集大鐵路二標(biāo)首榀箱梁成功架設(shè)

集大原高速鐵路線路全長290.116公里(其間新建268.5公里)，北起烏蘭察布站東端，經(jīng)內(nèi)蒙古察哈爾右翼前旗、豐鎮(zhèn)市西側(cè)進入山西境內(nèi)，沿二廣高速公路西側(cè)經(jīng)大同市新榮區(qū)引進大同南站，規(guī)劃速度250千米/小時。中鐵四局承擔(dān)31.751公里建造使命，其間中鐵四局豐梁場預(yù)制504孔簡支箱梁預(yù)制、架起使命。

為保證首梁順暢架起，梁場活躍配備人員、機械設(shè)備快速進場，仔細編寫施工安排方案，對建造人員進行系統(tǒng)訓(xùn)練與安全技能交底，加強原材料質(zhì)量檢測，在鋼筋加工、鋼筋綁扎裝置、模板裝置、梁體澆筑等各工序都嚴厲按照規(guī)范要求，廣泛引進自動化鋼筋加工出產(chǎn)線等新技能、新工藝，實現(xiàn)箱梁預(yù)制高效智能化出產(chǎn)加工。嚴厲落實疫情防控各項工作，全力投入工程建造。

集大原高鐵是區(qū)域歸納交通基礎(chǔ)設(shè)施的骨干線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道呼南高速鐵路通道的重要組成部分。該線路注冊后，呼和浩特至太原、大同至太原列車運轉(zhuǎn)時刻將分別縮短至150分鐘、76分鐘。線路建成通車后，關(guān)于內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展甚至全國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善都有著重要的含義。(來源：新華網(wǎng)裴延橋陳然然)

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集大鐵路二標(biāo)

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