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下載手機(jī)APP 6月20日，北京豐臺站開通運(yùn)營，承當(dāng)京廣高鐵、京廣線、京滬線、京九線等列車始發(fā)終到作業(yè)。車站采用高鐵、普鐵雙層車場重疊設(shè)計(jì)，形成了“頂層高鐵、地上普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，便利旅客“無縫”換乘城市交通，周邊軌跡交通、地上公交、出租汽車、大巴、小汽車、自行車等多種交通方式的接駁正式投運(yùn)。
同在豐臺區(qū)的北京西站承載才能已趨近飽和。改建后的北京豐臺站站房建筑面積超40萬平方米，每小時最多可容納1.4萬人一起候車，共設(shè)有32條抵達(dá)動身線、32個客運(yùn)站臺面，能有效分散北京西站的客流。
在北京豐臺站地下一層的換乘大廳內(nèi)，地鐵10號線與豐臺站可完成雙向換乘。記者實(shí)地體會后發(fā)現(xiàn)，旅客乘坐地鐵進(jìn)入豐臺站，經(jīng)地鐵D口出站后可直接進(jìn)入北京豐臺站內(nèi)部，沿著指引地標(biāo)步行五十米左右，再搭乘扶梯抵達(dá)地上層南進(jìn)站大廳，按規(guī)則完結(jié)安檢、實(shí)名制核驗(yàn)后，即可進(jìn)站乘車，十分快捷。
北京地鐵10號線首經(jīng)貿(mào)站區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人李珊表明，北京豐臺站開通運(yùn)營首日客流較為平穩(wěn)，許多從豐臺站出站的旅客不熟悉北京公共交通核酸查驗(yàn)要求，工作人員及時提供人工查驗(yàn)服務(wù)，加開人工售票窗口，協(xié)助大家快速進(jìn)出站。
此外，北京豐臺站還強(qiáng)化地上公交線路接駁換乘服務(wù)，公交接駁車站經(jīng)過人行連廊與北京豐臺站進(jìn)出站口銜接，3條公交線路根本能夠滿足現(xiàn)階段到站旅客的出行需求。
“考慮到突發(fā)大客流、雨雪霧災(zāi)禍氣候、列車晚點(diǎn)等狀況，為保證旅客接駁正常有序，車站劃定了網(wǎng)約車運(yùn)營專區(qū)，并篩選出轄區(qū)內(nèi)17家中小出租運(yùn)送企業(yè)形成聯(lián)合保證體，進(jìn)一步提高應(yīng)急才能。”北京市交通委員會豐臺運(yùn)送辦理分局客運(yùn)場站辦理科副科長劉崢說。
根據(jù)規(guī)劃，未來北京豐臺站南、北兩邊將建設(shè)城市綜合交通樞紐，并引入軌跡交通16號線，完成軌跡、公交等多種交通方式會集換乘，便利旅客高效快捷出行。來源：我國交通新聞網(wǎng)
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北京豐臺站立體交通樞紐
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同在豐臺區(qū)的北京西站承載才能已趨近飽和。改建后的北京豐臺站站房建筑面積超40萬平方米，每小時最多可容納1.4萬人一起候車，共設(shè)有32條抵達(dá)動身線、32個客運(yùn)站臺面，能有效分散北京西站的客流。
在北京豐臺站地下一層的換乘大廳內(nèi)，地鐵10號線與豐臺站可完成雙向換乘。記者實(shí)地體會后發(fā)現(xiàn)，旅客乘坐地鐵進(jìn)入豐臺站，經(jīng)地鐵D口出站后可直接進(jìn)入北京豐臺站內(nèi)部，沿著指引地標(biāo)步行五十米左右，再搭乘扶梯抵達(dá)地上層南進(jìn)站大廳，按規(guī)則完結(jié)安檢、實(shí)名制核驗(yàn)后，即可進(jìn)站乘車，十分快捷。
北京地鐵10號線首經(jīng)貿(mào)站區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人李珊表明，北京豐臺站開通運(yùn)營首日客流較為平穩(wěn)，許多從豐臺站出站的旅客不熟悉北京公共交通核酸查驗(yàn)要求，工作人員及時提供人工查驗(yàn)服務(wù)，加開人工售票窗口，協(xié)助大家快速進(jìn)出站。
此外，北京豐臺站還強(qiáng)化地上公交線路接駁換乘服務(wù)，公交接駁車站經(jīng)過人行連廊與北京豐臺站進(jìn)出站口銜接，3條公交線路根本能夠滿足現(xiàn)階段到站旅客的出行需求。
“考慮到突發(fā)大客流、雨雪霧災(zāi)禍氣候、列車晚點(diǎn)等狀況，為保證旅客接駁正常有序，車站劃定了網(wǎng)約車運(yùn)營專區(qū)，并篩選出轄區(qū)內(nèi)17家中小出租運(yùn)送企業(yè)形成聯(lián)合保證體，進(jìn)一步提高應(yīng)急才能。”北京市交通委員會豐臺運(yùn)送辦理分局客運(yùn)場站辦理科副科長劉崢說。
根據(jù)規(guī)劃，未來北京豐臺站南、北兩邊將建設(shè)城市綜合交通樞紐，并引入軌跡交通16號線，完成軌跡、公交等多種交通方式會集換乘，便利旅客高效快捷出行。來源：我國交通新聞網(wǎng)
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