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下載手機APP 財聯(lián)社6月15日訊(記者肖良華)為更好的滿足商場需求，攫取更多贏利，我國龍頭胎企海外建廠熱潮現(xiàn)在仍在繼續(xù)。“公司推動全球化布局，添加海外產(chǎn)能是重中之重。”森麒麟(002984.SZ)董秘金勝勇對財聯(lián)社記者表明。
財聯(lián)社記者整理發(fā)現(xiàn)，海外工廠正成為我國頭部胎企首要贏利來歷，2021年，賽輪輪胎(601058.SH)、森麒麟的海外工廠凈贏利在全體歸母凈贏利的占比為90%和80%左右。
剖析人士認為，我國頭部胎企繼續(xù)海外擴張方案，跟著新產(chǎn)能的開釋，頭部輪胎企業(yè)的市占率有望再度提高，贏利奉獻率近一步添加。
海外繼續(xù)擴產(chǎn)
2014年以來，美國不斷推動對華輪胎“雙反”政策，我國胎企掀起海外建廠熱潮，泰國、越南等東南亞國家承接首要產(chǎn)能。其間，中策、小巧(601966.SH)、森麒麟等多家企業(yè)的海外榜首工廠均建于泰國。
廣發(fā)證券統(tǒng)計，截止2021年末，國內(nèi)輪胎企業(yè)共建成半鋼胎產(chǎn)能4800萬條/年，全鋼胎產(chǎn)能840萬條/年，在建/規(guī)劃半鋼胎產(chǎn)能1000萬條/年，全鋼胎320萬條/年。
跟著我國胎企產(chǎn)能的提高，東南亞區(qū)域成為美國輪胎進口首要來歷地。泰國等東南亞國家具有豐厚的天然橡膠資源，我國胎企的入駐推動了當?shù)剌喬ギa(chǎn)能產(chǎn)量的迅速增長。
公開數(shù)據(jù)顯示，2014-2021年，美國從東南亞國家進口輪胎數(shù)量由2847.80萬條增長至8950.06萬條;占美國輪胎進口總量比重從14.69%增長至42.58%。其間泰國和越南是首要增量來歷，在2014-2021年美國從東南亞進口輪胎增量中占比80.73%。
2022年上半年，我國輪胎企業(yè)的國際化征程還在繼續(xù)，幾家頭部輪胎企業(yè)在加碼海外產(chǎn)能。
1月，賽輪輪胎宣布，擬發(fā)行可轉債總額20.6億元用于兩個海外輪胎工廠的建造。其間，越南項目投入14.6億元;柬埔寨項目投入6億元。2月15日，公司又宣布，擬在柬埔寨建造年產(chǎn)165萬條全鋼子午線輪胎項目。該項目總出資達14.26億元，建造周期為17個月。
5月23日，通用股份發(fā)布公告，擬募集資金10.28億元，用于柬埔寨輪胎項目建造及補充流動資金。這個項目總出資為19.06億元，是通用股份第二大海外生產(chǎn)基地。其規(guī)劃年產(chǎn)能為500萬條半鋼子午胎、90萬條全鋼子午胎?，F(xiàn)在，這個項目正在趕緊建造中，估計本年年末完結首胎下線。
除了繼續(xù)深耕東南亞，小巧輪胎、森麒麟還將工業(yè)版圖擴張到了歐洲。
6月10日，小巧輪胎透露了塞爾維亞工廠的最新進展。據(jù)悉，這家工廠正在進行設備調(diào)試，處理投產(chǎn)前各項驗收手續(xù)。他們的一期工程全鋼胎生產(chǎn)線，估計在6月底前進行試生產(chǎn)。小巧塞爾維亞工廠規(guī)劃年產(chǎn)能，為1200萬套乘用車胎、160萬套卡客車胎、2萬套工程胎及農(nóng)用胎。
1月26日，森麒麟輪胎董事會審議通過新一期出資議案。這家公司擬用美元購買歐元，用于西班牙項目建造及其他日常經(jīng)營。森麒麟輪胎擬出資37.44億元，在西班牙投建新工廠。其規(guī)劃年產(chǎn)能，為1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎。
不過，征戰(zhàn)海外也有不如意。三角輪胎試圖美國建廠的方案最終未能完結。5月13日，三角輪胎(601163.SH)發(fā)布公告稱，公司決定終止在美國北卡羅來納州出資新建美國工廠項目。公司將其歸咎為“近年來，全球和美國本鄉(xiāng)新冠疫情等因素繼續(xù)影響影響了該項目正常推動。”
森麒麟總經(jīng)理林文龍對財聯(lián)社記者表明，世界頭部輪胎企業(yè)均已完結全球化布局，我國輪胎企業(yè)將走相同的路。我國頭部輪胎企業(yè)智能化、數(shù)字化制作形式現(xiàn)在現(xiàn)已職業(yè)搶先，具備全球化擴張的底蘊和根底。
成首要贏利來歷
跟著海外產(chǎn)能的不斷開釋，森麒麟、賽輪、小巧等企業(yè)海外工廠對贏利的奉獻益發(fā)重要。
值得注意的是，東南亞區(qū)域受美國“雙反”影響小于國內(nèi)，為胎企保存更多盈利空間。2020年美國啟動對我國臺灣、泰國和韓國乘用車及輕卡胎的反傾銷調(diào)查以及對越南乘用車及輕卡胎的“雙反”調(diào)查。2021年5月底，終裁結果公布，泰國小巧被征收21.09%反傾銷稅，中策泰國、森麒麟泰國參照其他在泰國區(qū)域的輪胎企業(yè)實施17.08%的稅率;賽輪越南被征收6.23%反補貼稅和0%反傾銷稅，海外工廠對美國出口壓力低于國內(nèi)。
森麒麟董秘金勝勇對財聯(lián)社記者表明，泰國一期二期半鋼產(chǎn)能1600萬條、全鋼產(chǎn)能200萬條，國內(nèi)半鋼產(chǎn)能1400萬條。泰國人工便宜，人均月薪酬約5000元人民幣，公司贏利約80%來自海外。
相同，2021年，賽輪輪胎海外商場經(jīng)營收入高達130.05億。賽輪輪胎2021年公司全年完結凈贏利13.13億元，其間，越南工廠贏利高達9.86億元。
有券商研報認為，賽輪在柬埔寨、森麒麟在西班牙、小巧在塞爾維亞繼續(xù)建造海外工廠，跟著海外新工廠產(chǎn)能的逐漸投進，未來有望成為公司業(yè)績增長的新動力。
國海證券研報認為，跟著我國頭部胎企海外產(chǎn)能不斷開釋，我國大陸輪胎企業(yè)前三強，中策橡膠、小巧輪胎、賽輪輪胎全球市占率自上世紀90年代以來穩(wěn)步攀升，但全體比例仍有較大提高空間。
(修改：曹婧晨)
標簽：
我國胎企
海外建廠
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財聯(lián)社記者整理發(fā)現(xiàn)，海外工廠正成為我國頭部胎企首要贏利來歷，2021年，賽輪輪胎(601058.SH)、森麒麟的海外工廠凈贏利在全體歸母凈贏利的占比為90%和80%左右。
剖析人士認為，我國頭部胎企繼續(xù)海外擴張方案，跟著新產(chǎn)能的開釋，頭部輪胎企業(yè)的市占率有望再度提高，贏利奉獻率近一步添加。
海外繼續(xù)擴產(chǎn)
2014年以來，美國不斷推動對華輪胎“雙反”政策，我國胎企掀起海外建廠熱潮，泰國、越南等東南亞國家承接首要產(chǎn)能。其間，中策、小巧(601966.SH)、森麒麟等多家企業(yè)的海外榜首工廠均建于泰國。
廣發(fā)證券統(tǒng)計，截止2021年末，國內(nèi)輪胎企業(yè)共建成半鋼胎產(chǎn)能4800萬條/年，全鋼胎產(chǎn)能840萬條/年，在建/規(guī)劃半鋼胎產(chǎn)能1000萬條/年，全鋼胎320萬條/年。
跟著我國胎企產(chǎn)能的提高，東南亞區(qū)域成為美國輪胎進口首要來歷地。泰國等東南亞國家具有豐厚的天然橡膠資源，我國胎企的入駐推動了當?shù)剌喬ギa(chǎn)能產(chǎn)量的迅速增長。
公開數(shù)據(jù)顯示，2014-2021年，美國從東南亞國家進口輪胎數(shù)量由2847.80萬條增長至8950.06萬條;占美國輪胎進口總量比重從14.69%增長至42.58%。其間泰國和越南是首要增量來歷，在2014-2021年美國從東南亞進口輪胎增量中占比80.73%。
2022年上半年，我國輪胎企業(yè)的國際化征程還在繼續(xù)，幾家頭部輪胎企業(yè)在加碼海外產(chǎn)能。
1月，賽輪輪胎宣布，擬發(fā)行可轉債總額20.6億元用于兩個海外輪胎工廠的建造。其間，越南項目投入14.6億元;柬埔寨項目投入6億元。2月15日，公司又宣布，擬在柬埔寨建造年產(chǎn)165萬條全鋼子午線輪胎項目。該項目總出資達14.26億元，建造周期為17個月。
5月23日，通用股份發(fā)布公告，擬募集資金10.28億元，用于柬埔寨輪胎項目建造及補充流動資金。這個項目總出資為19.06億元，是通用股份第二大海外生產(chǎn)基地。其規(guī)劃年產(chǎn)能為500萬條半鋼子午胎、90萬條全鋼子午胎?，F(xiàn)在，這個項目正在趕緊建造中，估計本年年末完結首胎下線。
除了繼續(xù)深耕東南亞，小巧輪胎、森麒麟還將工業(yè)版圖擴張到了歐洲。
6月10日，小巧輪胎透露了塞爾維亞工廠的最新進展。據(jù)悉，這家工廠正在進行設備調(diào)試，處理投產(chǎn)前各項驗收手續(xù)。他們的一期工程全鋼胎生產(chǎn)線，估計在6月底前進行試生產(chǎn)。小巧塞爾維亞工廠規(guī)劃年產(chǎn)能，為1200萬套乘用車胎、160萬套卡客車胎、2萬套工程胎及農(nóng)用胎。
1月26日，森麒麟輪胎董事會審議通過新一期出資議案。這家公司擬用美元購買歐元，用于西班牙項目建造及其他日常經(jīng)營。森麒麟輪胎擬出資37.44億元，在西班牙投建新工廠。其規(guī)劃年產(chǎn)能，為1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎。
不過，征戰(zhàn)海外也有不如意。三角輪胎試圖美國建廠的方案最終未能完結。5月13日，三角輪胎(601163.SH)發(fā)布公告稱，公司決定終止在美國北卡羅來納州出資新建美國工廠項目。公司將其歸咎為“近年來，全球和美國本鄉(xiāng)新冠疫情等因素繼續(xù)影響影響了該項目正常推動。”
森麒麟總經(jīng)理林文龍對財聯(lián)社記者表明，世界頭部輪胎企業(yè)均已完結全球化布局，我國輪胎企業(yè)將走相同的路。我國頭部輪胎企業(yè)智能化、數(shù)字化制作形式現(xiàn)在現(xiàn)已職業(yè)搶先，具備全球化擴張的底蘊和根底。
成首要贏利來歷
跟著海外產(chǎn)能的不斷開釋，森麒麟、賽輪、小巧等企業(yè)海外工廠對贏利的奉獻益發(fā)重要。
值得注意的是，東南亞區(qū)域受美國“雙反”影響小于國內(nèi)，為胎企保存更多盈利空間。2020年美國啟動對我國臺灣、泰國和韓國乘用車及輕卡胎的反傾銷調(diào)查以及對越南乘用車及輕卡胎的“雙反”調(diào)查。2021年5月底，終裁結果公布，泰國小巧被征收21.09%反傾銷稅，中策泰國、森麒麟泰國參照其他在泰國區(qū)域的輪胎企業(yè)實施17.08%的稅率;賽輪越南被征收6.23%反補貼稅和0%反傾銷稅，海外工廠對美國出口壓力低于國內(nèi)。
森麒麟董秘金勝勇對財聯(lián)社記者表明，泰國一期二期半鋼產(chǎn)能1600萬條、全鋼產(chǎn)能200萬條，國內(nèi)半鋼產(chǎn)能1400萬條。泰國人工便宜，人均月薪酬約5000元人民幣，公司贏利約80%來自海外。
相同，2021年，賽輪輪胎海外商場經(jīng)營收入高達130.05億。賽輪輪胎2021年公司全年完結凈贏利13.13億元，其間，越南工廠贏利高達9.86億元。
有券商研報認為，賽輪在柬埔寨、森麒麟在西班牙、小巧在塞爾維亞繼續(xù)建造海外工廠，跟著海外新工廠產(chǎn)能的逐漸投進，未來有望成為公司業(yè)績增長的新動力。
國海證券研報認為，跟著我國頭部胎企海外產(chǎn)能不斷開釋，我國大陸輪胎企業(yè)前三強，中策橡膠、小巧輪胎、賽輪輪胎全球市占率自上世紀90年代以來穩(wěn)步攀升，但全體比例仍有較大提高空間。
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