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下載手機(jī)APP 7月13日下午，深圳地鐵12號(hào)線第二批單位工程檢驗(yàn)經(jīng)過。
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據(jù)悉，近日，深圳地鐵12號(hào)線左炮臺(tái)東站、太子灣站、南光站、花果山站、四海站經(jīng)過單位工程檢驗(yàn)，深圳市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司等16家單位代表參與此次工程檢驗(yàn)。
此次單位工程實(shí)體檢驗(yàn)組下設(shè)4個(gè)小組，分別為監(jiān)督組、土建裝飾小組、機(jī)電設(shè)備小組、人防組。在深圳市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站的監(jiān)督下，檢驗(yàn)組對左炮臺(tái)東站、花果山站、左炮臺(tái)東-太子灣站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道兼污水泵房的慣例設(shè)備裝置工程和裝飾裝飾工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行了詳盡檢查，現(xiàn)場檢查過程中對車站站內(nèi)風(fēng)、水、電專業(yè)體系設(shè)備及配套管道裝置施工質(zhì)量及車站整體裝飾效果給予了肯定。
7月13日下午，舉行檢驗(yàn)工作總結(jié)會(huì)，檢驗(yàn)組對本批次開展單位工程檢驗(yàn)的工程質(zhì)量、文明施工等予以高度評價(jià)。經(jīng)會(huì)議研究討論，檢驗(yàn)組一致認(rèn)為本批次工程實(shí)體目標(biāo)契合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)契合規(guī)范要求，滿意檢驗(yàn)條件，同意經(jīng)過檢驗(yàn)。
地鐵12號(hào)線起自南山區(qū)左炮臺(tái)東站，自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)議片區(qū)后，終至寶安區(qū)海上田園東站，是支撐深圳西部開展軸的軌道交通骨干線。線路全長約40.6km，全線選用地下敷設(shè)方法;共設(shè)站33座(其間換乘站18座)。
自項(xiàng)目開工以來，面對工期緊、任務(wù)重以及疫情影響的嚴(yán)峻形勢，項(xiàng)目部嚴(yán)厲執(zhí)行施工進(jìn)度和技術(shù)管理要求，在施工中不斷優(yōu)化施工方案，合理調(diào)整施工工序，具體擬定施工方案，精心組織，周密部署，在進(jìn)度、質(zhì)量、安全、資料等各個(gè)方面進(jìn)行了全面管控，切實(shí)確保施工生產(chǎn)穩(wěn)步有序推動(dòng)。后續(xù)，項(xiàng)目整體員工將圍繞項(xiàng)目各項(xiàng)政府檢驗(yàn)，高規(guī)范、高質(zhì)量推動(dòng)剩余工程施工，以自強(qiáng)不息、勇于逾越的企業(yè)精神，不斷向更高規(guī)范、更高目標(biāo)跨進(jìn)。
(來歷：深圳地鐵)
標(biāo)簽：
地鐵交通
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據(jù)悉，近日，深圳地鐵12號(hào)線左炮臺(tái)東站、太子灣站、南光站、花果山站、四海站經(jīng)過單位工程檢驗(yàn)，深圳市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司等16家單位代表參與此次工程檢驗(yàn)。
此次單位工程實(shí)體檢驗(yàn)組下設(shè)4個(gè)小組，分別為監(jiān)督組、土建裝飾小組、機(jī)電設(shè)備小組、人防組。在深圳市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站的監(jiān)督下，檢驗(yàn)組對左炮臺(tái)東站、花果山站、左炮臺(tái)東-太子灣站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道兼污水泵房的慣例設(shè)備裝置工程和裝飾裝飾工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行了詳盡檢查，現(xiàn)場檢查過程中對車站站內(nèi)風(fēng)、水、電專業(yè)體系設(shè)備及配套管道裝置施工質(zhì)量及車站整體裝飾效果給予了肯定。
7月13日下午，舉行檢驗(yàn)工作總結(jié)會(huì)，檢驗(yàn)組對本批次開展單位工程檢驗(yàn)的工程質(zhì)量、文明施工等予以高度評價(jià)。經(jīng)會(huì)議研究討論，檢驗(yàn)組一致認(rèn)為本批次工程實(shí)體目標(biāo)契合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)契合規(guī)范要求，滿意檢驗(yàn)條件，同意經(jīng)過檢驗(yàn)。
地鐵12號(hào)線起自南山區(qū)左炮臺(tái)東站，自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)議片區(qū)后，終至寶安區(qū)海上田園東站，是支撐深圳西部開展軸的軌道交通骨干線。線路全長約40.6km，全線選用地下敷設(shè)方法;共設(shè)站33座(其間換乘站18座)。
自項(xiàng)目開工以來，面對工期緊、任務(wù)重以及疫情影響的嚴(yán)峻形勢，項(xiàng)目部嚴(yán)厲執(zhí)行施工進(jìn)度和技術(shù)管理要求，在施工中不斷優(yōu)化施工方案，合理調(diào)整施工工序，具體擬定施工方案，精心組織，周密部署，在進(jìn)度、質(zhì)量、安全、資料等各個(gè)方面進(jìn)行了全面管控，切實(shí)確保施工生產(chǎn)穩(wěn)步有序推動(dòng)。后續(xù)，項(xiàng)目整體員工將圍繞項(xiàng)目各項(xiàng)政府檢驗(yàn)，高規(guī)范、高質(zhì)量推動(dòng)剩余工程施工，以自強(qiáng)不息、勇于逾越的企業(yè)精神，不斷向更高規(guī)范、更高目標(biāo)跨進(jìn)。
(來歷：深圳地鐵)
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