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■■既拼技能又拼產能
“受新能源轎車快速增長的帶動,2022年前10個月,全球動力電池裝機量到達390.4吉瓦時,同比增長75.4%。2022年1-11月,我國動力電池裝機量約為258.5吉瓦時,同比增長101.5%。”我國工程院院士吳鋒用一組數(shù)據(jù)說明晰工業(yè)迅猛的展開態(tài)勢,并估計下一年全球鋰電池出貨量有望進入太瓦時年代。
在吳峰看來,工業(yè)的快速展開既離不開商場驅動和方針扶持,也得益于電池技能的前進。當時,工業(yè)界在結構和工藝立異方面取得一系列效果,包括寧德年代的麒麟電池、比亞迪CTB電池、億緯鋰能大圓柱電池、蜂巢能源龍鱗甲電池等連續(xù)露臉,共同推動工業(yè)技能的更新迭代展開。
我國動力電池企業(yè)加快“走出去”,既比拼技能先進,又拼產能靠近商場。寧德年代近來宣布,位于德國圖林根州的首個海外工廠實現(xiàn)鋰離子電芯投產,意味著公司已具備對歐洲客戶本地生產及供貨才能。稍早前,國軒高科也公告稱全資子公司新加坡國軒和NuovoPlusCompanyLimited簽約,擬在泰國設立合資公司,建造動力鋰離子電池Pack基地。蜂巢能源也在近期宣布,在德國建造第二家海外工廠。
“以鋰電池為代表的動力電池得到了長足展開。但企業(yè)要想在劇烈的競爭中生存下去,有必要從戰(zhàn)略高度更加注重質量品牌的展開。”工信部消費品工業(yè)司原司長高延敏提示,動力電池企業(yè)要有長遠眼光,樹立質量為先的品牌理念,不斷提高產品質量和附加值。
■■警惕供給鏈風險
“電池級碳酸鋰是電動轎車不可或缺的原資料,是保證工業(yè)可持續(xù)展開的關鍵因素。”贛鋒鋰業(yè)副總裁熊訓滿指出,未來10年,在新能源轎車、5G技能、儲能工業(yè)快速增長的驅動下,全球鋰鹽需求量將快速上漲,估計在2025年年需求量將到達160萬噸,2030年進一步增長至400萬噸,首要來自于動力電池的需求。
吳峰提示,根據(jù)對電動轎車工業(yè)展開前景的預判,全球鋰電工業(yè)展開面臨著戰(zhàn)略資源緊俏和供給鏈安全的應戰(zhàn),全球鋰電企業(yè)應加強合作。
相同,作為軟包鋰電池的另一個中心原資料鋁塑膜也存在困擾。明冠鋰膜副總經(jīng)理趙鑫坦言,2021年年頭,因日本鋁塑膜企業(yè)產能約束及全球疫情的影響,國內商場呈現(xiàn)供給緊張的局面,而前期商場對國產鋁塑膜的驗證和導入進度相對緩慢,不能快速切換,電池供給鏈面臨安全隱患。
趙鑫表明,跟著國產鋁塑膜企業(yè)的活躍研發(fā)和探索,以及產能不斷開釋,鋁塑膜自給率正在逐步提高,當時國產鋁塑膜頭部企業(yè)的產品性能到達、乃至已經(jīng)超越同類進口產品,商場逐步加快對國產鋁塑膜在動力電池上的使用腳步,未來國產鋁塑膜展開空間十分寬廣。一起,他也指出,國產鋁塑膜也面臨著全球化的應戰(zhàn),產質量量、交給周期、服務才能都將決定著國產鋁塑膜能否在“風口”中進一步展開壯大。
■■數(shù)字技能成新驅動
為保證鋰資源供給,熊訓滿建議,一方面,鼓舞與支撐民企開發(fā)青海、西藏等地的鹽湖鹵水資源,降低對國外鋰礦資源的依賴度,從而提高世界商場價格掌控力和進口議價才能。另一方面,鼓舞與支撐對外出資鋰礦項目,進行多元化出資,以保證國內鋰礦資源的供給。在回收利用方面,要大力展開退役鋰電池回收工業(yè),鼓舞與支撐具有回收資質與回收條件的企業(yè),在國內外布局退役鋰電池回收網(wǎng)點,展開退役鋰電池回收處理事務。與此一起,他提示,要慎重出資,避免“一窩蜂”上馬鋰礦項目,惡性爭奪鋰礦,從而形成鋰礦價格虛高,影響鋰產品加工成本。
數(shù)字化技能被以為是提高企業(yè)才能的重要手法。高延敏指出,近年來,跟著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技能的快速展開,數(shù)字化智能制作在許多職業(yè)推廣使用,并且已經(jīng)成為趨勢。數(shù)字化智能制作憑借數(shù)字化手法,可以大大提高產品立異才能,協(xié)助企業(yè)重構新的展開模式。
“機器可以克服人工因專業(yè)技能的凹凸而帶來的產質量量參差不齊,數(shù)字化智能制作可以較大程度提高產品質量、一致性,制作出更高質量的產品,進一步增強了企業(yè)中心競爭力。”高延敏稱。
“數(shù)字技能驅動電池革新。”同濟大學教授魏學哲以為,電池職業(yè)將和機械、電子職業(yè)走相同的展開歷程,前一展開階段首要以資料技能來驅動,后一階段由資料和數(shù)字化技能雙驅動。比如,在電池設計環(huán)節(jié),根據(jù)使用場景多樣化,深度了解使用工況,對能量密度、循環(huán)壽命、充電速度的考慮,仿真試錯,需要數(shù)字化作為技能底座