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下載手機APP 近日，上海地鐵建造工地一片繁忙景象，軌道交通崇明線108標正在進行刀盤吊裝下井。上午10時，在中聯(lián)重科兩臺履帶起重機的密切合作下，重達308噸的“申通號”盾構機刀盤被慢慢從地上吊起完結(jié)了“翻身”，順利完結(jié)下井任務。
▲中聯(lián)重科履帶吊正在進行現(xiàn)場吊裝(圖片來源于人民網(wǎng))
吊起重達308噸的刀盤，并完結(jié)“翻身”、下井等一系列操作，不僅需要起重才能強壯、功能安穩(wěn)的重器，兩臺設備之間還需要合作無間，對工況的適應性強。通過多方考慮，施工方最終挑選了中聯(lián)重科的QUY650履帶起重機和ZCC7200履帶起重機。在現(xiàn)場，QUY650履帶起重機作為主吊設備，選用超起盾構36米主臂+12米副臂工況，ZCC7200履帶起重機活躍輔佐，選用超起重型主臂42米工況。在兩臺履帶起重機的緊密協(xié)作、合作下，“申通號”盾構機刀盤被慢慢從地上吊起，并完結(jié)翻身，隨后起重機將刀盤吊平穩(wěn)至井口，大約歷時3小時，“申通號”盾構機刀盤順利下井。
在現(xiàn)場吊裝之前，中聯(lián)重科服務人員對QUY650和ZCC7200履帶起重機的功能、運行狀況、安全裝置等展開了全面查看，并采取了周全的安全防護措施，同時將產(chǎn)品的操作及注意事項對機手作了詳細解說和耐心輔導。中聯(lián)重科周到、詳盡、貼心的服務和產(chǎn)品安穩(wěn)、高效的優(yōu)異功能，獲得了施工方的共同好評。
▲中聯(lián)重科履帶吊正在進行現(xiàn)場吊裝
施工方對中聯(lián)重科履帶起重機的產(chǎn)品優(yōu)異的質(zhì)量、功能和施工吊裝體現(xiàn)贊不絕口：“兩臺履帶起重機在項目的整個吊裝過程中功能非常平穩(wěn)，效率很高，保證了整個吊裝項目順利進行。”并且對中聯(lián)重科周到、詳盡、貼心的服務也非常滿足。
據(jù)了解，此次項目吊裝的“申通號”盾構機總長為148米，選用常壓刀盤設計。盾構機刀盤直徑有13.5米，重達308噸，由一個中心塊、6個主刀臂和6個輔刀臂焊接拼裝組成。中聯(lián)重科兩臺履帶起重機吊裝“申通號”盾構機下井，為其完結(jié)崇明線南港越江段區(qū)間的掘進施工提供助力。全長7.74千米的南港區(qū)間地道貫穿后，將成為“上海軌道穿越長江第一隧”。
▲中聯(lián)重科履帶吊正在進行現(xiàn)場吊裝(圖片來源于人民網(wǎng))
吊起重達308噸的刀盤，并完結(jié)“翻身”、下井等一系列操作，不僅需要起重才能強壯、功能安穩(wěn)的重器，兩臺設備之間還需要合作無間，對工況的適應性強。通過多方考慮，施工方最終挑選了中聯(lián)重科的QUY650履帶起重機和ZCC7200履帶起重機。在現(xiàn)場，QUY650履帶起重機作為主吊設備，選用超起盾構36米主臂+12米副臂工況，ZCC7200履帶起重機活躍輔佐，選用超起重型主臂42米工況。在兩臺履帶起重機的緊密協(xié)作、合作下，“申通號”盾構機刀盤被慢慢從地上吊起，并完結(jié)翻身，隨后起重機將刀盤吊平穩(wěn)至井口，大約歷時3小時，“申通號”盾構機刀盤順利下井。
在現(xiàn)場吊裝之前，中聯(lián)重科服務人員對QUY650和ZCC7200履帶起重機的功能、運行狀況、安全裝置等展開了全面查看，并采取了周全的安全防護措施，同時將產(chǎn)品的操作及注意事項對機手作了詳細解說和耐心輔導。中聯(lián)重科周到、詳盡、貼心的服務和產(chǎn)品安穩(wěn)、高效的優(yōu)異功能，獲得了施工方的共同好評。
▲中聯(lián)重科履帶吊正在進行現(xiàn)場吊裝
施工方對中聯(lián)重科履帶起重機的產(chǎn)品優(yōu)異的質(zhì)量、功能和施工吊裝體現(xiàn)贊不絕口：“兩臺履帶起重機在項目的整個吊裝過程中功能非常平穩(wěn)，效率很高，保證了整個吊裝項目順利進行。”并且對中聯(lián)重科周到、詳盡、貼心的服務也非常滿足。
據(jù)了解，此次項目吊裝的“申通號”盾構機總長為148米，選用常壓刀盤設計。盾構機刀盤直徑有13.5米，重達308噸，由一個中心塊、6個主刀臂和6個輔刀臂焊接拼裝組成。中聯(lián)重科兩臺履帶起重機吊裝“申通號”盾構機下井，為其完結(jié)崇明線南港越江段區(qū)間的掘進施工提供助力。全長7.74千米的南港區(qū)間地道貫穿后，將成為“上海軌道穿越長江第一隧”。
