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下載手機APP 9月11日，武漢地鐵11號線東段二期部分車站現(xiàn)已開端裝飾，長江日報記者深化武昌站東廣場站探訪，“楚韻楚風”風格初現(xiàn)。
連續(xù)楚風楚韻風格
地鐵11號線武昌站東廣場站站廳裝飾作用圖。
11日上午9時許，記者從位于靜安路一側的車站出入口下去，車站較深。武漢地鐵股份公司二級項目經理石徑介紹，11號線武昌站東廣場站位于靜安路與北安街交叉口西側，可與12號線換乘，是一座地下三層車站，埋深達25.1米。車站鄰近有梅苑小區(qū)、波光園、梅苑小學等，東側接近曬湖。
進入站廳，施工人員正在裝飾，盡管站廳作用還沒完全出來，但站廳一角有一個樣板區(qū)，裝飾后的墻面、地磚、立柱、吊頂作用，能夠先睹為快。
“11號線武昌站東廣場站將是一座特色站，它的裝飾風格連續(xù)了之前地鐵武昌站‘楚韻楚風’風格，與國鐵武昌火車站荊楚特色統(tǒng)一。”石徑指著樣板區(qū)的吊頂對記者說，這個規(guī)劃提取了荊楚文明符號，連續(xù)7號線武昌火車站規(guī)劃風格。
工藝精密到每個螺栓點位
9月11日，地鐵11號線武昌站東廣場站站廳一角，裝飾樣板區(qū)已完結，為整個車站裝飾建立“標桿”。
裝飾施工方深圳博大項目負責人李銳介紹，為了打造車站裝飾精品樣板工程，他們參照家裝和星級酒店裝飾工藝和精密化要求。“例如，小到一個插座底盒方位、一個螺栓點位，施工前均彈線符號通過檢驗后，方可施工，根絕粗暴式施工。”
“從人員、資料、設備、工藝全方位控制，管理人員從項目經理到資料員、施工員，全部有5年以上地鐵裝飾施工經驗，勞務工人至少參加3條以上地鐵線路裝飾。”李銳介紹，地鐵裝飾施工最難的不是技術，而是協(xié)調，為了保證質量，他們要求“前一道不檢驗，后一道不施工”。
記者注意到，11號線車站墻面選用了淺灰色鋁板，每一塊“頂天立地”，顯得站廳分外莊重大氣。“‘頂天立地’的作用，是瓷磚和石材無法實現(xiàn)的，定制鋁板能夠實現(xiàn)這種作用。”李銳說，現(xiàn)在已在11號線和19號線車站裝飾中選用。
在樣板區(qū)，每一項裝飾工藝都“解剖式”出現(xiàn)。以地面鋪磚為例，每一層的資料、每一道工序都肉眼可見，瑕疵無法掩蓋。
石徑介紹，車站裝飾堅決執(zhí)行“樣板引路、首件檢驗”準則，樣板檢驗合格后，才能夠大面積展開施工。
加強兩大交通樞紐聯(lián)絡
9月11日，地鐵11號線東段二期丁字橋站至馬房山站右線地道順暢貫穿，施工人員正在進行盾構機接納的準備工作。
武漢地鐵11號線東段二期工程起自11號線東段一期武漢東站，終點為武昌火車站。線路全長12.489公里，共設7座地下站，分別為關山大道站、光谷廣場站、武漢體育學院站、虎泉站、馬房山站、丁字橋站、武昌站東廣場站。
7座車站有5座換乘站，包括武昌站東廣場站(與12號線換乘)、馬房山站(與8號線換乘)、虎泉站(與2號線換乘)、光谷廣場站(與2號線、遠期規(guī)劃9號線換乘)、關山大道站(與有軌電車T1線換乘)。
武漢地鐵股份公司一級項目經理胡友軍介紹，全線7座車站，現(xiàn)在4座主體結構完工，武昌站東廣場站、虎泉站等車站首先開端裝飾，還有3座車站正在進行主體結構施工。全線有12個單線區(qū)間，其間丁字橋站至馬房山站右線等4個單線區(qū)間貫穿，還有4個正在掘進。
11號線東段二期建成后，將進一步加強武昌火車站與武漢東站兩大交通樞紐之間的交通聯(lián)絡，增加武珞路、珞喻路與雄楚大道“兩大交通走廊”之間大運量軌道客運通道，為沿線高密度客流出行供給快速便捷服務。
