歐式起重機(jī)特點(diǎn)
歐式起重機(jī)結(jié)構(gòu)小巧,自重輕,能耗也低。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比,歐式雙梁起重機(jī)的吊鉤與墻面的距離是小的,并且凈空的高度也是低的。歐式雙梁起重機(jī)主梁采用整體機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊合理,整體輕巧。主梁由鋼板焊接而成,主要結(jié)構(gòu)是箱型梁和h型鋼梁結(jié)構(gòu)。鋼板材料是標(biāo)準(zhǔn)的鋼材,鋼板達(dá)到2.5級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),而且要進(jìn)行拋丸預(yù)處理。
便于維修和行走。主梁和端梁的鏈接部分采用高強(qiáng)度的螺栓進(jìn)行連接,從而確保歐式雙梁起重機(jī)的精度高,運(yùn)行平穩(wěn)。歐式起重機(jī)采用直驅(qū),變頻驅(qū)動(dòng)等新節(jié)能技術(shù),起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),定位準(zhǔn)確,提高工作效率。配置監(jiān)控,遠(yuǎn)程通信,診斷,自動(dòng)控制等智能功能,可以輕松實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)智能化。端梁是由鋼管或鋼板焊接而成的。減少誤差為了提高尺寸精度。達(dá)到要求水平。在每一個(gè)端梁上都配有雙輪緣的車輪。裝有緩沖器等安全裝置保護(hù)。在主梁方向上。大車驅(qū)動(dòng)側(cè)方會(huì)有維修平臺(tái)。
歐式起重機(jī)是一種中高端橋門式起重機(jī),專業(yè)術(shù)語(yǔ)中沒有歐式起重機(jī)這個(gè)概念,它是國(guó)內(nèi)起重機(jī)用戶總結(jié)國(guó)產(chǎn)起重機(jī)(源于蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造技術(shù))可靠,通用性好,價(jià)格低廉,結(jié)合先進(jìn)的歐洲起重機(jī)先進(jìn)技術(shù),結(jié)構(gòu)緊湊,自重輕,節(jié)能,低噪音等特點(diǎn),根據(jù)中國(guó)的使用特點(diǎn)提出的對(duì)橋門式起重機(jī)的要求,是明確的市場(chǎng)需求,是對(duì)中高端橋門式起重機(jī)新的定義。
歐式起重機(jī)結(jié)構(gòu)小巧,自重輕,能耗也低。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比,歐式雙梁起重機(jī)的吊鉤與墻面的距離是小的,并且凈空的高度也是低的。歐式雙梁起重機(jī)主梁采用整體機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊合理,整體輕巧。主梁由鋼板焊接而成,主要結(jié)構(gòu)是箱型梁和h型鋼梁結(jié)構(gòu)。鋼板材料是標(biāo)準(zhǔn)的鋼材,鋼板達(dá)到2.5級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),而且要進(jìn)行拋丸預(yù)處理。
便于維修和行走。主梁和端梁的鏈接部分采用高強(qiáng)度的螺栓進(jìn)行連接,從而確保歐式雙梁起重機(jī)的精度高,運(yùn)行平穩(wěn)。歐式起重機(jī)采用直驅(qū),變頻驅(qū)動(dòng)等新節(jié)能技術(shù),起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),定位準(zhǔn)確,提高工作效率。配置監(jiān)控,遠(yuǎn)程通信,診斷,自動(dòng)控制等智能功能,可以輕松實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)智能化。端梁是由鋼管或鋼板焊接而成的。減少誤差為了提高尺寸精度。達(dá)到要求水平。在每一個(gè)端梁上都配有雙輪緣的車輪。裝有緩沖器等安全裝置保護(hù)。在主梁方向上。大車驅(qū)動(dòng)側(cè)方會(huì)有維修平臺(tái)。
歐式起重機(jī)是一種中高端橋門式起重機(jī),專業(yè)術(shù)語(yǔ)中沒有歐式起重機(jī)這個(gè)概念,它是國(guó)內(nèi)起重機(jī)用戶總結(jié)國(guó)產(chǎn)起重機(jī)(源于蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造技術(shù))可靠,通用性好,價(jià)格低廉,結(jié)合先進(jìn)的歐洲起重機(jī)先進(jìn)技術(shù),結(jié)構(gòu)緊湊,自重輕,節(jié)能,低噪音等特點(diǎn),根據(jù)中國(guó)的使用特點(diǎn)提出的對(duì)橋門式起重機(jī)的要求,是明確的市場(chǎng)需求,是對(duì)中高端橋門式起重機(jī)新的定義。