成都軌道交通多條線路獲新進展：9條在建線路中57座車站已封頂

在軌道交通資陽線資陽北站至寶臺大路站盾構區(qū)間施工現(xiàn)場，建造者正操作遙控、加固管片、更換刀片，他們的衣服早已被汗水濕透。

盾構施工在地下，盡管沒有地面的酷日暴曬，但地面溫度高，施工區(qū)域為半封閉狀態(tài)，通風條件有限，再加上施工過程中發(fā)生的大量熱氣，讓整個盾構施工區(qū)間變成獨具一格的“桑拿房”。

“盡管氣候很熱，但是軌道交通資陽線是成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈的首條跨市域軌道交通線路，工期不能耽誤。”軌道交通資陽線建造相關負責人介紹，7月13日，資陽北站～寶臺大路站盾構區(qū)間左線精準貫通，較方案節(jié)點提前1個月完結施工使命。

目前，資陽線5臺盾構已全部始發(fā)，累計掘進已達到線路總長的45%。

為確保各線路施工進展，成都軌道建造者繼續(xù)苦戰(zhàn)高溫，目前在建9條線路累計114臺盾構下井，104臺完結始發(fā)，盾構施工正全速推動，約60個盾構區(qū)間完結貫通，57座車站封頂，59座車站進入主體結構施工階段。

近期，多條在建線路施工也獲得突破性進展。其間，軌道交通資陽線資陽北站暗挖隧道、資陽北站～寶臺大路站盾構區(qū)間左線雙雙貫通，上跨既有18號線首片蓋梁順暢澆筑完結;27號線一期工程沙河源站完成封頂;17號線二期工程公民塘站～航天路站盾構區(qū)間順暢下穿西成客專鐵路。

“咱們會根據(jù)氣候狀況，當令調整夏日和高溫施工作業(yè)時間。盡量將施工作業(yè)放在早晚，延伸正午歇息時間段，錯開高溫時段作業(yè)，并實施輪換作業(yè)，盡或許減輕高溫下的建造強度，全力確保作業(yè)人員安全。”該集團相關負責人告訴記者，面臨高溫氣候，各施工點已設置清涼亭、茶水棚，配備防暑降溫藥品、醫(yī)療急救物資等;在生活區(qū)，確保宿舍、食堂、廁所、淋浴間等場所滿足防暑降溫需要，盡最大努力改善建造者的居住歇息條件。

(來源：封面新聞)

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軌道交通

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