重慶鐵路樞紐東環(huán)線進(jìn)入開通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)

?
經(jīng)過江津區(qū)、巴南區(qū)、南岸區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)6個(gè)區(qū)，串接了團(tuán)結(jié)村中心站鐵路物流基地、重慶江北機(jī)場(chǎng)航空物流基地、南彭交易物流基地及東港港區(qū)等“三基地一港區(qū)”。線路南起渝貴鐵路珞璜南站，向北經(jīng)珞璜東、南彭、重慶東、迎龍、廟壩、龍興、統(tǒng)景、古路、水土，止于磨心坡北場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約159公里,規(guī)劃時(shí)速160公里，為客貨共線雙線電氣化鐵路，設(shè)置橋梁85座，地道49座。

建成通車后，重慶鐵路紐帶東環(huán)線將串接起重慶市主城都市區(qū)多個(gè)工業(yè)組團(tuán)、物流基地，大幅進(jìn)步貨物集結(jié)與分撥的功率，加速與外界的貨運(yùn)溝通;沿線各站可與城市軌道交通、地面公交等交通方式便捷換乘，實(shí)現(xiàn)沿線組團(tuán)間、組團(tuán)與城區(qū)間的快速客運(yùn)溝通，是中心城區(qū)東部槽谷地帶、中梁山西側(cè)南北向城市快速通道;一起本線串聯(lián)了重慶東、重慶北、江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)等歸納交通紐帶，可為節(jié)點(diǎn)客流轉(zhuǎn)化供給快速客運(yùn)通道。

中鐵二院重慶公司曠文濤介紹，重慶鐵路東環(huán)線坐落城市周邊，工程條件十分復(fù)雜，建造難度巨大;建造過程中依托重難點(diǎn)工程進(jìn)行了大量的立異作業(yè)，包含基于礦山法地道拱部預(yù)制組裝技能、明月峽長(zhǎng)江特大橋建筑要害技能、復(fù)雜結(jié)構(gòu)瓦斯突出地道揭煤防突要害技能、南彭站生態(tài)護(hù)坡技能等重大工程立異內(nèi)容。

據(jù)了解，動(dòng)態(tài)檢測(cè)是鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)前的重要環(huán)節(jié)，是工程靜態(tài)驗(yàn)收合格后，采用檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)則測(cè)驗(yàn)速度下對(duì)全線各體系進(jìn)行的歸納測(cè)驗(yàn)，包含檢測(cè)相聯(lián)體系間的接口聯(lián)系，對(duì)各體系和整體體系的調(diào)試優(yōu)化，使體系功能到達(dá)規(guī)劃要求，為注冊(cè)運(yùn)營(yíng)供給科學(xué)依據(jù)。