單列圓柱滾子軸承特點
1.滾子與滾道為線觸摸或修下線觸摸,徑向承載才能大,適用于接受重負荷與沖擊負荷。
2.沖突系數(shù)小,適合高速,極限轉速接近深溝球軸承。
3.N型及NU型可軸向移動,能適應因熱膨脹或裝置差錯引起的軸與外殼相對位置的變化,可作自在端支承運用。
4.對軸或座孔的加工要求較高,軸承裝置后外圈軸線相對偏斜要嚴加控制,以免形成觸摸應力集中。
5.內(nèi)圈或外圈可分離,便于裝置和拆卸。
圓柱滾子與滾道呈線觸摸,徑向載荷才能大。既適用于接受重載荷與沖擊載荷,也適用于高速旋轉。
圓柱滾子軸承滾道及翻滾體呈幾何形狀。經(jīng)改進設計后,具有較高的承載才能,擋邊和滾子端面的新型結構設計,不僅進步了軸承的軸向承載才能,同時改進了滾子端面與擋邊觸摸區(qū)域的潤滑條件,進步了軸承的運用性能。
1.滾子與滾道為線觸摸或修下線觸摸,徑向承載才能大,適用于接受重負荷與沖擊負荷。
2.沖突系數(shù)小,適合高速,極限轉速接近深溝球軸承。
3.N型及NU型可軸向移動,能適應因熱膨脹或裝置差錯引起的軸與外殼相對位置的變化,可作自在端支承運用。
4.對軸或座孔的加工要求較高,軸承裝置后外圈軸線相對偏斜要嚴加控制,以免形成觸摸應力集中。
5.內(nèi)圈或外圈可分離,便于裝置和拆卸。
圓柱滾子與滾道呈線觸摸,徑向載荷才能大。既適用于接受重載荷與沖擊載荷,也適用于高速旋轉。
圓柱滾子軸承滾道及翻滾體呈幾何形狀。經(jīng)改進設計后,具有較高的承載才能,擋邊和滾子端面的新型結構設計,不僅進步了軸承的軸向承載才能,同時改進了滾子端面與擋邊觸摸區(qū)域的潤滑條件,進步了軸承的運用性能。