觸發(fā)擋塊移位導(dǎo)致吊鉤沖頂事端

    觸發(fā)擋塊移位導(dǎo)致吊鉤沖頂事端

    一、事端概略

    1.事端產(chǎn)生時(shí)間:2005年

    2.事端產(chǎn)生單位:某外資制冷設(shè)備有限公司

    3.起重設(shè)備類(lèi)型:電動(dòng)葫蘆起重機(jī)

    4.作業(yè)特色:起吊一臺(tái)制冷機(jī)組

    5.事端類(lèi)型:吊鉤沖頂鋼絲繩開(kāi)裂機(jī)組墜地

    6.事端危害程度:經(jīng)濟(jì)損失較大

    二、事端進(jìn)程簡(jiǎn)介

    2005年某日下午,某外資制冷設(shè)備有限公司組裝車(chē)間內(nèi),外方人員操作起重機(jī)起吊一臺(tái)制冷機(jī)組,吊鉤沖頂鋼絲繩忽然開(kāi)裂,機(jī)組墜地,所幸沒(méi)有人員傷亡,但機(jī)組受到損壞,經(jīng)濟(jì)損失較大。

    事端設(shè)備由上海某起重設(shè)備廠(chǎng)制作,額定起重量15t通過(guò)了設(shè)備驗(yàn)收的查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)鋼絲繩繃斷后,在卷筒的固定端留下1.5m長(zhǎng)的斷繩,斷口呈過(guò)載開(kāi)裂狀,卷筒防護(hù)罩有顯著被吊鉤碰擊痕跡。高度限位的電器設(shè)備經(jīng)測(cè)驗(yàn)有效高度限位設(shè)備的觸發(fā)擋塊與推桿由本來(lái)方位向前滑動(dòng)了40mm

    三、事端原因

    1.直接原因

    高度限位設(shè)備的觸發(fā)擋塊產(chǎn)生位移,當(dāng)導(dǎo)繩器碰擊擋塊時(shí)吊鉤現(xiàn)已沖頂,形成鋼絲繩繃斷。

    2.間接原因

    高度限位設(shè)備的觸發(fā)擋塊經(jīng)常被碰擊而松動(dòng)但沒(méi)有及時(shí)修正到正常方位

    起重機(jī)運(yùn)用者在日常運(yùn)用時(shí)嚴(yán)峻違章操作,經(jīng)常將物品起吊備至限高度,并用高度限位設(shè)備作為控制上升操作。

    3.主要原因

    嚴(yán)峻違章操作,經(jīng)常用高度限位設(shè)備作為正常作業(yè)時(shí)的高度控制措施,導(dǎo)致高度限位設(shè)備的觸發(fā)擋塊與推桿經(jīng)常被導(dǎo)繩器碰擊產(chǎn)生位移:位移到達(dá)必定值后,導(dǎo)繩器還未碰擊擋塊時(shí)吊鉤現(xiàn)已沖頂,形成鋼絲繩繃斷,吊物墜地

    四、事端定論

    事端單位管理混亂,對(duì)起重機(jī)運(yùn)用者在日常運(yùn)用時(shí)經(jīng)常選用高度限位設(shè)備作為正常作業(yè)時(shí)的高度控制措施,未加阻止,導(dǎo)致高度限位設(shè)備的觸發(fā)擋塊與推桿經(jīng)常被導(dǎo)繩器碰擊產(chǎn)生位移,留下事端隱患。

    司機(jī)和維修人員在觸發(fā)擋塊松動(dòng)后,沒(méi)有及時(shí)修正到正常方位:當(dāng)導(dǎo)繩器碰擊擋塊時(shí)吊鉤現(xiàn)已沖頂,形成鋼絲繩繃斷,吊物墜地事端

    五、事端預(yù)防措施

    (1)如果日常起吊的確要到達(dá)起重設(shè)備的極限方位的高度,則應(yīng)該考慮起重設(shè)備的選型和起吊工裝東西的改善,而且每次操作前應(yīng)該檢查和確認(rèn)高度限位設(shè)備有效。

    2)操作人員必須通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn),持證作業(yè)。