履帶起重機(jī)助力杭州灣跨海鐵路橋作業(yè)平臺(tái)建設(shè)

 

　　日前，中聯(lián)重科ZCC600V-1履帶起重機(jī)正在助力浙江杭州灣跨海鐵路橋作業(yè)平臺(tái)的建立吊裝，該產(chǎn)品在施工現(xiàn)場(chǎng)戰(zhàn)勝根底施工難度大、安全危險(xiǎn)高級(jí)困難，憑仗作業(yè)高效、操作平穩(wěn)、工況適應(yīng)性良好等明顯優(yōu)勢(shì)，獲得了客戶好評(píng)。

 

　　據(jù)了解，杭州灣跨海鐵路橋是新建的南通至寧波高速鐵路的控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺攤區(qū)引橋，全長(zhǎng)29.2公里，采用時(shí)速350公里的雙線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，是現(xiàn)在世界上在建長(zhǎng)度最長(zhǎng)、建造規(guī)范最高的高速鐵路跨海大橋。項(xiàng)目建成以后，將與已注冊(cè)運(yùn)營(yíng)和在建的多條線路相連，能推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)愈加完善，極大便當(dāng)沿線人民群眾出行，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有十分重要的含義。

 

　　ZCC600V-1履帶起重機(jī)作業(yè)施工

 

　　杭州灣是典型的“喇叭狀海灣”，存在大潮差、強(qiáng)沖刷、急流速、深沉淤泥層及淺層氣多發(fā)等特色，這為設(shè)備吊裝作業(yè)增加了很大的難度。在施工建造的吊裝現(xiàn)場(chǎng)，ZCC600V-1履帶起重機(jī)采用31米主臂+鵝頭架工況，主要擔(dān)任鋼護(hù)筒、鋼板以及大型鋼結(jié)構(gòu)件型材的吊裝。依據(jù)在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)支持的產(chǎn)品司理劉益波反應(yīng)，ZCC600V-1履帶起重機(jī)在項(xiàng)目吊裝的整個(gè)過(guò)程中體現(xiàn)很出色，不僅起重功能平穩(wěn)，工作效率也很高，在與施工方的操作機(jī)手溝通過(guò)程中得知，他對(duì)中聯(lián)重科履帶起重機(jī)的產(chǎn)品功能十分滿意，對(duì)中聯(lián)重科的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)更是夸贊不止。

 

　　ZCC600V-1履帶起重機(jī)有著入門(mén)級(jí)基建能手之稱，該產(chǎn)品作業(yè)效率高，各機(jī)構(gòu)速度屬行業(yè)領(lǐng)先。操作平穩(wěn)，微動(dòng)性優(yōu)越，控制響應(yīng)快。工況適應(yīng)性好，具有三檔分級(jí)載荷功能，各種施工都不受限，一起可提供無(wú)配重作業(yè)形式，更適應(yīng)軟地上吊裝作業(yè)。配置齊全，標(biāo)配非道路國(guó)四參數(shù)毛病代碼查詢，選配無(wú)線遙控等功能。履帶架可伸縮，主機(jī)運(yùn)送不需要拆開(kāi)，臂架可雙層雙排運(yùn)送，整機(jī)全配置時(shí)運(yùn)送只需要兩臺(tái)平板車。轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)送時(shí)主機(jī)也不需拆解，配重拆裝能節(jié)省一個(gè)小時(shí)。廣泛適用于配合市政根底施工、地鐵、棧橋、鋼筋籠、鋼管、鋼結(jié)構(gòu)廠房等吊裝領(lǐng)域。