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下載手機(jī)APP 鋼絲繩拉斷事端
一、事端概況
1.事端產(chǎn)生時(shí)間:2003年3月
2.事端產(chǎn)生單位:某水電廠
3.起重設(shè)備類型:橋式起重機(jī)
4.作業(yè)特色:吊裝轉(zhuǎn)輪
5.事端類型:鋼絲繩拉斷,吊物掉落
6.事端危害程度:1人逝世,1人重傷,1人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失217.7萬(wàn)余元,直接
經(jīng)濟(jì)損失1600萬(wàn)元
二、事端進(jìn)程簡(jiǎn)介
2003年3月某日,某水電廠用橋式起重機(jī)吊裝轉(zhuǎn)輪時(shí),進(jìn)行了“三起三落”起吊實(shí)驗(yàn)后,進(jìn)入正常起吊。10時(shí)28分左右,該橋機(jī)將轉(zhuǎn)輪自設(shè)備間轉(zhuǎn)輪翻身平臺(tái)提升約2m高,然后走車將轉(zhuǎn)輪運(yùn)到1號(hào)機(jī)坑上方,調(diào)整好中心方位,然后開端將轉(zhuǎn)輪下放,轉(zhuǎn)輪下落約3m時(shí),橋機(jī)忽然失控,轉(zhuǎn)輪加速下滑,減速箱宣布異常聲響,指揮人員立即宣布中止指令,司機(jī)緊急制動(dòng)無(wú)效,轉(zhuǎn)輪持續(xù)下滑。橋機(jī)上的副制動(dòng)器制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦冒出濃煙,宣布爆裂聲響,制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦等零部件被炸碎崩出,鋼絲繩被拉斷,轉(zhuǎn)輪掉落到轉(zhuǎn)輪室下,掉落高度約10m。由于副制動(dòng)器全部爆破,其碎片飛散到發(fā)電機(jī)層、電纜層等旮旯,擊中監(jiān)護(hù)作業(yè)的3名工作人員,形成1人逝世,1人重傷,1人輕傷,并擊中機(jī)組控制柜等減速箱嚴(yán)重?fù)p壞,動(dòng)滑輪組變形,卷筒處固定軸承以下減速箱輸出端齒輪軸承座底部斷裂,鋼絲繩一端從壓板處拉脫,另一端拉斷,轉(zhuǎn)輪體槳葉、樞軸等部件變形,直接經(jīng)濟(jì)損失217.7萬(wàn)余元,直接經(jīng)濟(jì)損失1600萬(wàn)元。
三、事端原因
1.直接原因
起重機(jī)減速器的一個(gè)深溝球軸承失效,使離合器在工作中自行分離脫擋,主制動(dòng)器對(duì)與吊物(轉(zhuǎn)輪)相連接的傳動(dòng)系統(tǒng)失掉制動(dòng)效果,在吊物(轉(zhuǎn)輪的反拉之下,反效果力克服了副制動(dòng)器的制動(dòng)力,形成吊物加速掉落,鋼絲繩被拉斷,吊物掉進(jìn)機(jī)坑底部。
2.直接原因
主起升組織的制動(dòng)器選型比合同要求偏小,制動(dòng)輪存在鑄造缺點(diǎn)離合器換擋到位后無(wú)牢靠的機(jī)械或電器鎖定設(shè)備:離合器齒角加工較大,增大了效果于減速器深溝球軸承的軸向力:鋼絲繩長(zhǎng)度不滿足安全要求,形成鋼絲繩一端脫離固定壓板:未按規(guī)定進(jìn)行年檢
3.主要原因
起重機(jī)帶毛病運(yùn)行。2月曾產(chǎn)生一次失控毛病加劇了深溝球軸承的變形和損壞,但未能詳盡查看發(fā)現(xiàn),使其自鎖能力下降,設(shè)備設(shè)計(jì)制作存在缺點(diǎn)。
四、事端定論
設(shè)計(jì)制作單位的制動(dòng)器選型不合理,制動(dòng)輪存在鑄造缺點(diǎn),離合器設(shè)計(jì)不合理等缺點(diǎn),橋式起重機(jī)事端防備與毛病分析第一章3埋下事端危險(xiǎn)。
事端單位的起重機(jī)未按規(guī)定進(jìn)行年檢,未能及時(shí)查看發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器等關(guān)鍵部件的毛病。使起重機(jī)帶毛病運(yùn)行,導(dǎo)致主制動(dòng)器失掉制動(dòng)效果,吊物加速掉落,鋼絲繩被拉斷,吊物掉進(jìn)機(jī)坑底部嚴(yán)重?fù)p壞:同時(shí)在吊物加速度掉落的進(jìn)程中,副制動(dòng)所產(chǎn)生的高速旋轉(zhuǎn)和瞬時(shí)高溫,又形成制動(dòng)輪爆裂及整個(gè)副制動(dòng)器系統(tǒng)徹底遭到損壞而炸裂飛散事端。
五、事端防備措施
(1)起重機(jī)械設(shè)計(jì)、制作、設(shè)備、運(yùn)用、操作、維修,必須按有關(guān)法規(guī)履行和驗(yàn)收
(2)認(rèn)真查看保養(yǎng)設(shè)備,發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn),必須清除后才干持續(xù)運(yùn)用
(3)定時(shí)年檢,有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)督。
一、事端概況
1.事端產(chǎn)生時(shí)間:2003年3月
2.事端產(chǎn)生單位:某水電廠
3.起重設(shè)備類型:橋式起重機(jī)
4.作業(yè)特色:吊裝轉(zhuǎn)輪
5.事端類型:鋼絲繩拉斷,吊物掉落
6.事端危害程度:1人逝世,1人重傷,1人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失217.7萬(wàn)余元,直接
經(jīng)濟(jì)損失1600萬(wàn)元
二、事端進(jìn)程簡(jiǎn)介
2003年3月某日,某水電廠用橋式起重機(jī)吊裝轉(zhuǎn)輪時(shí),進(jìn)行了“三起三落”起吊實(shí)驗(yàn)后,進(jìn)入正常起吊。10時(shí)28分左右,該橋機(jī)將轉(zhuǎn)輪自設(shè)備間轉(zhuǎn)輪翻身平臺(tái)提升約2m高,然后走車將轉(zhuǎn)輪運(yùn)到1號(hào)機(jī)坑上方,調(diào)整好中心方位,然后開端將轉(zhuǎn)輪下放,轉(zhuǎn)輪下落約3m時(shí),橋機(jī)忽然失控,轉(zhuǎn)輪加速下滑,減速箱宣布異常聲響,指揮人員立即宣布中止指令,司機(jī)緊急制動(dòng)無(wú)效,轉(zhuǎn)輪持續(xù)下滑。橋機(jī)上的副制動(dòng)器制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦冒出濃煙,宣布爆裂聲響,制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦等零部件被炸碎崩出,鋼絲繩被拉斷,轉(zhuǎn)輪掉落到轉(zhuǎn)輪室下,掉落高度約10m。由于副制動(dòng)器全部爆破,其碎片飛散到發(fā)電機(jī)層、電纜層等旮旯,擊中監(jiān)護(hù)作業(yè)的3名工作人員,形成1人逝世,1人重傷,1人輕傷,并擊中機(jī)組控制柜等減速箱嚴(yán)重?fù)p壞,動(dòng)滑輪組變形,卷筒處固定軸承以下減速箱輸出端齒輪軸承座底部斷裂,鋼絲繩一端從壓板處拉脫,另一端拉斷,轉(zhuǎn)輪體槳葉、樞軸等部件變形,直接經(jīng)濟(jì)損失217.7萬(wàn)余元,直接經(jīng)濟(jì)損失1600萬(wàn)元。
三、事端原因
1.直接原因
起重機(jī)減速器的一個(gè)深溝球軸承失效,使離合器在工作中自行分離脫擋,主制動(dòng)器對(duì)與吊物(轉(zhuǎn)輪)相連接的傳動(dòng)系統(tǒng)失掉制動(dòng)效果,在吊物(轉(zhuǎn)輪的反拉之下,反效果力克服了副制動(dòng)器的制動(dòng)力,形成吊物加速掉落,鋼絲繩被拉斷,吊物掉進(jìn)機(jī)坑底部。
2.直接原因
主起升組織的制動(dòng)器選型比合同要求偏小,制動(dòng)輪存在鑄造缺點(diǎn)離合器換擋到位后無(wú)牢靠的機(jī)械或電器鎖定設(shè)備:離合器齒角加工較大,增大了效果于減速器深溝球軸承的軸向力:鋼絲繩長(zhǎng)度不滿足安全要求,形成鋼絲繩一端脫離固定壓板:未按規(guī)定進(jìn)行年檢
3.主要原因
起重機(jī)帶毛病運(yùn)行。2月曾產(chǎn)生一次失控毛病加劇了深溝球軸承的變形和損壞,但未能詳盡查看發(fā)現(xiàn),使其自鎖能力下降,設(shè)備設(shè)計(jì)制作存在缺點(diǎn)。
四、事端定論
設(shè)計(jì)制作單位的制動(dòng)器選型不合理,制動(dòng)輪存在鑄造缺點(diǎn),離合器設(shè)計(jì)不合理等缺點(diǎn),橋式起重機(jī)事端防備與毛病分析第一章3埋下事端危險(xiǎn)。
事端單位的起重機(jī)未按規(guī)定進(jìn)行年檢,未能及時(shí)查看發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器等關(guān)鍵部件的毛病。使起重機(jī)帶毛病運(yùn)行,導(dǎo)致主制動(dòng)器失掉制動(dòng)效果,吊物加速掉落,鋼絲繩被拉斷,吊物掉進(jìn)機(jī)坑底部嚴(yán)重?fù)p壞:同時(shí)在吊物加速度掉落的進(jìn)程中,副制動(dòng)所產(chǎn)生的高速旋轉(zhuǎn)和瞬時(shí)高溫,又形成制動(dòng)輪爆裂及整個(gè)副制動(dòng)器系統(tǒng)徹底遭到損壞而炸裂飛散事端。
五、事端防備措施
(1)起重機(jī)械設(shè)計(jì)、制作、設(shè)備、運(yùn)用、操作、維修,必須按有關(guān)法規(guī)履行和驗(yàn)收
(2)認(rèn)真查看保養(yǎng)設(shè)備,發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn),必須清除后才干持續(xù)運(yùn)用
(3)定時(shí)年檢,有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)督。
