全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 轎車、輪胎式起重機(jī)安全交底
1、輪式起重機(jī)徹底依靠支腿來(lái)堅(jiān)持它的安穩(wěn)性和機(jī)身的水平狀況，所以在作業(yè)前，應(yīng)悉數(shù)伸出支腿，并在支腿盤下墊方木，調(diào)整機(jī)體使反轉(zhuǎn)支承面的歪斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于i／i000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的有必要插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊安穩(wěn)器。
2、各種長(zhǎng)度的起重臂都有規(guī)則的仰角，如果起重臂伸出、或主副臂悉數(shù)伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度所規(guī)則的仰角。
3、起重機(jī)在滿載或挨近滿載時(shí)，安穩(wěn)性的安全系數(shù)相應(yīng)下降，如果一起進(jìn)行兩種動(dòng)作，簡(jiǎn)單形成超載而產(chǎn)生事端。所以，起吊重物到達(dá)額外起分量的90％以上時(shí)，禁止一起進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作，
4、起吊重物到達(dá)額外起分量的50％及以上時(shí)，應(yīng)運(yùn)用低速檔。
5、起重機(jī)行進(jìn)和作業(yè)的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)持平整堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與水溝、基坑堅(jiān)持安全間隔。
6、起重機(jī)帶載反轉(zhuǎn)時(shí)，重物因慣性形成違背與吊鉤的垂直度而大起伏晃動(dòng)，使起重機(jī)處于不安穩(wěn)狀況，簡(jiǎn)單產(chǎn)生事端。操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇反轉(zhuǎn)或中止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。
7、轎車式起重機(jī)一般選用箱形伸縮式起重臂，它是雙效果液壓缸經(jīng)過(guò)操控閥、挑選閥和分配閥等液壓操控裝置使起重臂按規(guī)則程序伸出或縮回，以確保起重臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度契合額外起分量的需求。在伸臂的一起應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)約束器宣布警報(bào)時(shí)．應(yīng)立即中止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。
8、當(dāng)輪胎式超重機(jī)帶載行走時(shí)，路途有必要平整堅(jiān)實(shí)，載荷有必要契合出廠規(guī)則，重物離地上不得超越500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行進(jìn)。
9、起重臂的作業(yè)起伏是由起重臂長(zhǎng)度和仰角決議的，不同起伏有不同的額外起分量，作業(yè)時(shí)應(yīng)依據(jù)所吊重物的分量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估量吊索和重物本身的高度，留出恰當(dāng)空間。
10、選用自由(重力)下降時(shí)，載荷不得超越該工況下額外起分量的20%，并應(yīng)使重物有操控地下降，下降中止前應(yīng)逐漸減速．不得運(yùn)用緊急制動(dòng)，以防形成起升機(jī)構(gòu)超載受損、或?qū)е缕鹬貦C(jī)傾翻事端。
11、為使起重機(jī)的約束不移動(dòng)、不旋轉(zhuǎn)等，作業(yè)完畢后，應(yīng)將起重臂悉數(shù)縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻撓機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器刺進(jìn)銷孔，并將取力器操作手柄放在脫開(kāi)位置，最后應(yīng)鎖住起重機(jī)操做室門。
12、當(dāng)起吊重物在空中需求較長(zhǎng)時(shí)間逗留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖?。僮魅藛T不得脫離操做室。
13、起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，闡明液壓體系存在故障，有必要進(jìn)行調(diào)整，消除不正常狀況后方可作業(yè)。
14、行進(jìn)前，應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無(wú)松動(dòng)，輪胎氣壓應(yīng)契合規(guī)則。內(nèi)燃機(jī)水溫在80～90℃時(shí)，潤(rùn)滑性能較好，溫度過(guò)低使?jié)櫥宛ざ仍龃?，活?dòng)性能變差，如高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將添加機(jī)件磨損。行進(jìn)時(shí)水溫應(yīng)在80～90℃范圍內(nèi)，水溫末到達(dá)80℃時(shí)，不得高速行進(jìn)。
15、如果在作業(yè)過(guò)程搬動(dòng)支腿操作閥，將使支腿失去效果而形成機(jī)械傾翻事端。所以作業(yè)中禁止扳動(dòng)支腿操作閥。調(diào)整支腿有必要在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。
16、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)歪斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的當(dāng)?shù)兀蛊鹬貦C(jī)恢復(fù)安穩(wěn)，以免形成起重機(jī)傾翻事端，不能運(yùn)用緊急制動(dòng)，下降中禁止緊急制動(dòng)。
17、行進(jìn)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持中速，不得緊急制動(dòng)，過(guò)鐵道或起伏路面時(shí)應(yīng)減速，下坡時(shí)禁止空檔滑行，倒車時(shí)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
18、為確保起重機(jī)的正常運(yùn)用，在起重機(jī)作業(yè)前有必要按照以下要求進(jìn)行檢查：
(1)各銜接件無(wú)松動(dòng)。
(2)輪胎氣壓契合規(guī)則。
(3)鋼絲繩及銜接部位契合規(guī)則。
(4)各安全保護(hù)裝置和指示外表完全完好。
(5)燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足。
19、轎車式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，其液壓體系是經(jīng)過(guò)取力器以取得內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力。其操作桿一般設(shè)在轎車駕駛室內(nèi)，因而，轎車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，轎車駕駛室要關(guān)閉，室內(nèi)不得有無(wú)關(guān)人員。
20、起重機(jī)運(yùn)用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制作產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量查驗(yàn)合格證。當(dāng)無(wú)合格證時(shí)，退貨或經(jīng)國(guó)家確認(rèn)的查驗(yàn)部分查驗(yàn)合格后方可運(yùn)用，付則不得運(yùn)用。
21、起重機(jī)運(yùn)用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)度應(yīng)契合該型起重機(jī)運(yùn)用闡明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)銜接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)避免鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得運(yùn)用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。運(yùn)用編結(jié)的鋼絲繩時(shí)，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得經(jīng)過(guò)卷筒和滑輪。
22、鋼絲繩選用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)選用繩卡固接時(shí)，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量應(yīng)契合規(guī)范要求。最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不得小于149mm，繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“u”形螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1／3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固狀況。
23、每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的銜接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)（常用鋼絲繩一般為6*37=222絲，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲根數(shù)是否超標(biāo)，依據(jù)作廢標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算后得出為30絲×折減系數(shù)60％＝18絲；如果檢查超越18絲可確認(rèn)作廢）斷絲根數(shù)到達(dá)或超越規(guī)則時(shí)，應(yīng)予作廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑明顯減少時(shí)，應(yīng)將作廢（或降級(jí)運(yùn)用）。
24、雨、雪、霧氣候能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮，尤其是制動(dòng)帶受潮后影響制動(dòng)性能，所以在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)中止起重吊裝作業(yè)。雨雪霧過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。在吊裝作業(yè)中，司機(jī)和指吊人員時(shí)間要堅(jiān)持“十不吊”的原則，其內(nèi)容是：
（1）起重機(jī)和吊起的重物下面有人逗留或行走禁絕吊。
（2）起重指揮、絲索人員應(yīng)經(jīng)國(guó)家規(guī)則的專門訓(xùn)練部分訓(xùn)練合格持證上崗，無(wú)指揮或信號(hào)不清禁絕吊。
（3）鋼筋、型鋼、板材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件有必要捆扎可靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不可靠禁絕吊。
（4）多孔板、積灰斗、手推翻斗車不必四點(diǎn)吊成或大模板外掛板不必卸甲禁絕吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板禁絕雙拼吊。
（5）吊砌塊有必要運(yùn)用安全可靠的砌塊夾具，吊磚有必要運(yùn)用磚籠，并堆積規(guī)整。木磚、預(yù)埋件等零散物件要用盛器堆積穩(wěn)妥，疊放不齊禁絕吊。
（6）樓板、大梁等吊物上站人禁絕吊。
（7）埋入地板的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件禁絕吊。
（8）多機(jī)作業(yè)，應(yīng)確保所吊重物間隔不小于3米，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無(wú)安全措施禁絕吊。
（9）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)禁絕吊。
（10）斜拉重物或超越機(jī)械允許荷載禁絕吊。
1、輪式起重機(jī)徹底依靠支腿來(lái)堅(jiān)持它的安穩(wěn)性和機(jī)身的水平狀況，所以在作業(yè)前，應(yīng)悉數(shù)伸出支腿，并在支腿盤下墊方木，調(diào)整機(jī)體使反轉(zhuǎn)支承面的歪斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于i／i000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的有必要插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊安穩(wěn)器。
2、各種長(zhǎng)度的起重臂都有規(guī)則的仰角，如果起重臂伸出、或主副臂悉數(shù)伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度所規(guī)則的仰角。
3、起重機(jī)在滿載或挨近滿載時(shí)，安穩(wěn)性的安全系數(shù)相應(yīng)下降，如果一起進(jìn)行兩種動(dòng)作，簡(jiǎn)單形成超載而產(chǎn)生事端。所以，起吊重物到達(dá)額外起分量的90％以上時(shí)，禁止一起進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作，
4、起吊重物到達(dá)額外起分量的50％及以上時(shí)，應(yīng)運(yùn)用低速檔。
5、起重機(jī)行進(jìn)和作業(yè)的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)持平整堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與水溝、基坑堅(jiān)持安全間隔。
6、起重機(jī)帶載反轉(zhuǎn)時(shí)，重物因慣性形成違背與吊鉤的垂直度而大起伏晃動(dòng)，使起重機(jī)處于不安穩(wěn)狀況，簡(jiǎn)單產(chǎn)生事端。操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇反轉(zhuǎn)或中止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。
7、轎車式起重機(jī)一般選用箱形伸縮式起重臂，它是雙效果液壓缸經(jīng)過(guò)操控閥、挑選閥和分配閥等液壓操控裝置使起重臂按規(guī)則程序伸出或縮回，以確保起重臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度契合額外起分量的需求。在伸臂的一起應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)約束器宣布警報(bào)時(shí)．應(yīng)立即中止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。
8、當(dāng)輪胎式超重機(jī)帶載行走時(shí)，路途有必要平整堅(jiān)實(shí)，載荷有必要契合出廠規(guī)則，重物離地上不得超越500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行進(jìn)。
9、起重臂的作業(yè)起伏是由起重臂長(zhǎng)度和仰角決議的，不同起伏有不同的額外起分量，作業(yè)時(shí)應(yīng)依據(jù)所吊重物的分量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估量吊索和重物本身的高度，留出恰當(dāng)空間。
10、選用自由(重力)下降時(shí)，載荷不得超越該工況下額外起分量的20%，并應(yīng)使重物有操控地下降，下降中止前應(yīng)逐漸減速．不得運(yùn)用緊急制動(dòng)，以防形成起升機(jī)構(gòu)超載受損、或?qū)е缕鹬貦C(jī)傾翻事端。
11、為使起重機(jī)的約束不移動(dòng)、不旋轉(zhuǎn)等，作業(yè)完畢后，應(yīng)將起重臂悉數(shù)縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻撓機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器刺進(jìn)銷孔，并將取力器操作手柄放在脫開(kāi)位置，最后應(yīng)鎖住起重機(jī)操做室門。
12、當(dāng)起吊重物在空中需求較長(zhǎng)時(shí)間逗留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖?。僮魅藛T不得脫離操做室。
13、起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，闡明液壓體系存在故障，有必要進(jìn)行調(diào)整，消除不正常狀況后方可作業(yè)。
14、行進(jìn)前，應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無(wú)松動(dòng)，輪胎氣壓應(yīng)契合規(guī)則。內(nèi)燃機(jī)水溫在80～90℃時(shí)，潤(rùn)滑性能較好，溫度過(guò)低使?jié)櫥宛ざ仍龃?，活?dòng)性能變差，如高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將添加機(jī)件磨損。行進(jìn)時(shí)水溫應(yīng)在80～90℃范圍內(nèi)，水溫末到達(dá)80℃時(shí)，不得高速行進(jìn)。
15、如果在作業(yè)過(guò)程搬動(dòng)支腿操作閥，將使支腿失去效果而形成機(jī)械傾翻事端。所以作業(yè)中禁止扳動(dòng)支腿操作閥。調(diào)整支腿有必要在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。
16、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)歪斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的當(dāng)?shù)兀蛊鹬貦C(jī)恢復(fù)安穩(wěn)，以免形成起重機(jī)傾翻事端，不能運(yùn)用緊急制動(dòng)，下降中禁止緊急制動(dòng)。
17、行進(jìn)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持中速，不得緊急制動(dòng)，過(guò)鐵道或起伏路面時(shí)應(yīng)減速，下坡時(shí)禁止空檔滑行，倒車時(shí)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
18、為確保起重機(jī)的正常運(yùn)用，在起重機(jī)作業(yè)前有必要按照以下要求進(jìn)行檢查：
(1)各銜接件無(wú)松動(dòng)。
(2)輪胎氣壓契合規(guī)則。
(3)鋼絲繩及銜接部位契合規(guī)則。
(4)各安全保護(hù)裝置和指示外表完全完好。
(5)燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足。
19、轎車式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，其液壓體系是經(jīng)過(guò)取力器以取得內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力。其操作桿一般設(shè)在轎車駕駛室內(nèi)，因而，轎車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，轎車駕駛室要關(guān)閉，室內(nèi)不得有無(wú)關(guān)人員。
20、起重機(jī)運(yùn)用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制作產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量查驗(yàn)合格證。當(dāng)無(wú)合格證時(shí)，退貨或經(jīng)國(guó)家確認(rèn)的查驗(yàn)部分查驗(yàn)合格后方可運(yùn)用，付則不得運(yùn)用。
21、起重機(jī)運(yùn)用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)度應(yīng)契合該型起重機(jī)運(yùn)用闡明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)銜接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)避免鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得運(yùn)用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。運(yùn)用編結(jié)的鋼絲繩時(shí)，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得經(jīng)過(guò)卷筒和滑輪。
22、鋼絲繩選用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)選用繩卡固接時(shí)，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量應(yīng)契合規(guī)范要求。最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不得小于149mm，繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“u”形螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1／3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固狀況。
23、每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的銜接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)（常用鋼絲繩一般為6*37=222絲，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲根數(shù)是否超標(biāo)，依據(jù)作廢標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算后得出為30絲×折減系數(shù)60％＝18絲；如果檢查超越18絲可確認(rèn)作廢）斷絲根數(shù)到達(dá)或超越規(guī)則時(shí)，應(yīng)予作廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑明顯減少時(shí)，應(yīng)將作廢（或降級(jí)運(yùn)用）。
24、雨、雪、霧氣候能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮，尤其是制動(dòng)帶受潮后影響制動(dòng)性能，所以在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)中止起重吊裝作業(yè)。雨雪霧過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。在吊裝作業(yè)中，司機(jī)和指吊人員時(shí)間要堅(jiān)持“十不吊”的原則，其內(nèi)容是：
（1）起重機(jī)和吊起的重物下面有人逗留或行走禁絕吊。
（2）起重指揮、絲索人員應(yīng)經(jīng)國(guó)家規(guī)則的專門訓(xùn)練部分訓(xùn)練合格持證上崗，無(wú)指揮或信號(hào)不清禁絕吊。
（3）鋼筋、型鋼、板材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件有必要捆扎可靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不可靠禁絕吊。
（4）多孔板、積灰斗、手推翻斗車不必四點(diǎn)吊成或大模板外掛板不必卸甲禁絕吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板禁絕雙拼吊。
（5）吊砌塊有必要運(yùn)用安全可靠的砌塊夾具，吊磚有必要運(yùn)用磚籠，并堆積規(guī)整。木磚、預(yù)埋件等零散物件要用盛器堆積穩(wěn)妥，疊放不齊禁絕吊。
（6）樓板、大梁等吊物上站人禁絕吊。
（7）埋入地板的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件禁絕吊。
（8）多機(jī)作業(yè)，應(yīng)確保所吊重物間隔不小于3米，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無(wú)安全措施禁絕吊。
（9）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)禁絕吊。
（10）斜拉重物或超越機(jī)械允許荷載禁絕吊。
