中聯(lián)重科助建中國(guó)第5個(gè)南極科考站

 

　　近來(lái)，我國(guó)第五個(gè)南極查詢(xún)站——羅斯海新站制造作業(yè)全面打開(kāi)。中聯(lián)重科多臺(tái)彈性臂履帶吊已運(yùn)抵羅斯海西岸恩克斯堡島施工現(xiàn)場(chǎng)，投入物資卸運(yùn)等作業(yè)，并同步參與新站鋼結(jié)構(gòu)建立任務(wù)。美麗極光綠襯托著海天和冰雪，在制造沖刺中盡展“大國(guó)重器”面貌。

 

　　據(jù)了解，南極羅斯海區(qū)域是極地科考公認(rèn)的志向之地，羅斯海新站則是我國(guó)第五個(gè)南極科考站、第三個(gè)終年查詢(xún)站，也是新時(shí)代我國(guó)建立的第一個(gè)終年查詢(xún)站，在五個(gè)南極科考站中面積最大，具有集約高效、綠色低碳、智能先進(jìn)等亮點(diǎn)，被譽(yù)為“極點(diǎn)環(huán)境中的極致修建”。

 

　　央視鏡頭下，中聯(lián)重科彈性臂履帶吊ZCT600V5在冰原上如履平地，無(wú)懼南極高寒、強(qiáng)風(fēng)、輻射等惡劣環(huán)境要素影響。它具有5節(jié)46米U形臂，臂長(zhǎng)和起重功能工作領(lǐng)先；選用大軌距彈性履帶專(zhuān)用底盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)垂直支腿，搭配特制防滑履帶，爬坡能力強(qiáng)，適用于雜亂的吊裝環(huán)境、柔軟不平坦的狹小空間等場(chǎng)合。一起，ZCT600V5組裝件少，運(yùn)送方便，20噸配重可快速自組裝，大大提高施工功率，協(xié)助搶抓短暫的建站窗口期。

 

　　迎“南”而上！中聯(lián)重科助建我國(guó)第5個(gè)南極科考站

 

　　作為南極“三代站”，羅斯海新站為進(jìn)一步削減現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量，選用了大模塊化制造技術(shù)，共規(guī)劃14類(lèi)共84個(gè)大模塊單元，模塊整體安裝在主體鋼結(jié)構(gòu)樓面上，接通主體管線接口，即可“拎包入住”。此前，中聯(lián)重科起重機(jī)等在國(guó)內(nèi)參與了裝配化定制及預(yù)組裝，后續(xù)也將在南極冰原上“搭積木建房子”，為科考人打造探索南極縱深的鞏固后臺(tái)。

 

　　按照計(jì)劃，羅斯海新站將在60天之內(nèi)完結(jié)制造，建成后估計(jì)可包容80名查詢(xún)?nèi)藛T，展開(kāi)大氣環(huán)境、海洋根底環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀測(cè)和科學(xué)研究。從青藏、川藏高原到南北極地，中聯(lián)重科設(shè)備不斷降服極限工況，延伸人類(lèi)力氣，助力我國(guó)工程制造再立異標(biāo)桿。