一、起重性能全面**行業(yè)35噸級產(chǎn)品。起重臂長提升至42m，起重性能提升約20%，全面覆蓋競爭對手10%；
二、低速大扭矩動力系統(tǒng)，實現(xiàn)**動力與**經(jīng)濟性的**結合。**爬坡能力42%，**行駛速度90km/h。行業(yè)**；百公里油耗32L，低于行業(yè)產(chǎn)品12%。
三、新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，作業(yè)油耗更低、微動性更好。作業(yè)綜合工況平均優(yōu)于競爭對手15%，微動性和平順性提升20%，滿足用戶**吊裝需求。
四、達到轎車級水平的徐工人機交互系統(tǒng)，為用戶提供舒適的智能操作體驗。
五、徐工G一代全新外觀造型，人性化設計，用戶操作更加舒適、方便。

 以純正基因傳遞創(chuàng)新傳統(tǒng)，以精湛技藝凝煉全球**，它的真正**，源于徐工智匯科技的積累和實力，源于對您事業(yè)可持續(xù)發(fā)展
的至誠和用心。

超高性能
1. 整機優(yōu)化匹配技術
整機全局優(yōu)化設計，對起重機吊臂、轉臺、車架進行全面優(yōu)化，整機與部件協(xié)同設計，使布局更加合理，在整車重量相同的情況下，吊重性能**同類產(chǎn)品5~15%。
2. 全球首創(chuàng)，新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)
突破50 噸級起重機產(chǎn)品五節(jié)伸縮臂的限制，讓50 噸產(chǎn)品提升至6 節(jié)臂，臂長拓展至50 米。
3. **設計的大載荷單橫臂獨立懸架系統(tǒng)
左右車輪單獨運動，自適應地面路況，與常規(guī)整體式車橋相比，車輛高速轉彎時的操控性能提升15%。以搭載該技術的100 噸全地面產(chǎn)品為例，相比常規(guī)產(chǎn)品，**離地間隙由原來的300mm，提升至500mm，產(chǎn)品綜合越野能力相比常規(guī)產(chǎn)品提升20% 以上。
4. 全新研發(fā)的大噸位起重機單發(fā)動機動力技術
突破傳統(tǒng)液壓動力傳遞方式，將底盤動力通過機械傳動軸傳遞至上車。整機僅采用一套發(fā)動機系統(tǒng)，將上車動力部分重量優(yōu)化分配作業(yè)結構，整機布局更加合理，相比于常規(guī)雙動力系統(tǒng)產(chǎn)品，起重性能提高15%；僅需要對底盤一臺發(fā)動機系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)，年維護保養(yǎng)費用節(jié)約40% 以上。
5. 雙動力驅(qū)動行駛技術
重載轉場時，將上車發(fā)動機動力引入下車，匹配徐工自主研發(fā)的專用液壓減速機，其輸出扭矩相比傳統(tǒng)雙動力方式，提升3 倍，尤其是在超大噸位產(chǎn)品風電重載轉場工況下，爬坡能力由原來的20% 提升至30% 以上，大幅提升產(chǎn)品重載轉場能力。

品質(zhì)效能
1. 新型外觀造型與人性化設計
獨有蜂巢設計理念，讓堅固、精整與視覺美感交相輝映，更強勁、更動感、更精良。
2. 全球首創(chuàng)人機交互系統(tǒng)
行業(yè)**，達到轎車級水平的人機交互系統(tǒng)，實現(xiàn)操作人員與車輛的友好對話。輕松掌控車輛行駛、起重作業(yè)的各種狀態(tài)信息，操縱更輕松、便捷。
3. 高效自拆裝轉場設計
高效自拆裝轉場設計，無需輔助車輛，即可實現(xiàn)系統(tǒng)自拆裝，極大程度節(jié)省人員及輔助運輸成本。轉場**位時間至少減少20%。

科技智能
1. 智能臂架技術
（1）起重變幅補償控制技術
在起落鉤時，對吊臂變形引起的幅度變化進行補償，重物垂直起升，吊裝更安全。
（2）卷揚隨動控制技術
在變幅、伸縮過程中，系統(tǒng)自動控制卷揚收放，節(jié)省作業(yè)時間40% 以上，降低操縱難度，實現(xiàn)高效可靠作業(yè)。
2. 全球**三維吊裝方案智能規(guī)劃系統(tǒng)
●工況自動規(guī)劃
只需向顯示器輸入起吊重量、起始和終止幅度、高度信息，系統(tǒng)會自動推薦可行性工況，降低人為誤操作帶來的風險。
●為用戶提供一站式、**安全、**經(jīng)濟、**效的吊裝方案。
3. 行駛智能控制系統(tǒng)
（1）多模式驅(qū)動技術
行業(yè)首創(chuàng)的多模式驅(qū)動技術，實現(xiàn)分路況實時智能控制，使整車行駛狀態(tài)達到**，提升整車行駛的安全性與可靠性。
（2）軸荷監(jiān)測技術
動態(tài)計算軸荷及車輛**位置，實時自動匹配相對應的****位及車橋的驅(qū)動模式。
（3）駕乘助手
為駕駛員提供操作改進建議為起重機產(chǎn)品長期可靠使用、安全穩(wěn)定行駛提供保證。