濟南地鐵盾構(gòu)隧道建設(shè)邁入“智能時代”

 

運用盾構(gòu)法的地道掘進機(地鐵地道盾構(gòu)機)有了“耳目鼻”等智能系統(tǒng)。記者從9月17日舉辦的智能盾構(gòu)下線暨6號線“才智一號”盾構(gòu)機始發(fā)儀式上了解到，搭載上這套智能系統(tǒng)的“才智一號”，在地下施工時能夠完成更智能的操作。

 

現(xiàn)在，濟南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃項目全面實施，施工面對泉流保護、穿越斷裂帶、下穿采空區(qū)及超大規(guī)模孤石群等重大難題，對盾構(gòu)施工安全和質(zhì)量提出更大挑戰(zhàn)。為破解這一難題，濟南軌道交通集團聯(lián)合山東大學等單位，環(huán)繞超大直徑盾構(gòu)、才智掘進等領(lǐng)域，一起研發(fā)了盾構(gòu)超前地質(zhì)預報、地層特征感知、有毒有害氣體監(jiān)測等系列智能化搭載配備，為盾構(gòu)機裝上眼睛、耳朵、鼻子、神經(jīng)、大腦，完成盾構(gòu)地道安全、高效、智能制作，全面降低盾構(gòu)施工安全危險。

 

“才智一號”搭載的多套“神器”，使?jié)显於軜?gòu)機具有強大感官和才智大腦，賦予盾構(gòu)配備“靈動思想”。這將進一步推動盾構(gòu)配備信息化感知、智能化決議計劃、才智化掘進，完成智能盾構(gòu)高端配備工業(yè)高質(zhì)量開展。

 

6號線是濟南市軌道交通線網(wǎng)中貫通主城區(qū)的東西向骨干線，連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大歸納交通樞紐，設(shè)站33座?，F(xiàn)在，全線25座新建車站中，16座車站主體部分已開始施工，預計年底將有6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂。