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下載手機APP 氫動力被譽為一種綠色、高效的二次動力，是完成動力轉(zhuǎn)型晉級的重要助力。跟著氫動力工業(yè)的興起，全球迎來“氫能社會”開展熱潮。當時，我國氫能工作開展怎么?怎么促進氫能工作高質(zhì)量開展?
9月3日，以“低碳開展氫贏未來”為主題的2022年太原動力低碳開展論壇氫能經(jīng)濟開展論壇(以下簡稱論壇)在太原舉行。來自國內(nèi)外的專家學者匯聚于此共話碳達峰碳中和目標下氫能工業(yè)開展問題。
“雙碳”目標下氫能工業(yè)面臨開展機遇
在論壇上，我國工程院院士、上海交通大學校長、黨委副書記林忠欽表示，完成碳達峰、碳中和，是一場廣泛而深入的動力系統(tǒng)革新，在這個過程傍邊，氫、電的協(xié)同降碳將是一個重要行動。
氫能被學界認為是完成碳中和戰(zhàn)略的關鍵動力，并正在成為全球深度脫碳、完成動力系統(tǒng)革新的重要一環(huán)，其越來越多地被使用于交通、工業(yè)、航天、建筑等范疇。
林忠欽認為，未來氫氣的需求將越來越大。他猜測，2030年在碳達峰的前提下，我國氫氣的年需求量將到達3700多萬噸，在終端動力的消費量中將占比5%。2060年在碳中和的情景下，我國氫氣年需求量將達1.3億噸，在終端動力消費中占比20%，在工業(yè)范疇占比60%，交通范疇占比32%，其他范疇占比8%。
在論壇上，我國氫能聯(lián)盟常務副秘書長韓偉介紹，目前氫能已正式納入我國動力戰(zhàn)略系統(tǒng)，五部委相繼批復了5個燃料電池汽車演示城，多省份出臺了氫能專項方針。氫能的使用正在打開，工業(yè)正邁入新開展階段。
“動力范疇是碳達峰、碳中和的主戰(zhàn)場，低碳開展是保證如期完成碳達峰、碳中和目標的重要根底。”韓偉表示，氫能作為清潔高效安全可繼續(xù)的新動力，已成為動力低碳開展和轉(zhuǎn)型革新的重要方向。
數(shù)據(jù)顯示，到2021年末，我國現(xiàn)已完成了氫氣產(chǎn)能約為4000萬噸/年，產(chǎn)量約為3300萬噸/年，氫燃料電池汽車保有量8939輛。到本年6月底，全國建成加氫站超270座，數(shù)量位居世界第一。
山西省氫能開展優(yōu)勢得天獨厚
山西焦爐煤氣和煤化工煤氣資源豐富，本年以來，山西省委省政府將氫能工業(yè)鏈列為重點推動的十大工業(yè)鏈之一。山西省第十二次黨代會清晰提出，要有序推動氫能、甲醇、低熱能、生物質(zhì)能開展的行動。
在論壇上，山西省工業(yè)和信息化廳黨組書記、廳長武宏文介紹，山西省工業(yè)和信息化廳把開展氫能、構建山西省動力系統(tǒng)，作為推動動力革命歸納試點的重大任務和戰(zhàn)略挑選。
“目前山西氫能工業(yè)鏈由美錦動力、鵬飛集團等三家企業(yè)為龍頭，工業(yè)鏈現(xiàn)已構成，而且現(xiàn)已牽引帶領氫能工業(yè)鏈上的企業(yè)由本來的22家開展到30家以上，開展勢頭強勁。”武宏文說。
作為山西省開展氫能的重要落點，山西省呂梁市具有全國最大的焦炭生產(chǎn)基地。呂梁市委副書記、市長張廣勇介紹，立足資源稟賦和工業(yè)根底，呂梁正積極搶占氫能開展“新賽道”，打造千億元級“氫都”。
“力爭到2025年末，全市制氫才干到達20萬噸以上，建成50座加氫站，氫燃料汽車保有量打破5000輛，構成較為齊備的工業(yè)開展系統(tǒng)。”張廣勇說。
山西省氫能開展優(yōu)勢得天獨厚，怎么才干更好地發(fā)揮工業(yè)優(yōu)勢?
在論壇上，林忠欽給出了建議。他認為，由于氫動力豐富，山西的煤焦鋁冶電能夠帶動40萬輛重卡的使用場景，構成煤炭物流網(wǎng)絡。
因此，林忠欽建議山西要打好“全國最具優(yōu)勢氫氣價格”和“全國最大重卡使用基地”兩張牌。同時，他也坦言希望山西集聚全國智慧，引進優(yōu)質(zhì)企業(yè)，構建全國高水平的技能鏈和工業(yè)鏈。
加快氫能多元有序開展促進工業(yè)高質(zhì)量開展
當時，氫能工業(yè)開展勢頭的“火熱”招引了一批龍頭企業(yè)搶灘布局。山西鵬飛集團有限公司董事局主席兼總裁鄭鵬介紹，公司擬投資780億元，布局全球規(guī)模最大、工業(yè)鏈最全、工藝道路及裝備最先進的鵬灣氫港氫能工業(yè)園。
上海重塑動力集團股份有限公司董事長林琦介紹，重塑集團在山西、上海、江蘇、浙江、廣東等地都布局了規(guī)?；闹圃旎兀救剂想姵禺a(chǎn)品技能搶先，完成了關鍵零部件的自主開發(fā)和規(guī)?；褂?。
龍頭企業(yè)的搶灘布局，各地方針支撐先行先試，有力加快了氫能的開展腳步。但比較國際先進水平，還存在諸多短板。怎么促進我國氫能工業(yè)高質(zhì)量開展，加快工業(yè)多元有序開展，構建現(xiàn)代動力系統(tǒng)?
對此，申能集團有限公司董事長、黨委書記黃迪南建議，政企攜手、歸納施策，推動氫能工業(yè)快速健康成長。
他解說，2021年國家頒布了氫能工業(yè)開展中長期規(guī)劃，清晰了氫能的戰(zhàn)略定位，但尚未全面樹立工業(yè)筆直管理和監(jiān)管系統(tǒng)，也缺乏詳細的氫能工業(yè)開展施行道路圖。同時，在當時自主立異才干、國產(chǎn)化率、成本等短板的約束下，對標全球先進水平，目前我國氫能工業(yè)鏈還存在不少弱項，各地氫能工業(yè)規(guī)劃開展方向則千篇一律地落在了交通范疇，商業(yè)模式和繼續(xù)開展途徑也尚不清晰。
“為加快我國氫能多元有序開展，為構建現(xiàn)代動力系統(tǒng)，咱們根據(jù)自身在氫能工業(yè)的實踐與思考，提出以下三點方針建議。一是做好頂層規(guī)劃，清晰合理定位;二是堅持場景導向，抓好演示典型;三是做好方針供給，完善體制機制。”黃迪南說。
9月3日，以“低碳開展氫贏未來”為主題的2022年太原動力低碳開展論壇氫能經(jīng)濟開展論壇(以下簡稱論壇)在太原舉行。來自國內(nèi)外的專家學者匯聚于此共話碳達峰碳中和目標下氫能工業(yè)開展問題。
“雙碳”目標下氫能工業(yè)面臨開展機遇
在論壇上，我國工程院院士、上海交通大學校長、黨委副書記林忠欽表示，完成碳達峰、碳中和，是一場廣泛而深入的動力系統(tǒng)革新，在這個過程傍邊，氫、電的協(xié)同降碳將是一個重要行動。
氫能被學界認為是完成碳中和戰(zhàn)略的關鍵動力，并正在成為全球深度脫碳、完成動力系統(tǒng)革新的重要一環(huán)，其越來越多地被使用于交通、工業(yè)、航天、建筑等范疇。
林忠欽認為，未來氫氣的需求將越來越大。他猜測，2030年在碳達峰的前提下，我國氫氣的年需求量將到達3700多萬噸，在終端動力的消費量中將占比5%。2060年在碳中和的情景下，我國氫氣年需求量將達1.3億噸，在終端動力消費中占比20%，在工業(yè)范疇占比60%，交通范疇占比32%，其他范疇占比8%。
在論壇上，我國氫能聯(lián)盟常務副秘書長韓偉介紹，目前氫能已正式納入我國動力戰(zhàn)略系統(tǒng)，五部委相繼批復了5個燃料電池汽車演示城，多省份出臺了氫能專項方針。氫能的使用正在打開，工業(yè)正邁入新開展階段。
“動力范疇是碳達峰、碳中和的主戰(zhàn)場，低碳開展是保證如期完成碳達峰、碳中和目標的重要根底。”韓偉表示，氫能作為清潔高效安全可繼續(xù)的新動力，已成為動力低碳開展和轉(zhuǎn)型革新的重要方向。
數(shù)據(jù)顯示，到2021年末，我國現(xiàn)已完成了氫氣產(chǎn)能約為4000萬噸/年，產(chǎn)量約為3300萬噸/年，氫燃料電池汽車保有量8939輛。到本年6月底，全國建成加氫站超270座，數(shù)量位居世界第一。
山西省氫能開展優(yōu)勢得天獨厚
山西焦爐煤氣和煤化工煤氣資源豐富，本年以來，山西省委省政府將氫能工業(yè)鏈列為重點推動的十大工業(yè)鏈之一。山西省第十二次黨代會清晰提出，要有序推動氫能、甲醇、低熱能、生物質(zhì)能開展的行動。
在論壇上，山西省工業(yè)和信息化廳黨組書記、廳長武宏文介紹，山西省工業(yè)和信息化廳把開展氫能、構建山西省動力系統(tǒng)，作為推動動力革命歸納試點的重大任務和戰(zhàn)略挑選。
“目前山西氫能工業(yè)鏈由美錦動力、鵬飛集團等三家企業(yè)為龍頭，工業(yè)鏈現(xiàn)已構成，而且現(xiàn)已牽引帶領氫能工業(yè)鏈上的企業(yè)由本來的22家開展到30家以上，開展勢頭強勁。”武宏文說。
作為山西省開展氫能的重要落點，山西省呂梁市具有全國最大的焦炭生產(chǎn)基地。呂梁市委副書記、市長張廣勇介紹，立足資源稟賦和工業(yè)根底，呂梁正積極搶占氫能開展“新賽道”，打造千億元級“氫都”。
“力爭到2025年末，全市制氫才干到達20萬噸以上，建成50座加氫站，氫燃料汽車保有量打破5000輛，構成較為齊備的工業(yè)開展系統(tǒng)。”張廣勇說。
山西省氫能開展優(yōu)勢得天獨厚，怎么才干更好地發(fā)揮工業(yè)優(yōu)勢?
在論壇上，林忠欽給出了建議。他認為，由于氫動力豐富，山西的煤焦鋁冶電能夠帶動40萬輛重卡的使用場景，構成煤炭物流網(wǎng)絡。
因此，林忠欽建議山西要打好“全國最具優(yōu)勢氫氣價格”和“全國最大重卡使用基地”兩張牌。同時，他也坦言希望山西集聚全國智慧，引進優(yōu)質(zhì)企業(yè)，構建全國高水平的技能鏈和工業(yè)鏈。
加快氫能多元有序開展促進工業(yè)高質(zhì)量開展
當時，氫能工業(yè)開展勢頭的“火熱”招引了一批龍頭企業(yè)搶灘布局。山西鵬飛集團有限公司董事局主席兼總裁鄭鵬介紹，公司擬投資780億元，布局全球規(guī)模最大、工業(yè)鏈最全、工藝道路及裝備最先進的鵬灣氫港氫能工業(yè)園。
上海重塑動力集團股份有限公司董事長林琦介紹，重塑集團在山西、上海、江蘇、浙江、廣東等地都布局了規(guī)?；闹圃旎兀救剂想姵禺a(chǎn)品技能搶先，完成了關鍵零部件的自主開發(fā)和規(guī)?；褂?。
龍頭企業(yè)的搶灘布局，各地方針支撐先行先試，有力加快了氫能的開展腳步。但比較國際先進水平，還存在諸多短板。怎么促進我國氫能工業(yè)高質(zhì)量開展，加快工業(yè)多元有序開展，構建現(xiàn)代動力系統(tǒng)?
對此，申能集團有限公司董事長、黨委書記黃迪南建議，政企攜手、歸納施策，推動氫能工業(yè)快速健康成長。
他解說，2021年國家頒布了氫能工業(yè)開展中長期規(guī)劃，清晰了氫能的戰(zhàn)略定位，但尚未全面樹立工業(yè)筆直管理和監(jiān)管系統(tǒng)，也缺乏詳細的氫能工業(yè)開展施行道路圖。同時，在當時自主立異才干、國產(chǎn)化率、成本等短板的約束下，對標全球先進水平，目前我國氫能工業(yè)鏈還存在不少弱項，各地氫能工業(yè)規(guī)劃開展方向則千篇一律地落在了交通范疇，商業(yè)模式和繼續(xù)開展途徑也尚不清晰。
“為加快我國氫能多元有序開展，為構建現(xiàn)代動力系統(tǒng)，咱們根據(jù)自身在氫能工業(yè)的實踐與思考，提出以下三點方針建議。一是做好頂層規(guī)劃，清晰合理定位;二是堅持場景導向，抓好演示典型;三是做好方針供給，完善體制機制。”黃迪南說。
