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下載手機(jī)APP塔式起重機(jī)制作質(zhì)量的問(wèn)題
(1)結(jié)構(gòu)的原料質(zhì)量和焊接質(zhì)量問(wèn)題結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量問(wèn)題包含構(gòu)件的資料質(zhì)量與焊接質(zhì)量。
①起重機(jī)資料質(zhì)量問(wèn)題包含原料的正確選用及資料質(zhì)量保證(原料微觀質(zhì)量和化學(xué)成份微觀質(zhì)量)，特別是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵件用材，比方：平衡臂架、起重臂架、塔身標(biāo)準(zhǔn)件、拉桿、轉(zhuǎn)臺(tái)、小車(chē)架和底架等。2003年某臺(tái)QqZ25型塔式起重機(jī)在其塔身主弦桿開(kāi)裂處取樣查驗(yàn)的資料質(zhì)量剖析中，其角鋼的厚度丈量有多處未到達(dá)資料厚度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則，且金相查驗(yàn)標(biāo)明，其資料存在大量硅酸鹽、氧化物夾雜。當(dāng)這些缺點(diǎn)遇熱影響區(qū)、高應(yīng)變速率及高應(yīng)力集中等特定要素時(shí)，這些要素對(duì)內(nèi)涵缺點(diǎn)的擴(kuò)展直至資料損壞起到了重要的作用。2004年某臺(tái)塔機(jī)，從塔身標(biāo)準(zhǔn)件主肢角鋼折斷的斷口剖析中，發(fā)現(xiàn)角鋼的原料存在嚴(yán)峻問(wèn)題：所用原料冶金質(zhì)量太差，夾雜物多、雜質(zhì)元素過(guò)多、存在夾層和顯著的縱向裂紋。因?yàn)閷掖嗡⑼坑推幔O(shè)備人員和查驗(yàn)人員在設(shè)備、查驗(yàn)的微觀目測(cè)過(guò)程中很難發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)。
②結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量問(wèn)題。在焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)中，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)規(guī)劃不合理，構(gòu)件、焊條(焊絲)資料與接頭不符合要求，焊接工藝不合理或焊工操作技能等原因，常使焊接接頭產(chǎn)生各種缺點(diǎn)，常見(jiàn)的焊接缺點(diǎn)有：焊縫外形尺寸不符合要求以及咬邊、焊瘤、夾渣、氣孑L、未焊透和裂紋等，其間以未焊透和裂紋的危害性最大。例如，2003年四川某廠生產(chǎn)的QTZ60型塔機(jī)在施工時(shí)，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)節(jié)間的高強(qiáng)度螺栓銜接耳板未焊透(經(jīng)查，脫焊處的焊縫金屬有密集型氣孔8個(gè)，直徑分別為0．803．10Innq不等；2只銜接耳板座其間1只一側(cè)焊接部位未發(fā)現(xiàn)熔合區(qū)，另一側(cè)略見(jiàn)少量熔合區(qū)，且焊縫根部發(fā)現(xiàn)未焊透：長(zhǎng)度3．5mm；另一只耳座一側(cè)焊接部位有熔合區(qū)，另一側(cè)則無(wú)熔合區(qū)。)，導(dǎo)致塔機(jī)倒塌，形成嚴(yán)峻人員傷亡事端。未焊透的首要原因是工件表面有鐵銹和油污、坡口角度或間隙太小，焊接速度太快和電流過(guò)小，最根本原因則是企業(yè)及工人(焊工)辦理水平、技能素質(zhì)的低劣及質(zhì)量意識(shí)的淡漠。
(2)塔機(jī)拼裝焊接、設(shè)備后的制作質(zhì)量問(wèn)題任何一臺(tái)塔機(jī)，不論其技能功能還是結(jié)構(gòu)上有什么差異，總可分解成為3個(gè)部分：金屬結(jié)構(gòu)，作業(yè)組織和驅(qū)動(dòng)操控系統(tǒng)。
①金屬結(jié)構(gòu)部分約占塔機(jī)自身質(zhì)量的70％一80％，接受各種作業(yè)負(fù)荷。塔機(jī)各金屬結(jié)構(gòu)件拼裝焊接后，不光要求其保證焊接質(zhì)量，還要嚴(yán)格操控各結(jié)構(gòu)件的形狀與方位到達(dá)圖紙及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)：耍求，如直線度、筆直度、波濤度、同軸度、平行度及扭曲等。不然會(huì)引起起重機(jī)結(jié)構(gòu)嚴(yán)峻損壞乃至塔機(jī)傾翻、折斷、小車(chē)架掉落等災(zāi)難性事端，形成人員傷亡、設(shè)備與修建物損壞。在對(duì)塔機(jī)查驗(yàn)查看：吐程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)重要構(gòu)件存在著事端危險(xiǎn)，例如：塔機(jī)的起重臂架(特別是小噸位的塔機(jī)如QT／AO、QTZ31．5)主弦桿的方鋼或槽鋼的波濤度(直線度)的超差，從而引起小車(chē)行走時(shí)的劇烈抖動(dòng)，極易引起小車(chē)脫軌或掉落；起重臂、拉桿因制作時(shí)或運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)生的扭曲變形，導(dǎo)致設(shè)備時(shí)不能就位而影響起重機(jī)的全體設(shè)備質(zhì)量等等。
②塔機(jī)的各作業(yè)組織(起升、變幅、反轉(zhuǎn)、頂升)在組裝過(guò)程中有必要考慮其相對(duì)獨(dú)立性和塔機(jī)全體共同性，不然簡(jiǎn)單引起其首要零部件和結(jié)構(gòu)件的損壞。例如：某質(zhì)量很好的QTZ63型塔機(jī)，其起升組織在平衡臂的定位過(guò)程中，因?yàn)榫硗不驅(qū)蚧喼行木€與塔機(jī)前后臂架中心軸線的不相共同，鋼絲繩繞進(jìn)或繞出卷筒或?qū)蚧啎r(shí)偏斜的最大角度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于4°，引起卷筒上排繩雜亂，各層之間及相鄰鋼絲繩磨損斷絲加重、斷絲增多，減小鋼繩壽數(shù)，當(dāng)堆集到必定程度時(shí)，便導(dǎo)致了鋼絲繩的忽然開(kāi)裂，引起嚴(yán)峻的人身設(shè)備安全事端。又如：塔機(jī)中起升組織、變幅組織的鋼絲繩脫槽止擋和防跳設(shè)備，在實(shí)踐制作、設(shè)備過(guò)程中很簡(jiǎn)單忽略這一小節(jié)，使滑輪鋼絲繩跳槽設(shè)備與滑輪最外緣的間隙超越標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，當(dāng)起升鋼繩或變幅鋼繩在振動(dòng)、松動(dòng)及滑輪側(cè)面跳槽脫出，與側(cè)板棱角或定滑輪軸揉捏引起鋼絲繩損害以致開(kāi)裂。
(3)其他問(wèn)題
如欄桿下面沒(méi)有護(hù)腳板或其高度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；走臺(tái)的防滑網(wǎng)孔面積超支；爬梯的寬度和踏步擋間隔不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；休息小平臺(tái)不按規(guī)則設(shè)置；有的乃至沒(méi)有幅度指示標(biāo)牌等等。
(1)結(jié)構(gòu)的原料質(zhì)量和焊接質(zhì)量問(wèn)題結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量問(wèn)題包含構(gòu)件的資料質(zhì)量與焊接質(zhì)量。
①起重機(jī)資料質(zhì)量問(wèn)題包含原料的正確選用及資料質(zhì)量保證(原料微觀質(zhì)量和化學(xué)成份微觀質(zhì)量)，特別是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵件用材，比方：平衡臂架、起重臂架、塔身標(biāo)準(zhǔn)件、拉桿、轉(zhuǎn)臺(tái)、小車(chē)架和底架等。2003年某臺(tái)QqZ25型塔式起重機(jī)在其塔身主弦桿開(kāi)裂處取樣查驗(yàn)的資料質(zhì)量剖析中，其角鋼的厚度丈量有多處未到達(dá)資料厚度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則，且金相查驗(yàn)標(biāo)明，其資料存在大量硅酸鹽、氧化物夾雜。當(dāng)這些缺點(diǎn)遇熱影響區(qū)、高應(yīng)變速率及高應(yīng)力集中等特定要素時(shí)，這些要素對(duì)內(nèi)涵缺點(diǎn)的擴(kuò)展直至資料損壞起到了重要的作用。2004年某臺(tái)塔機(jī)，從塔身標(biāo)準(zhǔn)件主肢角鋼折斷的斷口剖析中，發(fā)現(xiàn)角鋼的原料存在嚴(yán)峻問(wèn)題：所用原料冶金質(zhì)量太差，夾雜物多、雜質(zhì)元素過(guò)多、存在夾層和顯著的縱向裂紋。因?yàn)閷掖嗡⑼坑推幔O(shè)備人員和查驗(yàn)人員在設(shè)備、查驗(yàn)的微觀目測(cè)過(guò)程中很難發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)。
②結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量問(wèn)題。在焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)中，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)規(guī)劃不合理，構(gòu)件、焊條(焊絲)資料與接頭不符合要求，焊接工藝不合理或焊工操作技能等原因，常使焊接接頭產(chǎn)生各種缺點(diǎn)，常見(jiàn)的焊接缺點(diǎn)有：焊縫外形尺寸不符合要求以及咬邊、焊瘤、夾渣、氣孑L、未焊透和裂紋等，其間以未焊透和裂紋的危害性最大。例如，2003年四川某廠生產(chǎn)的QTZ60型塔機(jī)在施工時(shí)，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)節(jié)間的高強(qiáng)度螺栓銜接耳板未焊透(經(jīng)查，脫焊處的焊縫金屬有密集型氣孔8個(gè)，直徑分別為0．803．10Innq不等；2只銜接耳板座其間1只一側(cè)焊接部位未發(fā)現(xiàn)熔合區(qū)，另一側(cè)略見(jiàn)少量熔合區(qū)，且焊縫根部發(fā)現(xiàn)未焊透：長(zhǎng)度3．5mm；另一只耳座一側(cè)焊接部位有熔合區(qū)，另一側(cè)則無(wú)熔合區(qū)。)，導(dǎo)致塔機(jī)倒塌，形成嚴(yán)峻人員傷亡事端。未焊透的首要原因是工件表面有鐵銹和油污、坡口角度或間隙太小，焊接速度太快和電流過(guò)小，最根本原因則是企業(yè)及工人(焊工)辦理水平、技能素質(zhì)的低劣及質(zhì)量意識(shí)的淡漠。
(2)塔機(jī)拼裝焊接、設(shè)備后的制作質(zhì)量問(wèn)題任何一臺(tái)塔機(jī)，不論其技能功能還是結(jié)構(gòu)上有什么差異，總可分解成為3個(gè)部分：金屬結(jié)構(gòu)，作業(yè)組織和驅(qū)動(dòng)操控系統(tǒng)。
①金屬結(jié)構(gòu)部分約占塔機(jī)自身質(zhì)量的70％一80％，接受各種作業(yè)負(fù)荷。塔機(jī)各金屬結(jié)構(gòu)件拼裝焊接后，不光要求其保證焊接質(zhì)量，還要嚴(yán)格操控各結(jié)構(gòu)件的形狀與方位到達(dá)圖紙及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)：耍求，如直線度、筆直度、波濤度、同軸度、平行度及扭曲等。不然會(huì)引起起重機(jī)結(jié)構(gòu)嚴(yán)峻損壞乃至塔機(jī)傾翻、折斷、小車(chē)架掉落等災(zāi)難性事端，形成人員傷亡、設(shè)備與修建物損壞。在對(duì)塔機(jī)查驗(yàn)查看：吐程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)重要構(gòu)件存在著事端危險(xiǎn)，例如：塔機(jī)的起重臂架(特別是小噸位的塔機(jī)如QT／AO、QTZ31．5)主弦桿的方鋼或槽鋼的波濤度(直線度)的超差，從而引起小車(chē)行走時(shí)的劇烈抖動(dòng)，極易引起小車(chē)脫軌或掉落；起重臂、拉桿因制作時(shí)或運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)生的扭曲變形，導(dǎo)致設(shè)備時(shí)不能就位而影響起重機(jī)的全體設(shè)備質(zhì)量等等。
②塔機(jī)的各作業(yè)組織(起升、變幅、反轉(zhuǎn)、頂升)在組裝過(guò)程中有必要考慮其相對(duì)獨(dú)立性和塔機(jī)全體共同性，不然簡(jiǎn)單引起其首要零部件和結(jié)構(gòu)件的損壞。例如：某質(zhì)量很好的QTZ63型塔機(jī)，其起升組織在平衡臂的定位過(guò)程中，因?yàn)榫硗不驅(qū)蚧喼行木€與塔機(jī)前后臂架中心軸線的不相共同，鋼絲繩繞進(jìn)或繞出卷筒或?qū)蚧啎r(shí)偏斜的最大角度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于4°，引起卷筒上排繩雜亂，各層之間及相鄰鋼絲繩磨損斷絲加重、斷絲增多，減小鋼繩壽數(shù)，當(dāng)堆集到必定程度時(shí)，便導(dǎo)致了鋼絲繩的忽然開(kāi)裂，引起嚴(yán)峻的人身設(shè)備安全事端。又如：塔機(jī)中起升組織、變幅組織的鋼絲繩脫槽止擋和防跳設(shè)備，在實(shí)踐制作、設(shè)備過(guò)程中很簡(jiǎn)單忽略這一小節(jié)，使滑輪鋼絲繩跳槽設(shè)備與滑輪最外緣的間隙超越標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，當(dāng)起升鋼繩或變幅鋼繩在振動(dòng)、松動(dòng)及滑輪側(cè)面跳槽脫出，與側(cè)板棱角或定滑輪軸揉捏引起鋼絲繩損害以致開(kāi)裂。
(3)其他問(wèn)題
如欄桿下面沒(méi)有護(hù)腳板或其高度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；走臺(tái)的防滑網(wǎng)孔面積超支；爬梯的寬度和踏步擋間隔不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；休息小平臺(tái)不按規(guī)則設(shè)置；有的乃至沒(méi)有幅度指示標(biāo)牌等等。
