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無(wú)碴軌跡工程質(zhì)量通病預(yù)防措施

來(lái)源：中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)
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  無(wú)碴軌跡工程質(zhì)量通病預(yù)防措施


通病現(xiàn)象
原因分析
預(yù)防措施
工具軌方向粗調(diào)后，若軌向不良，則改變軌道幾何狀態(tài)。
部分地段軌向不良，勢(shì)必進(jìn)行調(diào)整，而支架螺栓位置亦發(fā)生改變，從而影響軌道的幾何狀態(tài)。
 細(xì)調(diào):通過(guò)螺桿調(diào)整器和兩側(cè)支撐桿來(lái)完成，螺桿支架調(diào)整軌道標(biāo)高，支撐桿調(diào)整軌道方向，螺旋調(diào)整器調(diào)整軌距。
精調(diào):采用軌道測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行，邊檢測(cè)、邊調(diào)整，確?；炷凉嘧⑶败壍蕾|(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。
曲線地段工具軌軌道一般設(shè)置超高，加之鋼軌的彈性作用，軌道調(diào)整較難，軌道的幾何狀態(tài)也容易發(fā)生變化
螺栓支架系統(tǒng)的穩(wěn)定性和剛度顯得很單薄。
為保證支架系統(tǒng)具有牢固的穩(wěn)定性和一定的剛度，在鋼軌內(nèi)側(cè)架設(shè)側(cè)向支撐架來(lái)保證軌道的穩(wěn)定。
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