制動(dòng)輪及閘瓦崩裂事端

    制動(dòng)輪及閘瓦崩裂事端

    一、事端概況

    1.事端產(chǎn)生時(shí)間:2003年7月

    2.事端產(chǎn)生單位:煉鋼廠檢修車間

    3.起重設(shè)備類型:橋式起重機(jī)

    4.作業(yè)特點(diǎn):吊運(yùn)鋼水包

    5.事端類型:空鋼水包掉落

    6.事端損害程度:1人逝世,1人重傷,經(jīng)濟(jì)損失7萬元

    二、事端進(jìn)程簡(jiǎn)介

    2003年7月某日晚,某鋼鐵集團(tuán)公司煉鋼檢修車間,一臺(tái)80t橋式起重機(jī)在將空鋼水包起吊到4m高時(shí),起重機(jī)減速機(jī)一端固定螺栓忽然開裂,形成減速機(jī)一端翹起,主鉤抱閘抱死,空鋼水包不能起落。車間甲帶領(lǐng)電工、鉗工到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。次日0時(shí)45分,在松動(dòng)主鉤抱閘將空鋼水包落地進(jìn)程中,制動(dòng)輪及閘瓦忽然崩裂,將甲擊傷,經(jīng)搶救無效逝世其他2人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失7萬元,有2臺(tái)制動(dòng)器損壞。

    事端設(shè)備起重量80/20t,跨度24m

    三、事端原因

    1.直接原因

    制動(dòng)輪及閘瓦忽然崩裂,形成空鋼水包掉落。

    2.間接原因

    減速機(jī)一端固定螺栓開裂,形成減速機(jī)一端翹起制動(dòng)輪原材料部分化學(xué)成分(C、Mn、Si)超標(biāo)形成性增加、塑性下降;制動(dòng)體系傾斜使制動(dòng)輪承受巨大壓力制動(dòng)輪存在原始裂紋。

    3.主要原因

    出現(xiàn)設(shè)備毛病,未能妥善處理。

    四、事端定論

    事端單位在起重機(jī)減速機(jī)一端固定螺栓忽然開裂,形成減速機(jī)一端翹起,不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,沒有可以妥善處理,導(dǎo)致制動(dòng)輪及閘瓦忽然崩裂,形成空鋼水包掉落事端制動(dòng)輪材質(zhì)不合格,存在原始裂紋,留下事端隱患。

    公司設(shè)備維修保養(yǎng)不及時(shí),未能避免事端產(chǎn)生

    五、事端預(yù)防措施

    (1)制定毛病緊迫處理預(yù)案,并加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育。

    2)起重機(jī)械的日常查看。

    (3)使用材質(zhì)契合規(guī)范的制動(dòng)輪。