè)備直徑大于3米時應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)理，使滑車受力共同；設(shè)備直徑小于3米時，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與根底中心應(yīng)有同一直線上。
（3）溜繩的滑車組，應(yīng)有避免改變的辦法。
（4）負載的獨腳桅桿傾倒時，運用卷揚機松纜風(fēng)，并確保纜風(fēng)受力均勻。
上一頁12下一頁
12、起吊對象，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。
起重桅桿：
13、組裝桅桿運用芒刺對孔。高空擰緊和拆開螺絲運用固定扳手，如用活動扳手應(yīng)系安全帶。
14、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑辦法，但起重量大的定滑車運用吊環(huán)。
15、纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂運用卡環(huán)銜接；纜風(fēng)與地錨銜接后，運用繩卡軋死。
16、纜見跨過馬路時，架空高度應(yīng)不低于7米。
17、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有牢靠的安全間隔。如需跨過高壓線，應(yīng)采納停電、接地、搭設(shè)防護架等安全辦法。
18、定點桅桿應(yīng)設(shè)5根纜風(fēng)繩，移動式桅桿纜風(fēng)不得少于8根，制止設(shè)多層纜風(fēng)。
19、桅桿移動的傾斜起伏，當(dāng)選用間歇法移動時，不宜超越桅桿高度的1/5；當(dāng)選用接連法移動時，則應(yīng)為桅桿高度的1/20-1/15。相鄰纜風(fēng)要交織移位。
結(jié)構(gòu)吊裝：
20、裝運易倒構(gòu)件運用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實，支撐結(jié)實。
21、起吊屋架由里向外起板時，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。
22、就位的屋架應(yīng)放置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于三道。制止斜靠在柱子上。
23、運用抽銷卡環(huán)吊鉤件時，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊，嚴禁在卡環(huán)下方拉銷子。
24、引柱子進杯口，撬棍應(yīng)反撬。暫時固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。
25、無纜風(fēng)絞正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏疼較大、細長、杯口深度缺乏柱子長度的1/20或缺乏60厘米時，制止無纜風(fēng)校正。
26、制止將物體放在板形構(gòu)件上起吊。
27、吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，運用卡環(huán)，不得用吊鉤。
設(shè)備吊裝：
28、三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動時應(yīng)避免傾倒。
29、裝運重心高、偏疼大或易翻滾的設(shè)備等，應(yīng)合理放置，并采納穩(wěn)固辦法。
30、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強度。頂升速度應(yīng)共同，前后應(yīng)交織進行，高差不宜過大。
31、用翻滾法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實、接頭錯開。翻滾的速度不宜太快。必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面運用枕木墊實。
32、運用管子（滾杠）拖動設(shè)備，管子的粗細應(yīng)共同，其長度應(yīng)比托板寬度長50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上外表，其它四指伸入管內(nèi)，嚴禁戴手套和一把抓管子。
33、旋轉(zhuǎn)法起吊時，設(shè)備的中心線、桅桿和根底中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。選用多根主纜風(fēng)時，應(yīng)有調(diào)理受力的設(shè)備。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動辦法。
34、選用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿間的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備和長度的1/2.5-1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
35、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項：
（1）兩桅桿或四桅桿吊裝時，桅桿的前傾和后仰應(yīng)共同，并選用同種類型同速卷揚機。
（2）設(shè)備直徑大于3米時應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)理，使滑車受力共同；設(shè)備直徑小于3米時，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與根底中心應(yīng)有同一直線上。
（3）溜繩的滑車組，應(yīng)有避免改變的辦法。
（4）負載的獨腳桅桿傾倒時，運用卷揚機松纜風(fēng)，并確保纜風(fēng)受力均勻。
上一頁12下一頁
