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下載手機APP 活動式起重機的安全操作關鍵
起重機械操作工是指在起重機械作業(yè)中擔任駕馭、操作起重機的人員，操作人員應全面了解所操作的起重機的構造原理、正確運用方法、保養(yǎng)修理基本知識和安全操作規(guī)程，并把握安全作業(yè)及起重質量方面的要求；操作人員應通過操作技能和安全技能的訓練與查核，合格后，才允許成持證獨立操作。作業(yè)前，操作人員應了解把握包含起重順序、工藝要求在內的起重作業(yè)計劃。
一、活動式起重機的安全操作關鍵
活動式起重機包含的品種較多，其動力傳動型式和各作業(yè)組織的操作方法各有特點，本節(jié)只介紹有關安全作業(yè)的基本要求和常見事端及其防范措施。
1、安全作業(yè)的基本要求：
1.1一般要求：
1.1.1司機有必要通過專門訓練，把握所運用的起重機的構造、操作及保養(yǎng)方法、安全操作規(guī)程等，并經考試合格發(fā)證后方可獨立操作。
1.1.2非司機禁止操作起重機。
1.1.3起吊前應作空載試作業(yè)，在起吊作業(yè)中，司機有必要與指揮人員密切配合，并依照指揮信號進行操作。
1.1.4禁止司機酒后作業(yè)。操作中司機有必要留意力會集，不得與他人閑談或做其他動作。
1.1.5禁止超負荷運用。司機應留意起重物件的綁扎是否牢固可靠。禁止斜拉和斜吊；禁止起吊不明分量的物體，如半掩物等；禁止吊起重物高速反轉。
1.1.6起重機在吊起滿負荷時，應先吊離地上0.5m，再查看起重機的安穩(wěn)性、制動器的安全可靠性和綁扎的牢固性等，在確認可靠后，方可持續(xù)起吊。
1.1.7假如起重機在操作中產生毛病，應立即泊車，并設法放下重物，進行檢修調整。
1.1.8經常查看傳動組織、安全設備、離合器、制動器等處是否安全可靠，聲響是否正常，假如出現異常，要及時掃除。
除以上各項基本要求外，司機還應恪守所運用設備的安全操作規(guī)程。
1.2起重機起吊安穩(wěn)性要求：
起重機在起吊作業(yè)時，由于因起吊過重的重物、操作失誤引起的過大慣性力、支承面的沉陷或過大的風力等原因，起重機往往忽然喪失安穩(wěn)，甚至傾翻，構成事端。
輪胎式、轎車式起重機，由于結構條件所定，不論運用支腿或不運用支腿作業(yè)時，最風險的失穩(wěn)工況是吊臂在垂直于車身的側方傾翻線的方位上。所以，在考慮起重機安穩(wěn)性和進行安穩(wěn)性實驗時，都是以吊臂在正側方的工況為根底。在此工況下，起重機有必要確保最低的安穩(wěn)性。輪胎式、轎車式起重機的起重才能不只由整機安穩(wěn)性決議，并且還受到吊臂強度的操控。吊臂截面的挑選，也是按某一工況（一定的臂長和幅度及其相應的起分量）來核算的。然后，再按吊臂已有強度的或許性確定在不同臂長和幅度下的起分量。由此繪出起分量---幅度曲線，稱為強度起重特性。不同臂長可得出一組不同的曲線。
不同類型的起重機有不同的強度起重特性曲線，在駕馭室內標牌上標出，司機有必要按曲線的要求進行作業(yè)。有的起重機有報警設備，以防起重機超負荷運用。從上述可知，為了確保起重機的起重安穩(wěn)性，司機有必要嚴格恪守安全操作規(guī)程，禁止超負荷運用，禁止吊重物高速反轉，避免引起過大的離心力，構成起重機傾翻。
2、安全作業(yè)程序
2.1發(fā)動機的起動與作業(yè)
2.1.1發(fā)動機起動前的查看內容：
2.1.1.1查看冷卻水和燃油的數量及質量，機油和液壓油面高度是否達到標尺高度，質量是否達到運用要求。
2.1.1.2查看手制動桿是否在制動方位，變速桿和取力器操控開關（或手柄）是否在中心方位。
2.1.2起動發(fā)動機并使油泵開始作業(yè)。
2.1.3要使液壓油預熱到30℃方可作業(yè)，并在預熱過程中查看有無異常聲響和振動現象。
2.2支腿操作
起重作業(yè)前，有必要打好支腿方可作業(yè)。若在松軟、不平、傾斜的地上上進行作業(yè)時，則應挑選穩(wěn)當的支腿方位或放好墊板，使起重機堅持水平狀況。
2.3起重機的起重操作：
2.3.1翻開電源開關及避免超重設備和報警設備的開關，依照起重機的實際作業(yè)狀況調整有關的儀表指示開關的方位或層次。查看液壓油壓力表讀數。一切調整無誤后，方可進行作業(yè)。
2.3.1.1反轉操作
（1）松開反轉制動器后，方可進行反轉操作。
（2）反轉操作前要鳴喇叭示意。
（3）操作反轉操作桿要平穩(wěn)，做到起動、中止時要平緩穩(wěn)妥。在反轉運動進行中，若要向相反方向作業(yè)時，應將上車完全停下。
2.3.1.2吊臂變幅操作：
（1）操作時要平穩(wěn)，應留意負荷的擺動狀況和趨勢。
（2）吊臂下降時要慎重，因此時作業(yè)半徑（幅度）在逐步增大。
2.3.1.3吊臂彈性操作：
（1）吊臂在彈性過程中，應留意吊鉤高度，避免吊臂端部與吊鉤滑輪組相撞。
（2）在一般狀況下，禁止在吊重的狀況下進行吊臂的彈性動作。在特殊狀況下有必要帶吊重彈性吊臂時，應在額外起分量范圍內進行。
2.3.1.4吊重起升與降落的操作：
（1）在確保蓄壓器壓力在規(guī)定值以上時，平穩(wěn)地操作操作桿。禁止忽然進步和下降重物避免使油馬達、吊臂等部件損傷。
二、常見事端原因及防范措施：
活動式起重機較常見的重大事端有“翻車”、“墜臂”、“折臂”等。
1、“翻車”事端的原因及防范措施
1.1超負荷運用：
超負荷運用是構成翻車事端的首要原因。當起吊載荷所構成的傾覆力矩大于起重機自身的平衡力矩時，起重機整機失去安穩(wěn)，必定構成翻車。
下列狀況往往簡單構成起重機超負荷運用：
被吊物件的分量估計不足；
被吊物件未能完全脫開地上；
被吊物件在工作中掛碰建筑物或其他物品；
在起吊過程中，作業(yè)幅度增大；
風載的影響等。
1.2斜拉斜吊
斜拉和斜吊除簡單構成超負荷運用外，還產生一個水平拉力，導致起重機整機失穩(wěn)，構成翻車。
1.3支腿部位地基不良，在吊運作業(yè)中忽然部分支腿產生沉陷而導致翻車。
1.4吊運重載物件運用較高的反轉速度，當遇有緊急狀況采納忽然剎車時，也能導致翻車。
1.5由于起重機整機重心較高，或在在空載行進中速度過高。轉彎較急，也或許導致翻車。
為避免翻車事端的產生，司機應與指揮人員密切配合，在起吊重載物件或起吊不明分量的物件時，應將起重物件稍稍吊離地上0.5m，指揮人員仔細觀察起重機反方向支腿是否脫離地上（或用腳踢支腿是否活動）。假如支腿脫離地上（或活動），闡明整機失穩(wěn)，應中止起吊。
除此之外，司機嚴格恪守操作規(guī)程，也是避免起重機翻車的重要條件。
2、墜臂及折臂事端的原因及防范措施：
墜臂事端的產生，有的由于操作失誤，有的由于組織自身的原因。
Q1-5型轎車起重機變幅組織制動器是常閉式制動器，制動器的閉合程度依靠彈簧的張力來實現，假如對此修理查看不行，或許由于振動或其它原因使制動器打開，構成墜臂。
履帶式起重機產生墜臂的原因常常在吊重變幅過程中。由于吊重的原因而掛不上檔?，F在對此組織雖有改善，但在吊重變幅時仍易產生墜臂事端。
折臂事端多產生在起重機所處的傾角過大，加之沖擊慣性載荷的作用，引起起重機折臂。
司機了解所操作設備的組織性能，采用正確的操作運用方法，嚴格恪守操作規(guī)程，加強各組織的查驗和修理，是避免墜臂和折臂事端的首要措施。
3、全液壓式起重機的安全要求
隨著科學技能的前進，液壓傳動技能的不斷開展和進步，在轎車式、輪胎式、履帶式起重機中，其動力傳動和各作業(yè)組織的操作，愈來愈多地采用了液壓傳動技能。液壓式起重機得到了迅速的開展，機械傳動式起重機相對地減少了產值。為此把握液壓傳動的基本知識和有關的安全作業(yè)要求，是十分重要的。
3．1以安全為首要功能的液壓元件
為確保起重機各作業(yè)組織和液壓體系安全作業(yè)的首要液壓元件有：平衡閥、溢流閥和雙向液壓鎖等。
3.1.1平衡閥：
平衡閥是由順序閥和單向閥組成的。在起升、變幅和彈性臂桿液壓體系中別離安裝有平衡閥。平衡閥的首要作用是確保落鉤、落臂、彈性臂桿等動作能平穩(wěn)的進行，有效地避免起重機產生振動。除此之外，平衡閥還起液壓鎖的作用。當與油缸連接的高壓油管忽然決裂時，避免吊臂急速落下或縮回構成事端。
3.1.2溢流閥
溢流閥位于駕馭室內油路操控器的進口端，起維護液壓體系因過載產生事端的作用。溢流閥的敞開壓力一般為21×106▁22×106pa，當液壓體系中作業(yè)壓力大于敞開壓力時，液壓體系中一部分液壓油便從溢流閥流回油箱，以避免油路體系過載。
3.1.3雙向液壓鎖
雙向液壓鎖是由兩個液壓操控單向閥組成的。起重機的每一液壓支腿別離裝有雙向液壓鎖。它一方面避免起重機在行進時或停放時支腿主動下落，另一方面當高壓油管忽然產生決裂時，確保支腿不會急速縮回構成翻車事端。
3.2液壓式起重機的安全設備
為了確保起重機的安全作業(yè)，現代液壓式起重機一般設置有以下幾種安全設備。
起重機械操作工是指在起重機械作業(yè)中擔任駕馭、操作起重機的人員，操作人員應全面了解所操作的起重機的構造原理、正確運用方法、保養(yǎng)修理基本知識和安全操作規(guī)程，并把握安全作業(yè)及起重質量方面的要求；操作人員應通過操作技能和安全技能的訓練與查核，合格后，才允許成持證獨立操作。作業(yè)前，操作人員應了解把握包含起重順序、工藝要求在內的起重作業(yè)計劃。
一、活動式起重機的安全操作關鍵
活動式起重機包含的品種較多，其動力傳動型式和各作業(yè)組織的操作方法各有特點，本節(jié)只介紹有關安全作業(yè)的基本要求和常見事端及其防范措施。
1、安全作業(yè)的基本要求：
1.1一般要求：
1.1.1司機有必要通過專門訓練，把握所運用的起重機的構造、操作及保養(yǎng)方法、安全操作規(guī)程等，并經考試合格發(fā)證后方可獨立操作。
1.1.2非司機禁止操作起重機。
1.1.3起吊前應作空載試作業(yè)，在起吊作業(yè)中，司機有必要與指揮人員密切配合，并依照指揮信號進行操作。
1.1.4禁止司機酒后作業(yè)。操作中司機有必要留意力會集，不得與他人閑談或做其他動作。
1.1.5禁止超負荷運用。司機應留意起重物件的綁扎是否牢固可靠。禁止斜拉和斜吊；禁止起吊不明分量的物體，如半掩物等；禁止吊起重物高速反轉。
1.1.6起重機在吊起滿負荷時，應先吊離地上0.5m，再查看起重機的安穩(wěn)性、制動器的安全可靠性和綁扎的牢固性等，在確認可靠后，方可持續(xù)起吊。
1.1.7假如起重機在操作中產生毛病，應立即泊車，并設法放下重物，進行檢修調整。
1.1.8經常查看傳動組織、安全設備、離合器、制動器等處是否安全可靠，聲響是否正常，假如出現異常，要及時掃除。
除以上各項基本要求外，司機還應恪守所運用設備的安全操作規(guī)程。
1.2起重機起吊安穩(wěn)性要求：
起重機在起吊作業(yè)時，由于因起吊過重的重物、操作失誤引起的過大慣性力、支承面的沉陷或過大的風力等原因，起重機往往忽然喪失安穩(wěn)，甚至傾翻，構成事端。
輪胎式、轎車式起重機，由于結構條件所定，不論運用支腿或不運用支腿作業(yè)時，最風險的失穩(wěn)工況是吊臂在垂直于車身的側方傾翻線的方位上。所以，在考慮起重機安穩(wěn)性和進行安穩(wěn)性實驗時，都是以吊臂在正側方的工況為根底。在此工況下，起重機有必要確保最低的安穩(wěn)性。輪胎式、轎車式起重機的起重才能不只由整機安穩(wěn)性決議，并且還受到吊臂強度的操控。吊臂截面的挑選，也是按某一工況（一定的臂長和幅度及其相應的起分量）來核算的。然后，再按吊臂已有強度的或許性確定在不同臂長和幅度下的起分量。由此繪出起分量---幅度曲線，稱為強度起重特性。不同臂長可得出一組不同的曲線。
不同類型的起重機有不同的強度起重特性曲線，在駕馭室內標牌上標出，司機有必要按曲線的要求進行作業(yè)。有的起重機有報警設備，以防起重機超負荷運用。從上述可知，為了確保起重機的起重安穩(wěn)性，司機有必要嚴格恪守安全操作規(guī)程，禁止超負荷運用，禁止吊重物高速反轉，避免引起過大的離心力，構成起重機傾翻。
2、安全作業(yè)程序
2.1發(fā)動機的起動與作業(yè)
2.1.1發(fā)動機起動前的查看內容：
2.1.1.1查看冷卻水和燃油的數量及質量，機油和液壓油面高度是否達到標尺高度，質量是否達到運用要求。
2.1.1.2查看手制動桿是否在制動方位，變速桿和取力器操控開關（或手柄）是否在中心方位。
2.1.2起動發(fā)動機并使油泵開始作業(yè)。
2.1.3要使液壓油預熱到30℃方可作業(yè)，并在預熱過程中查看有無異常聲響和振動現象。
2.2支腿操作
起重作業(yè)前，有必要打好支腿方可作業(yè)。若在松軟、不平、傾斜的地上上進行作業(yè)時，則應挑選穩(wěn)當的支腿方位或放好墊板，使起重機堅持水平狀況。
2.3起重機的起重操作：
2.3.1翻開電源開關及避免超重設備和報警設備的開關，依照起重機的實際作業(yè)狀況調整有關的儀表指示開關的方位或層次。查看液壓油壓力表讀數。一切調整無誤后，方可進行作業(yè)。
2.3.1.1反轉操作
（1）松開反轉制動器后，方可進行反轉操作。
（2）反轉操作前要鳴喇叭示意。
（3）操作反轉操作桿要平穩(wěn)，做到起動、中止時要平緩穩(wěn)妥。在反轉運動進行中，若要向相反方向作業(yè)時，應將上車完全停下。
2.3.1.2吊臂變幅操作：
（1）操作時要平穩(wěn)，應留意負荷的擺動狀況和趨勢。
（2）吊臂下降時要慎重，因此時作業(yè)半徑（幅度）在逐步增大。
2.3.1.3吊臂彈性操作：
（1）吊臂在彈性過程中，應留意吊鉤高度，避免吊臂端部與吊鉤滑輪組相撞。
（2）在一般狀況下，禁止在吊重的狀況下進行吊臂的彈性動作。在特殊狀況下有必要帶吊重彈性吊臂時，應在額外起分量范圍內進行。
2.3.1.4吊重起升與降落的操作：
（1）在確保蓄壓器壓力在規(guī)定值以上時，平穩(wěn)地操作操作桿。禁止忽然進步和下降重物避免使油馬達、吊臂等部件損傷。
二、常見事端原因及防范措施：
活動式起重機較常見的重大事端有“翻車”、“墜臂”、“折臂”等。
1、“翻車”事端的原因及防范措施
1.1超負荷運用：
超負荷運用是構成翻車事端的首要原因。當起吊載荷所構成的傾覆力矩大于起重機自身的平衡力矩時，起重機整機失去安穩(wěn)，必定構成翻車。
下列狀況往往簡單構成起重機超負荷運用：
被吊物件的分量估計不足；
被吊物件未能完全脫開地上；
被吊物件在工作中掛碰建筑物或其他物品；
在起吊過程中，作業(yè)幅度增大；
風載的影響等。
1.2斜拉斜吊
斜拉和斜吊除簡單構成超負荷運用外，還產生一個水平拉力，導致起重機整機失穩(wěn)，構成翻車。
1.3支腿部位地基不良，在吊運作業(yè)中忽然部分支腿產生沉陷而導致翻車。
1.4吊運重載物件運用較高的反轉速度，當遇有緊急狀況采納忽然剎車時，也能導致翻車。
1.5由于起重機整機重心較高，或在在空載行進中速度過高。轉彎較急，也或許導致翻車。
為避免翻車事端的產生，司機應與指揮人員密切配合，在起吊重載物件或起吊不明分量的物件時，應將起重物件稍稍吊離地上0.5m，指揮人員仔細觀察起重機反方向支腿是否脫離地上（或用腳踢支腿是否活動）。假如支腿脫離地上（或活動），闡明整機失穩(wěn)，應中止起吊。
除此之外，司機嚴格恪守操作規(guī)程，也是避免起重機翻車的重要條件。
2、墜臂及折臂事端的原因及防范措施：
墜臂事端的產生，有的由于操作失誤，有的由于組織自身的原因。
Q1-5型轎車起重機變幅組織制動器是常閉式制動器，制動器的閉合程度依靠彈簧的張力來實現，假如對此修理查看不行，或許由于振動或其它原因使制動器打開，構成墜臂。
履帶式起重機產生墜臂的原因常常在吊重變幅過程中。由于吊重的原因而掛不上檔?，F在對此組織雖有改善，但在吊重變幅時仍易產生墜臂事端。
折臂事端多產生在起重機所處的傾角過大，加之沖擊慣性載荷的作用，引起起重機折臂。
司機了解所操作設備的組織性能，采用正確的操作運用方法，嚴格恪守操作規(guī)程，加強各組織的查驗和修理，是避免墜臂和折臂事端的首要措施。
3、全液壓式起重機的安全要求
隨著科學技能的前進，液壓傳動技能的不斷開展和進步，在轎車式、輪胎式、履帶式起重機中，其動力傳動和各作業(yè)組織的操作，愈來愈多地采用了液壓傳動技能。液壓式起重機得到了迅速的開展，機械傳動式起重機相對地減少了產值。為此把握液壓傳動的基本知識和有關的安全作業(yè)要求，是十分重要的。
3．1以安全為首要功能的液壓元件
為確保起重機各作業(yè)組織和液壓體系安全作業(yè)的首要液壓元件有：平衡閥、溢流閥和雙向液壓鎖等。
3.1.1平衡閥：
平衡閥是由順序閥和單向閥組成的。在起升、變幅和彈性臂桿液壓體系中別離安裝有平衡閥。平衡閥的首要作用是確保落鉤、落臂、彈性臂桿等動作能平穩(wěn)的進行，有效地避免起重機產生振動。除此之外，平衡閥還起液壓鎖的作用。當與油缸連接的高壓油管忽然決裂時，避免吊臂急速落下或縮回構成事端。
3.1.2溢流閥
溢流閥位于駕馭室內油路操控器的進口端，起維護液壓體系因過載產生事端的作用。溢流閥的敞開壓力一般為21×106▁22×106pa，當液壓體系中作業(yè)壓力大于敞開壓力時，液壓體系中一部分液壓油便從溢流閥流回油箱，以避免油路體系過載。
3.1.3雙向液壓鎖
雙向液壓鎖是由兩個液壓操控單向閥組成的。起重機的每一液壓支腿別離裝有雙向液壓鎖。它一方面避免起重機在行進時或停放時支腿主動下落，另一方面當高壓油管忽然產生決裂時，確保支腿不會急速縮回構成翻車事端。
3.2液壓式起重機的安全設備
為了確保起重機的安全作業(yè)，現代液壓式起重機一般設置有以下幾種安全設備。
