柴油機啟動困難或不能啟動的原因及排除方法

柴油機啟動困難或不能啟動有以下3種故障現(xiàn)象：

　?。?）柴油機不能轉(zhuǎn)動

　　在啟動時，出現(xiàn)柴油機不能轉(zhuǎn)動的故障現(xiàn)象，應(yīng)分兩種情況進行分析判斷。一是較長時間停放后第一次啟動，柴油機不能轉(zhuǎn)動。這種情況的出現(xiàn)多為蓄電池極柱接觸不良，使啟動線路未接通：蓄電池線路內(nèi)部斷路，線路不通；蓄電池存電量不足，不能帶動啟動機旋轉(zhuǎn)；啟動線路本身有斷路之處；啟動機磁力開關(guān)有故障；啟動機齒輪未能與柴油機飛輪齒圈嚙合等原因引起。此時可分別對極柱（卡子），蓄電池線路、啟動機磁力開關(guān)、啟動線路進行檢修。二是柴油機在運行中出現(xiàn)異常響聲突然熄火，再啟動時柴油機不能轉(zhuǎn)動。這種情況多為抱瓦、黏缸、曲軸或連桿折斷導(dǎo)致柴油機不能啟動。另外，進、排氣門卡住或挺桿卡死，以及活塞項部有異物，也會造成啟動時柴油機不轉(zhuǎn)動而無法啟動。針對上述可能出現(xiàn)的故障部
位，應(yīng)分別拆檢柴油機曲軸箱、氣門室罩蓋以及汽缸蓋。

　?。?）啟動時柴油機排氣管不排煙

　　在啟動時，若出現(xiàn)柴油機能轉(zhuǎn)動，但排氣管不排煙的現(xiàn)象，應(yīng)從柴油機燃油供給系統(tǒng)進行分析判斷。主要原因：一是柴油箱開關(guān)未打開、箱內(nèi)沒有柴油或柴油不足；二是油路密封不嚴，油路中的空氣阻礙柴油的正常供應(yīng)；三是油路中油管、輸油泵、油濾器等部件因雜質(zhì)堵塞，造成柴油不能進入噴油泵和燃燒室；四是輸油泵柱塞損壞或卡住，進、回油閥工作不良。五是噴油泵柱塞卡住，使調(diào)速器齒條卡在不供油位置；六是噴油泵凸輪軸折斷、噴油泵連接盤鍵子脫落或者連接盤斷裂。根據(jù)以上可能的故障原因，可分別對故障部位進行檢查、清洗、疏通、除銹、檢修等。

　?。?）不能順利著火

　　在啟動時，如出現(xiàn)柴油機能夠轉(zhuǎn)動，排氣管也排煙，但啟動困難現(xiàn)象，主要原因：一是柴油機氣門間隙不正常。柴油機氣門間隙過大，會使進、排氣門的開啟時間縮短，造成進氣不足，導(dǎo)致啟動困難；柴油機氣門間隙過小，會使進、排氣門開啟時間延長，氣缸壓力下降，啟動困難，并且功率下降。二是噴油泵供油提前角調(diào)整不準確。由于柴油機在運轉(zhuǎn)中存在振動，噴油泵聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動，使供油提前角發(fā)生改變，如在安裝噴油泵時沒有對準提前角，造成供油不正時，導(dǎo)致啟動困難。三是噴油泵調(diào)速器齒條發(fā)卡，轉(zhuǎn)動不靈活。如噴油泵齒條因某種原因造成運動卡滯以及噴油泵柱塞副磨損、卡滯等都會導(dǎo)致柴油機啟動困難或不能啟動。四是噴油泵柱塞磨損過大。噴油泵柱塞副如磨損，噴油泵內(nèi)漏增加，柴油供應(yīng)壓力及供應(yīng)量都不足，將造成柴油機啟動困難。五是噴油器噴油霧化不良。多數(shù)原因是噴油嘴偶件磨損、卡滯、甚至燒死后，進入汽缸內(nèi)的柴油不能充分霧化，使柴油壓縮著火時溫度變高，造成柴油機啟動困難。針對上述故障原因，可分別采取調(diào)整氣門間隙、校正供油提前角、清洗和檢修調(diào)速器、更換噴油泵柱塞副、更換或校正噴油嘴偶件等方法排除故障。

　　還有啟動機輸出轉(zhuǎn)矩不足、空氣濾清器濾芯堵塞、柴油中含有水分等原因。