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下載手機APP 共建“一帶一路”建議提出9年來，始終堅持共商共建共享，搭建起廣泛參加的國際協(xié)作渠道，促進共建國家經(jīng)濟社會開展。近期，許多外國媒體、智庫或刊文或宣布陳述，必定共建“一帶一路”取得的效果。很多現(xiàn)實表明，共建“一帶一路”增進了參加國民生福祉，為我國與其他國家共同開展不斷發(fā)明新機遇。
“為當?shù)貛韺崒嵲谠诘膬?yōu)點”
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今年7月底，由中企出資開發(fā)、建設(shè)和運營的肯尼亞首都內(nèi)羅畢快速路正式啟動。該道路銜接內(nèi)羅畢市區(qū)與喬莫·肯雅塔國際機場，運營后將極大縮短市區(qū)往復機場的通勤時間?？夏醽喪锥夹侣劸W(wǎng)征引總統(tǒng)肯雅塔在通車儀式上的致辭說，內(nèi)羅畢快速路建成通車為當?shù)匕l(fā)明更多開展機遇，強化了肯尼亞在東部和中部非洲地區(qū)的商業(yè)中心位置。
匈牙利“歐亞中心”網(wǎng)站刊文說，在中資企業(yè)中遠海運集團的大規(guī)劃出資和協(xié)助下，希臘比雷埃夫斯港重新煥發(fā)生機，成為地中海沿岸最重要的中轉(zhuǎn)港口和物流中心之一。文章著重，10多年前，希臘深陷主權(quán)債款危機，比雷埃夫斯港運營情況堪憂。中遠海運集團在關(guān)鍵時刻投入資金，擴展港口規(guī)劃，并參加港口運營，使比雷埃夫斯港取得新生，有力推動了希臘經(jīng)濟開展。
歐盟委員會網(wǎng)站不久前報導了由中企承建的克羅地亞佩列沙茨大橋通車的音訊。佩列沙茨大橋是中克建交以來兩國間規(guī)劃最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，也是我國、克羅地亞、歐盟開展三方市場協(xié)作的模范項目。文章表明，大橋銜接起克羅地亞南北地區(qū)，完畢了當?shù)仃懧吠ㄐ欣@行波黑的前史，將極大地促進當?shù)亟灰缀吐糜螛I(yè)開展，發(fā)明很多工作時機，帶來更多開展機遇。
太平洋島國新聞協(xié)會網(wǎng)刊文說，我國提出的共建“一帶一路”建議促進了太平洋島國的經(jīng)濟社會開展，遭到太平洋島國熱烈歡迎。我國為太平洋島國的道路、醫(yī)院和應對氣候變化等項目供給了大力支持，中資企業(yè)在太平洋島國的出資項目給當?shù)孛癖姽┙o工作時機，增加了工資收入。文章著重：“共建‘一帶一路’是互利協(xié)作的渠道。”
柬埔寨《金邊郵報》報導說：“多年來，共建‘一帶一路’為當?shù)貛韺崒嵲谠诘膬?yōu)點，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和清潔能源項目在開展我國家及部分歐洲國家取得明顯效果。”報導著重，在共建“一帶一路”協(xié)作框架下，柬中兩國務(wù)實協(xié)作扎實推動，助力柬經(jīng)濟社會取得長足開展，“共建‘一帶一路’展現(xiàn)了我國與其他國家共同開展的愿望”。
“促進了參加國家和地區(qū)相互信賴”
加納新聞網(wǎng)站宣布談?wù)撐恼路Q，通過共建“一帶一路”協(xié)作，加納債款危機得到有效緩解，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施水平有所提高。文章表明，共建“一帶一路”是加納經(jīng)濟社會開展的助推器，推動了加納同我國在經(jīng)濟、人文等諸多范疇的溝通協(xié)作，促進了雙邊交易開展。文章著重，我國向加納供給的借款沒有任何強制附加條件。
《斯里蘭卡衛(wèi)報》征引斯里蘭卡駐華大使帕利塔·科霍納的話著重，“參加共建‘一帶一路’對斯里蘭卡康復經(jīng)濟至關(guān)重要，給當?shù)匕l(fā)明了很多工作時機。”文章說，將斯里蘭卡債款危機歸咎于我國在斯進行的基建項目，這是美西方一些媒體“尋覓一切時機批判我國的一個例子”。
英國慈善機構(gòu)“債款正義”在日前發(fā)布的陳述中，引用國際銀行、國際貨幣基金組織等機構(gòu)的數(shù)據(jù)稱，非洲國家35%的外債來自西方私家借款機構(gòu)，其總額幾乎是我國對非借款的3倍，平均利率約為我國對非借款的兩倍。陳述呼吁西方國家敦促私家金融機構(gòu)參加二十國集團(G20)緩債建議。“債款正義”以為，美西方將非洲債款危機歸咎于我國是在搬運注意力。中方全面落實G20暫緩最貧困國家債款償付建議，而西方私家借款機構(gòu)并未這么做。
“一些開展我國家真正的債款圈套并非來自我國。”菲律賓媒體報導說，相關(guān)說辭不過是“反華陣營炮制的假新聞和假音訊”。南非獨立傳媒網(wǎng)站刊文說，“現(xiàn)實證明，共建‘一帶一路’促進了參加國家和地區(qū)相互信賴，共創(chuàng)昌盛開展，完成互利共贏。”文章征引國際銀行一份陳述說，到2030年，共建“一帶一路”有望協(xié)助全球760萬人脫節(jié)極端貧困、3200萬人脫節(jié)中度貧困。
“供給了一個開放的多邊協(xié)作渠道”
到目前，已有140多個國家參加共建“一帶一路”建議，掩蓋國際2/3的人口，推動了我國和其他國家以協(xié)作共贏的方式完成共同開展。
巴基斯坦學者盧卡亞·安瓦爾在土耳其《每日晨報》宣布談?wù)撜f，共建“一帶一路”建議致力于促進平和開展和經(jīng)濟協(xié)作，在國際范圍內(nèi)取得越來越多的關(guān)注和活躍響應。共建“一帶一路”核心理念是共商共建共享，旨在加強參加國之間的互聯(lián)互通與協(xié)作。毗連我國的中亞各國從該建議中獲益匪淺，中亞地區(qū)鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施條件明顯改善，商品和人員流動大幅提速，公共財政壓力得以緩解，當?shù)毓ぷ饕膊粩嘣黾印?/span>
阿根廷國防大學阿中戰(zhàn)略項目負責人貢薩洛·托爾迪尼在接受阿根廷《十二頁報》采訪時表明，共建“一帶一路”將全球的不同部分相互銜接。這是一個綜合性、多維度的建議，包括高速公路、機場、海上航線、油氣管道、輸電線路等一系列項目，其主要方針是重建當前國際經(jīng)濟開展中缺失的部分之一——基礎(chǔ)設(shè)施。他著重，參加共建“一帶一路”，阿根廷有時機改善其落后的基礎(chǔ)設(shè)施，并加強與亞洲國家的聯(lián)絡(luò)。
肯尼亞智庫“跨地區(qū)經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)”發(fā)布的陳述顯現(xiàn)，我國對非協(xié)作取得了非洲各國的高度認可。陳述說，非洲國家基礎(chǔ)設(shè)施得到完善、中企決策敏捷高效、我國政府不干涉他國內(nèi)政等方面遭到活躍點評，非中協(xié)作正協(xié)助非洲大陸推動互聯(lián)互通和市場融合。
哈薩克斯坦《實業(yè)報》總編輯謝里克·科爾茹姆巴耶夫宣布署名文章著重：“共建‘一帶一路’供給了一個開放的多邊協(xié)作渠道，包括經(jīng)貿(mào)、文化、教育、科技等眾多范疇，為歐亞大陸的開展發(fā)明了巨大機遇。‘一帶一路’是大家攜手前進的陽光大道。”
“為當?shù)貛韺崒嵲谠诘膬?yōu)點”
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今年7月底，由中企出資開發(fā)、建設(shè)和運營的肯尼亞首都內(nèi)羅畢快速路正式啟動。該道路銜接內(nèi)羅畢市區(qū)與喬莫·肯雅塔國際機場，運營后將極大縮短市區(qū)往復機場的通勤時間?？夏醽喪锥夹侣劸W(wǎng)征引總統(tǒng)肯雅塔在通車儀式上的致辭說，內(nèi)羅畢快速路建成通車為當?shù)匕l(fā)明更多開展機遇，強化了肯尼亞在東部和中部非洲地區(qū)的商業(yè)中心位置。
匈牙利“歐亞中心”網(wǎng)站刊文說，在中資企業(yè)中遠海運集團的大規(guī)劃出資和協(xié)助下，希臘比雷埃夫斯港重新煥發(fā)生機，成為地中海沿岸最重要的中轉(zhuǎn)港口和物流中心之一。文章著重，10多年前，希臘深陷主權(quán)債款危機，比雷埃夫斯港運營情況堪憂。中遠海運集團在關(guān)鍵時刻投入資金，擴展港口規(guī)劃，并參加港口運營，使比雷埃夫斯港取得新生，有力推動了希臘經(jīng)濟開展。
歐盟委員會網(wǎng)站不久前報導了由中企承建的克羅地亞佩列沙茨大橋通車的音訊。佩列沙茨大橋是中克建交以來兩國間規(guī)劃最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，也是我國、克羅地亞、歐盟開展三方市場協(xié)作的模范項目。文章表明，大橋銜接起克羅地亞南北地區(qū)，完畢了當?shù)仃懧吠ㄐ欣@行波黑的前史，將極大地促進當?shù)亟灰缀吐糜螛I(yè)開展，發(fā)明很多工作時機，帶來更多開展機遇。
太平洋島國新聞協(xié)會網(wǎng)刊文說，我國提出的共建“一帶一路”建議促進了太平洋島國的經(jīng)濟社會開展，遭到太平洋島國熱烈歡迎。我國為太平洋島國的道路、醫(yī)院和應對氣候變化等項目供給了大力支持，中資企業(yè)在太平洋島國的出資項目給當?shù)孛癖姽┙o工作時機，增加了工資收入。文章著重：“共建‘一帶一路’是互利協(xié)作的渠道。”
柬埔寨《金邊郵報》報導說：“多年來，共建‘一帶一路’為當?shù)貛韺崒嵲谠诘膬?yōu)點，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和清潔能源項目在開展我國家及部分歐洲國家取得明顯效果。”報導著重，在共建“一帶一路”協(xié)作框架下，柬中兩國務(wù)實協(xié)作扎實推動，助力柬經(jīng)濟社會取得長足開展，“共建‘一帶一路’展現(xiàn)了我國與其他國家共同開展的愿望”。
“促進了參加國家和地區(qū)相互信賴”
加納新聞網(wǎng)站宣布談?wù)撐恼路Q，通過共建“一帶一路”協(xié)作，加納債款危機得到有效緩解，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施水平有所提高。文章表明，共建“一帶一路”是加納經(jīng)濟社會開展的助推器，推動了加納同我國在經(jīng)濟、人文等諸多范疇的溝通協(xié)作，促進了雙邊交易開展。文章著重，我國向加納供給的借款沒有任何強制附加條件。
《斯里蘭卡衛(wèi)報》征引斯里蘭卡駐華大使帕利塔·科霍納的話著重，“參加共建‘一帶一路’對斯里蘭卡康復經(jīng)濟至關(guān)重要，給當?shù)匕l(fā)明了很多工作時機。”文章說，將斯里蘭卡債款危機歸咎于我國在斯進行的基建項目，這是美西方一些媒體“尋覓一切時機批判我國的一個例子”。
英國慈善機構(gòu)“債款正義”在日前發(fā)布的陳述中，引用國際銀行、國際貨幣基金組織等機構(gòu)的數(shù)據(jù)稱，非洲國家35%的外債來自西方私家借款機構(gòu)，其總額幾乎是我國對非借款的3倍，平均利率約為我國對非借款的兩倍。陳述呼吁西方國家敦促私家金融機構(gòu)參加二十國集團(G20)緩債建議。“債款正義”以為，美西方將非洲債款危機歸咎于我國是在搬運注意力。中方全面落實G20暫緩最貧困國家債款償付建議，而西方私家借款機構(gòu)并未這么做。
“一些開展我國家真正的債款圈套并非來自我國。”菲律賓媒體報導說，相關(guān)說辭不過是“反華陣營炮制的假新聞和假音訊”。南非獨立傳媒網(wǎng)站刊文說，“現(xiàn)實證明，共建‘一帶一路’促進了參加國家和地區(qū)相互信賴，共創(chuàng)昌盛開展，完成互利共贏。”文章征引國際銀行一份陳述說，到2030年，共建“一帶一路”有望協(xié)助全球760萬人脫節(jié)極端貧困、3200萬人脫節(jié)中度貧困。
“供給了一個開放的多邊協(xié)作渠道”
到目前，已有140多個國家參加共建“一帶一路”建議，掩蓋國際2/3的人口，推動了我國和其他國家以協(xié)作共贏的方式完成共同開展。
巴基斯坦學者盧卡亞·安瓦爾在土耳其《每日晨報》宣布談?wù)撜f，共建“一帶一路”建議致力于促進平和開展和經(jīng)濟協(xié)作，在國際范圍內(nèi)取得越來越多的關(guān)注和活躍響應。共建“一帶一路”核心理念是共商共建共享，旨在加強參加國之間的互聯(lián)互通與協(xié)作。毗連我國的中亞各國從該建議中獲益匪淺，中亞地區(qū)鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施條件明顯改善，商品和人員流動大幅提速，公共財政壓力得以緩解，當?shù)毓ぷ饕膊粩嘣黾印?/span>
阿根廷國防大學阿中戰(zhàn)略項目負責人貢薩洛·托爾迪尼在接受阿根廷《十二頁報》采訪時表明，共建“一帶一路”將全球的不同部分相互銜接。這是一個綜合性、多維度的建議，包括高速公路、機場、海上航線、油氣管道、輸電線路等一系列項目，其主要方針是重建當前國際經(jīng)濟開展中缺失的部分之一——基礎(chǔ)設(shè)施。他著重，參加共建“一帶一路”，阿根廷有時機改善其落后的基礎(chǔ)設(shè)施，并加強與亞洲國家的聯(lián)絡(luò)。
肯尼亞智庫“跨地區(qū)經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)”發(fā)布的陳述顯現(xiàn)，我國對非協(xié)作取得了非洲各國的高度認可。陳述說，非洲國家基礎(chǔ)設(shè)施得到完善、中企決策敏捷高效、我國政府不干涉他國內(nèi)政等方面遭到活躍點評，非中協(xié)作正協(xié)助非洲大陸推動互聯(lián)互通和市場融合。
哈薩克斯坦《實業(yè)報》總編輯謝里克·科爾茹姆巴耶夫宣布署名文章著重：“共建‘一帶一路’供給了一個開放的多邊協(xié)作渠道，包括經(jīng)貿(mào)、文化、教育、科技等眾多范疇，為歐亞大陸的開展發(fā)明了巨大機遇。‘一帶一路’是大家攜手前進的陽光大道。”
