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下載手機(jī)APP 昨天(5日)，北京地鐵3號(hào)線電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目首列車(chē)在河北京車(chē)智能制造基地下線。記者從京投公司得悉，作為國(guó)內(nèi)初次完成全自動(dòng)聯(lián)掛、靈敏編組的全自動(dòng)駕駛地鐵車(chē)輛，地鐵3號(hào)線選用4+4重聯(lián)全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)，最高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速80公里，最大載客量3456人。在完成車(chē)輛靈敏編組的前提下，可完成與12號(hào)線跨線路互聯(lián)互通。
串聯(lián)工體向陽(yáng)站等重點(diǎn)區(qū)域
地鐵3號(hào)線西起東四十條站，東至高辛莊站，全長(zhǎng)20公里，悉數(shù)為地下線，設(shè)站14座，除東四十條站外，其余13站均設(shè)在向陽(yáng)區(qū)。項(xiàng)目建成后將串聯(lián)工人體育場(chǎng)、三里屯、向陽(yáng)公園、北京向陽(yáng)站、向陽(yáng)體育中心、東壩組團(tuán)等向陽(yáng)重點(diǎn)區(qū)域，為沿線居民供給軌道交通服務(wù)，進(jìn)一步完善中心城東部軌道交通線網(wǎng)。
京投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，地鐵3號(hào)線正在加速建設(shè)中，工地嚴(yán)格落實(shí)防疫措施實(shí)施關(guān)閉辦理，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防汛水位檢測(cè)線，備足防汛物資，做到施工、防汛“兩手抓”。
可與12號(hào)線跨線調(diào)用車(chē)輛
作為京投裝備打造的安全、節(jié)能、舒適、智能列車(chē)，3號(hào)線車(chē)輛亮點(diǎn)頗多。在高峰時(shí)段，車(chē)輛選用4+4編組運(yùn)轉(zhuǎn)，確保運(yùn)載才能滿意客流需求。在平峰時(shí)段，不增大行車(chē)距離，8編組車(chē)輛轉(zhuǎn)換為4編組車(chē)輛，完成車(chē)輛“瘦身”，科學(xué)縮短候車(chē)時(shí)刻，提高乘坐體會(huì)。
在完成車(chē)輛靈敏編組的前提下，3號(hào)線可完成與12號(hào)線跨線路互聯(lián)互通。詳細(xì)來(lái)講，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，當(dāng)一條線客流量增加時(shí)，能夠依據(jù)需求調(diào)用另外一條線路的車(chē)輛上線運(yùn)轉(zhuǎn)，最大化優(yōu)化車(chē)輛的資源裝備。
3號(hào)線列車(chē)全面完成了無(wú)人干預(yù)的自動(dòng)駕駛。從車(chē)輛自檢出庫(kù)到上線運(yùn)營(yíng)，從下線洗車(chē)到晚間回庫(kù)，均可依照預(yù)定計(jì)劃自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)需司機(jī)操作。經(jīng)過(guò)地面信號(hào)體系與車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)體系的實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成對(duì)全線列車(chē)方位的準(zhǔn)確控制，構(gòu)成以行車(chē)指揮為核心的歸納監(jiān)控辦理體系，運(yùn)營(yíng)辦理由司機(jī)分散控制轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)途控制中心集中控制，避免了因人為主觀因素出現(xiàn)的操作失誤，最大極限地確保車(chē)輛安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
空調(diào)“加載”空氣凈化功用
在智能監(jiān)控方面，3號(hào)線將毛病被動(dòng)發(fā)現(xiàn)晉級(jí)為自動(dòng)預(yù)警。全線裝備了智能障礙物檢測(cè)體系、蓄電池在線監(jiān)測(cè)體系、走行部在線檢測(cè)體系，完成軌道障礙物自動(dòng)預(yù)警、單體電池狀況的監(jiān)測(cè)及轉(zhuǎn)向架振動(dòng)等狀況的檢測(cè)，提高車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)安全性，最大程度下降事端產(chǎn)生的可能性。
同時(shí)，經(jīng)過(guò)下降車(chē)輛本身分量，選用LED照明體系、變頻空調(diào)機(jī)組等一系列措施，減少車(chē)輛運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步下降車(chē)輛本身?yè)p耗和能耗。
3號(hào)線車(chē)輛燈火可依據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。車(chē)輛還裝備了可推送智能畫(huà)面的車(chē)內(nèi)動(dòng)態(tài)地圖，以及集成了空氣凈化功用的空調(diào)體系，供給安全、健康、便當(dāng)?shù)某鲂畜w會(huì)。(來(lái)歷：北京日?qǐng)?bào)記者孫宏陽(yáng)京投公司供圖)
(原標(biāo)題：地鐵3號(hào)線首列車(chē)正式下線)
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地鐵列車(chē)
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串聯(lián)工體向陽(yáng)站等重點(diǎn)區(qū)域
地鐵3號(hào)線西起東四十條站，東至高辛莊站，全長(zhǎng)20公里，悉數(shù)為地下線，設(shè)站14座，除東四十條站外，其余13站均設(shè)在向陽(yáng)區(qū)。項(xiàng)目建成后將串聯(lián)工人體育場(chǎng)、三里屯、向陽(yáng)公園、北京向陽(yáng)站、向陽(yáng)體育中心、東壩組團(tuán)等向陽(yáng)重點(diǎn)區(qū)域，為沿線居民供給軌道交通服務(wù)，進(jìn)一步完善中心城東部軌道交通線網(wǎng)。
京投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，地鐵3號(hào)線正在加速建設(shè)中，工地嚴(yán)格落實(shí)防疫措施實(shí)施關(guān)閉辦理，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防汛水位檢測(cè)線，備足防汛物資，做到施工、防汛“兩手抓”。
可與12號(hào)線跨線調(diào)用車(chē)輛
作為京投裝備打造的安全、節(jié)能、舒適、智能列車(chē)，3號(hào)線車(chē)輛亮點(diǎn)頗多。在高峰時(shí)段，車(chē)輛選用4+4編組運(yùn)轉(zhuǎn)，確保運(yùn)載才能滿意客流需求。在平峰時(shí)段，不增大行車(chē)距離，8編組車(chē)輛轉(zhuǎn)換為4編組車(chē)輛，完成車(chē)輛“瘦身”，科學(xué)縮短候車(chē)時(shí)刻，提高乘坐體會(huì)。
在完成車(chē)輛靈敏編組的前提下，3號(hào)線可完成與12號(hào)線跨線路互聯(lián)互通。詳細(xì)來(lái)講，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，當(dāng)一條線客流量增加時(shí)，能夠依據(jù)需求調(diào)用另外一條線路的車(chē)輛上線運(yùn)轉(zhuǎn)，最大化優(yōu)化車(chē)輛的資源裝備。
3號(hào)線列車(chē)全面完成了無(wú)人干預(yù)的自動(dòng)駕駛。從車(chē)輛自檢出庫(kù)到上線運(yùn)營(yíng)，從下線洗車(chē)到晚間回庫(kù)，均可依照預(yù)定計(jì)劃自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)需司機(jī)操作。經(jīng)過(guò)地面信號(hào)體系與車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)體系的實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成對(duì)全線列車(chē)方位的準(zhǔn)確控制，構(gòu)成以行車(chē)指揮為核心的歸納監(jiān)控辦理體系，運(yùn)營(yíng)辦理由司機(jī)分散控制轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)途控制中心集中控制，避免了因人為主觀因素出現(xiàn)的操作失誤，最大極限地確保車(chē)輛安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
空調(diào)“加載”空氣凈化功用
在智能監(jiān)控方面，3號(hào)線將毛病被動(dòng)發(fā)現(xiàn)晉級(jí)為自動(dòng)預(yù)警。全線裝備了智能障礙物檢測(cè)體系、蓄電池在線監(jiān)測(cè)體系、走行部在線檢測(cè)體系，完成軌道障礙物自動(dòng)預(yù)警、單體電池狀況的監(jiān)測(cè)及轉(zhuǎn)向架振動(dòng)等狀況的檢測(cè)，提高車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)安全性，最大程度下降事端產(chǎn)生的可能性。
同時(shí)，經(jīng)過(guò)下降車(chē)輛本身分量，選用LED照明體系、變頻空調(diào)機(jī)組等一系列措施，減少車(chē)輛運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步下降車(chē)輛本身?yè)p耗和能耗。
3號(hào)線車(chē)輛燈火可依據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。車(chē)輛還裝備了可推送智能畫(huà)面的車(chē)內(nèi)動(dòng)態(tài)地圖，以及集成了空氣凈化功用的空調(diào)體系，供給安全、健康、便當(dāng)?shù)某鲂畜w會(huì)。(來(lái)歷：北京日?qǐng)?bào)記者孫宏陽(yáng)京投公司供圖)
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地鐵列車(chē)
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