全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 2022年5月20日，中國交通運(yùn)送部印發(fā)《關(guān)于厚實(shí)推動十四五規(guī)劃交通運(yùn)送嚴(yán)重工程項(xiàng)目施行的作業(yè)計(jì)劃》，依照服務(wù)大局、安穩(wěn)投資、保證民生等準(zhǔn)則，加速推動項(xiàng)目落地，不斷增強(qiáng)歸納交通網(wǎng)絡(luò)支撐才能。
十四五時期要點(diǎn)推動11項(xiàng)交通運(yùn)送嚴(yán)重工程項(xiàng)目
依據(jù)十四五交通運(yùn)送系列規(guī)劃確定的展開方針和要點(diǎn)任務(wù)，依照意義嚴(yán)重、影響深遠(yuǎn)、效益杰出、技能搶先、示范帶動的遴選準(zhǔn)則，提出十四五時期要點(diǎn)推動的11項(xiàng)交通運(yùn)送嚴(yán)重工程項(xiàng)目包。十四五規(guī)劃《大綱》102項(xiàng)嚴(yán)重工程項(xiàng)目中，由交通運(yùn)送部牽頭執(zhí)行的交通運(yùn)送項(xiàng)目均納入各項(xiàng)工程包予以統(tǒng)籌推動。
國家高速公路大通道聯(lián)通工程
依據(jù)十四五規(guī)劃《大綱》和《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，環(huán)繞高質(zhì)量建造國家歸納立體交通網(wǎng)主骨架，施行國家高速公路大通道聯(lián)通工程。十四五期間，以中西部區(qū)域?yàn)橹匦?，加速國家高速公路待貫穿路段建造，?yōu)先打通國家高速公路主線和省際聯(lián)接路段;以東中部區(qū)域?yàn)橹匦?，推動京滬、京港澳、長深、滬昆、連霍等建造年代較早、車流量大、交通繁忙擁堵的國家高速公路主線擴(kuò)容改造。同步推動除主線外的國家高速公路擁堵路段擴(kuò)容改造，以及關(guān)于完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)、提高國家高速公路通道才能等具有重要作用的當(dāng)?shù)馗咚俟沸陆ê透臄U(kuò)建。
沿邊沿海公路建造工程
十四五期間，以國家高速公路待貫穿路段為要點(diǎn)，繼續(xù)推動G1213、G1111等項(xiàng)目建造，根本建成國家高速公路實(shí)線剩余路段，完成除展望線外國家高速公路全部開工。以改造沿邊區(qū)域低等級路段和加速建造待貫穿路段為要點(diǎn)，加速打通沿邊國道，完成沿邊國道三級及以上公路份額到達(dá)85%。施行沿海國道提質(zhì)工程，完成沿海國道二級及以上份額達(dá)90%。
出疆入藏公路通道工程
十四五期間，加強(qiáng)兩個自治區(qū)境內(nèi)低等級路段晉級改造，提高甘新通道服務(wù)才能，完成青新通道全體按高速公路規(guī)范貫穿;統(tǒng)籌做好G109、G214保通保暢作業(yè)，保證青藏通道保證進(jìn)藏物資運(yùn)送安全平穩(wěn);加強(qiáng)川藏鐵路配套公路建造，全力保證川藏鐵路建造，滿足鐵路建造期間進(jìn)出藏交通需求。推動口岸公路通道建造。
四好村莊路助力村莊復(fù)興工程
深化遵循《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推動村莊復(fù)興加速農(nóng)業(yè)村莊現(xiàn)代化的定見》和十四五規(guī)劃《大綱》，執(zhí)行《村莊公路中長期展開大綱》，為穩(wěn)固脫貧攻堅(jiān)效果、助力村莊復(fù)興、完成共同富裕提供服務(wù)保證，施行“四好村莊路”助力村莊復(fù)興工程。推動骨干網(wǎng)絡(luò)提檔晉級，城鎮(zhèn)對外公路施行三級及以上公路建造改造，有條件的區(qū)域推動城鎮(zhèn)對外雙通道建造，加速村莊工業(yè)路、旅游路、資源路建造，改進(jìn)村莊首要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)對外公路交通條件。推動村莊公路建造項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜，量體裁衣推動較大人口規(guī)劃天然村(組)通硬化路建造，有序施行建制村通雙車道公路改造和過窄公路拓寬改造，加強(qiáng)通村公路和村內(nèi)道路聯(lián)接。著力提高村莊公路安全保證才能，有序推動村莊公路危橋改造和安全生命防護(hù)工程施行，提高村莊公路設(shè)備服務(wù)和安全保證才能。強(qiáng)化村莊公路養(yǎng)護(hù)管理，深化村莊公路管養(yǎng)體制改革，健全完善“路長制”運(yùn)轉(zhuǎn)長效機(jī)制，推動村莊公路路況自動化檢測，進(jìn)一步開發(fā)“四好村莊路”就業(yè)崗位。
運(yùn)河連通工程
執(zhí)行十四五規(guī)劃《大綱》，依據(jù)《水運(yùn)十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞有效交流長江、珠江等首要航運(yùn)水系，優(yōu)化完善西部陸海新通道歸納立體交通網(wǎng)等方針，推動施行運(yùn)河連通工程。首要包含西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程和湘桂、贛粵運(yùn)河工程等項(xiàng)目。經(jīng)過對現(xiàn)有通航航道進(jìn)行擴(kuò)能晉級、改進(jìn)天然河道通航條件及新開挖少數(shù)路程的人工運(yùn)河，打造交流長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的南北向水運(yùn)“大動脈”。十四五時期，加速推動西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程項(xiàng)目前期作業(yè)，厚實(shí)展開湘桂、贛粵運(yùn)河前期專項(xiàng)研討。
黃金水道擴(kuò)能工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《水運(yùn)十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞加速長江、西江等水運(yùn)大通道擴(kuò)能晉級，疏解三峽紐帶瓶頸限制，提高干線航道經(jīng)過才能和通航功率等方針，推動施行黃金水道擴(kuò)能工程。首要包含長江干線涪陵至豐都段、安慶至蕪湖段航道整治工程，長江口南槽航道管理二期工程以及西江航運(yùn)干線南寧至梧州航道工程等項(xiàng)目。十四五時期，進(jìn)一步提高干線航道等級，穩(wěn)固黃金水道主軸功用。
沿海港口提高工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《水運(yùn)十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群以及北部灣世界門戶港、洋浦世界紐帶港建造，打造高能級港口紐帶等方針，推動施行沿海港口提高工程。首要包含小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程，寧波舟山港航設(shè)備工程，曹妃甸港煤炭運(yùn)能擴(kuò)容、北部灣世界門戶港、洋浦世界紐帶港港航設(shè)備工程，天津港北疆港區(qū)C段、廣州港南沙港區(qū)五期、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)等集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目。十四五時期，以世界紐帶港、首要港口為要點(diǎn)，高水平推動原油、鐵礦石、糧食、液化天然氣等專業(yè)化碼頭、集疏運(yùn)體系及公共基礎(chǔ)設(shè)備建造，加強(qiáng)糧食碼頭中轉(zhuǎn)儲運(yùn)及疏運(yùn)才能建造。
現(xiàn)代歸納交通三位一體紐帶工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《現(xiàn)代歸納交通紐帶體系十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞服務(wù)“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”建造，構(gòu)建多層級一體化國家歸納交通紐帶體系，施行現(xiàn)代歸納交通“三位一體”紐帶工程。十四五時期，以國家歸納交通紐帶城市為要點(diǎn)，推動一批歸納客運(yùn)紐帶、歸納貨運(yùn)紐帶及集疏運(yùn)體系項(xiàng)目建造。
斗極領(lǐng)航工程
依據(jù)數(shù)字交通相關(guān)規(guī)劃，環(huán)繞推動斗極規(guī)劃使用，施行“斗極領(lǐng)航”工程。十四五時期，要點(diǎn)健全交通運(yùn)送職業(yè)斗極體系相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備，推動斗極體系在道路運(yùn)送、水路運(yùn)送范疇使用，發(fā)揮斗極體系在車船動態(tài)監(jiān)管、遇險(xiǎn)報(bào)警等方面的作用。
交通運(yùn)送新基建賦能工程
深化遵循黨中央、國務(wù)院關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新式基礎(chǔ)設(shè)備建造相關(guān)布置，依據(jù)數(shù)字交通規(guī)劃和交通運(yùn)送范疇新式基礎(chǔ)設(shè)備建造行動計(jì)劃，以推動交通運(yùn)送高質(zhì)量展開為主題，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，推動感知、傳輸、計(jì)算等設(shè)備與交通運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)備協(xié)同高效建造，施行交通運(yùn)送新基建賦能工程。十四五時期，要點(diǎn)推動杭紹甬高速等才智公路，長江干線、京杭運(yùn)河等才智航道，天津港、廣州港等才智港口、才智紐帶等一批交通新基建要點(diǎn)工程，以點(diǎn)帶面推動新基建體系化、規(guī)劃化展開，增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)備精準(zhǔn)感知、精準(zhǔn)分析、精密管理和精心服務(wù)才能，提高交通基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)功率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量。
綠色低碳交通可持續(xù)展開工程
深化遵循黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰碳中和決策布置，依據(jù)交通運(yùn)送綠色低碳系列布置，環(huán)繞營運(yùn)交通工具碳排放強(qiáng)度下降總方針，施行綠色低碳交通可持續(xù)展開工程。十四五時期，以營運(yùn)交通工具動力革命和低碳基礎(chǔ)設(shè)備建造運(yùn)營為要點(diǎn)，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)備對低碳展開有效支撐，在高速公路和水上服務(wù)區(qū)、港口碼頭、紐帶場站等場景建成一批“分布式新動力+儲能+微電網(wǎng)”才智動力體系工程項(xiàng)目;支撐新動力清潔動力營運(yùn)車船規(guī)劃使用;加速船只受電設(shè)備改造、協(xié)同推動碼頭岸電設(shè)備改造;鼓舞高耗能船只進(jìn)行節(jié)能技能改造，提高營運(yùn)車船能效水平。
加速建造交通強(qiáng)國十四五要點(diǎn)項(xiàng)目
為厚實(shí)推動十四五交通運(yùn)送嚴(yán)重工程，結(jié)合十四五規(guī)劃和當(dāng)時在建項(xiàng)目，篩選出一批投資規(guī)劃大、社會影響大、技能難度大的項(xiàng)目，作為第一批加速建造交通強(qiáng)國十四五要點(diǎn)項(xiàng)目，予以要點(diǎn)推動。
川藏鐵路及配套公路工程。川藏鐵路起自成都，經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝、山南，止于拉薩。其間，成都至雅安段已于2018年底建成通車，規(guī)劃時速160—200公里，為雙線電氣化鐵路;拉薩至林芝段規(guī)劃時速160公里，為單線電氣化鐵路，2021年6月已建成通車;雅安至林芝段規(guī)劃時速120—200公里，為雙線電氣化鐵路。川藏鐵路配套公路觸及G318等一般國省道項(xiàng)目和村莊公路建造項(xiàng)目。
G4京港澳高速公路廣州至深圳段改擴(kuò)建工程。京港澳高速公路廣州至深圳段聯(lián)接廣州、東莞、深圳、香港四地，是粵港澳大灣區(qū)重要通道，起于廣州市黃村立交，止于深圳市皇崗收費(fèi)站。改擴(kuò)建工程建造條件雜亂、保通難度大、技能規(guī)范高。一起，作為南邊區(qū)域首條百公里級、超多車道高速公路改擴(kuò)建工程，十車道及以上多車道超寬斷面高速公路，在技能規(guī)范、車道功用、通行才能、高密度互通立交規(guī)劃、擴(kuò)建空間布局等方面，與常規(guī)高速公路存在較大差別，需求立異性展開技能指標(biāo)、運(yùn)營期交通安排及安全管控等研討。
G2518深圳至中山過江通道海中橋隧主體工程。深圳至中山過江通道海中橋隧主體工程是G25長春至深圳國家高速公路深圳至岑溪聯(lián)絡(luò)線跨過珠江口的嚴(yán)重控制性工程。項(xiàng)目起于深圳市寶安區(qū)廣深沿江高速機(jī)場互通立交，向西跨過珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島登陸，與在建中開高速對接，另經(jīng)過聯(lián)接線在廣州市南沙區(qū)登陸。該項(xiàng)目是繼港珠澳大橋之后又一世界級“橋、島、隧、地下互通”于一體的集群工程，規(guī)劃宏大、建造條件反常雜亂、技能難度高，雙向八車道特長海底公路沉管地道世界沒有先例，錨碇坐落水中的特大跨度懸索橋國內(nèi)屬初次。
G15沈海高速荷坳至深圳機(jī)場段改擴(kuò)建工程。G15沈海高速荷坳至深圳機(jī)場段改擴(kuò)建工程坐落深圳市中心區(qū)域，是粵港澳大灣區(qū)東西向的交通中軸線。項(xiàng)目起點(diǎn)坐落龍崗區(qū)的荷坳立交，順接惠鹽高速，結(jié)尾坐落寶安區(qū)的鶴洲立交，與深中通道對接。項(xiàng)目依照立體復(fù)合通道模式(選用地上層+立體層)進(jìn)行改擴(kuò)建，兩層均按高速公路規(guī)范規(guī)劃，擬選用盾構(gòu)地道下穿龍崗新城，穿越現(xiàn)狀水源保護(hù)區(qū)、修建、運(yùn)營地鐵、高速公路和地上修建物等，靈敏要素和危險(xiǎn)源多、地層變化雜亂。項(xiàng)目擬選用的單洞雙層盾構(gòu)地道計(jì)劃，在我國高速公路建造中為初次使用。
G15沈海高速泉廈段擴(kuò)容工程。G15沈海高速泉廈段是沈陽至?？趪腋咚俟返闹匾范危欠?wù)廈門、泉州經(jīng)濟(jì)人員來往的重要通道。項(xiàng)目沿既有沈海高速布設(shè)，起點(diǎn)擬定于泉州市區(qū)，結(jié)尾坐落廈門市同安互通西側(cè)。道路在既有高速兩邊選用高架方法，半幅懸挑在既有高速硬路肩上方，半幅挑出既有高速路幅外側(cè)，建造若干上基層轉(zhuǎn)換匝道。
G1京哈國家高速公路遼寧省綏中(冀遼界)至盤錦段改擴(kuò)建工程。G1京哈國家高速公路遼寧省綏中(冀遼界)至盤錦段是北京至哈爾濱高速公路的重要路段，是東北三省及蒙東區(qū)域進(jìn)出關(guān)的重要交通大動脈。項(xiàng)目改擴(kuò)建道路為新建九門口復(fù)線段順接原路改擴(kuò)建段，全線擴(kuò)建為十車道高速公路，規(guī)劃速度120公里/小時。本項(xiàng)目存在技能規(guī)范缺少、施工期間保通保暢難度大等特色，建成后將成為北方區(qū)域第一條長距離十車道高速公路。
G4216宜賓新市至攀枝花段(沿江高速)新建工程。宜賓新市至攀枝花高速公路是G4216成都至麗江高速公路的重要路段，起點(diǎn)順接G4216線仁沐新高速，結(jié)尾聯(lián)接G4216線麗攀高速，全線選用規(guī)劃速度80公里/小時的雙向四車道高速公路技能規(guī)范。該項(xiàng)目穿越三個世界級水電站和多個活動斷裂帶，沿途地勢地質(zhì)雜亂、生態(tài)環(huán)境軟弱、施工條件欠安，工程技能難度較大。
G7611昭通至香格里拉段新建工程。云南昭通至香格里拉高速公路是G7611都勻至香格里拉國家高速公路的重要組成路段，是強(qiáng)化川滇黔三省互連互通的省際大通道。項(xiàng)目施行關(guān)于促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶交融展開、改進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)送條件、支撐沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會展開、穩(wěn)固拓寬民族區(qū)域脫貧攻堅(jiān)效果、全面推動村莊復(fù)興等具有重要意義。項(xiàng)目起于涼山州金陽縣金沙江(四川岸)，經(jīng)昭覺縣、西昌市、鹽源縣，止于香格里拉以南的益松。
西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程。該項(xiàng)目是西部陸海新通道的重要組成部分，關(guān)于構(gòu)建國家歸納立體交通網(wǎng)、加速建造交通強(qiáng)國，促進(jìn)村莊復(fù)興、打造向海經(jīng)濟(jì)、服務(wù)構(gòu)建新展開格式，推動水運(yùn)高質(zhì)量展開具有重要意義。工程按內(nèi)河I級規(guī)范建造航道約140公里。首要開發(fā)任務(wù)為航運(yùn)，統(tǒng)籌供水、灌溉、防洪、改進(jìn)生態(tài)和國土空間開發(fā)，完成水資源歸納利用。
小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程。該項(xiàng)目是滬浙共同推動小洋山北側(cè)歸納開發(fā)的重要組成部分，關(guān)于推動長三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化展開和上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新片區(qū)建造，以及加速長三角構(gòu)建輻射全球的航運(yùn)紐帶等具有重要意義。規(guī)劃建造一批專業(yè)化集裝箱泊位，服務(wù)集裝箱江海聯(lián)運(yùn)展開，十四五時期配套建造小洋山北作業(yè)區(qū)防波堤工程、航道工程、錨地工程等項(xiàng)目，支撐長三角一體化展開。
寧波舟山港航設(shè)備工程。該項(xiàng)目關(guān)于充分利用世界國內(nèi)兩個市場兩種資源，構(gòu)建重要大宗物資多元儲藏體系，完善和加強(qiáng)宏觀調(diào)控、做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價(jià)作業(yè)具有重要意義。規(guī)劃建造一批專業(yè)化散貨泊位及公共基礎(chǔ)設(shè)備，積極服務(wù)國家大宗散貨運(yùn)送。
長江干線航道規(guī)范化暢通工程。該項(xiàng)目是加速長江黃金水道建造、推動航道規(guī)范化相關(guān)要求的重要抓手，關(guān)于提高長江干線航道通航才能，完善長江經(jīng)濟(jì)帶歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)，加速建造交通強(qiáng)國具有重要意義。本項(xiàng)目經(jīng)過整治安慶至蕪湖段黑沙洲水道、貴池水道、太子磯水道、安慶水道等航道工程，提高安慶至蕪湖河段通行才能。
湖北世界物流中心紐帶(鄂州)。該項(xiàng)目坐落湖北省鄂州市，是《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》清晰的世界航空貨運(yùn)紐帶之一，對完善我國表里聯(lián)通的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。項(xiàng)目首要由機(jī)場工程、轉(zhuǎn)運(yùn)中心及航空公司基地工程、供油工程等三部分構(gòu)成，形成以機(jī)場為主體的郵政、快遞全球轉(zhuǎn)運(yùn)世界物流紐帶。
長沙黃花機(jī)場歸納客運(yùn)紐帶。該項(xiàng)目坐落長沙市長沙縣，是打造長沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的重要載體。項(xiàng)目依托長沙黃花機(jī)場T3航站樓建造，與渝長廈高鐵機(jī)場站、磁懸浮機(jī)場站、城市軌道6號線機(jī)場站等聯(lián)接，歸于公鐵航聯(lián)接型歸納客運(yùn)紐帶。其間，項(xiàng)目與T3航站樓一體化規(guī)劃、無鴻溝化聯(lián)接，主體修建地上兩層、地下五層，完成鐵路、公路、磁懸浮、城市軌道交通、公交、出租等多種方法在同一修建體內(nèi)、全室內(nèi)立體換乘。
杭州西高鐵站歸納客運(yùn)紐帶。該項(xiàng)目坐落杭州市余杭區(qū)，是《長江三角洲區(qū)域交通運(yùn)送更高質(zhì)量一體化展開規(guī)劃》要點(diǎn)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目與杭溫高鐵、合杭高鐵杭州西站、地鐵杭州西站等聯(lián)接，歸于公鐵聯(lián)接型歸納客運(yùn)紐帶。其間，項(xiàng)目與杭州西站坐落同一修建體內(nèi)，站房共分為九層，地下三層首要為地鐵，地上一層為鐵路出站廳、換乘大廳、公路、公交、出租車、社會車輛停車場等，完成不同交通方法的全室內(nèi)立體換乘。
?？谛潞８蹥w納交通紐帶。該項(xiàng)目坐落?？谑行赂蹍^(qū)，是海南島與大陸的重要過渡節(jié)點(diǎn)，是海南自由貿(mào)易港的要點(diǎn)建造項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目聯(lián)接新港客運(yùn)碼頭、預(yù)留地鐵及相關(guān)城市交通，歸于公水接駁歸納客運(yùn)紐帶。項(xiàng)目包含?？邛魏L裝碼頭客運(yùn)歸納紐帶站工程、GTC及配套設(shè)備建造工程兩部分，選用一致規(guī)劃、同步建造。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
交通嚴(yán)重工程項(xiàng)目
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
十四五時期要點(diǎn)推動11項(xiàng)交通運(yùn)送嚴(yán)重工程項(xiàng)目
依據(jù)十四五交通運(yùn)送系列規(guī)劃確定的展開方針和要點(diǎn)任務(wù)，依照意義嚴(yán)重、影響深遠(yuǎn)、效益杰出、技能搶先、示范帶動的遴選準(zhǔn)則，提出十四五時期要點(diǎn)推動的11項(xiàng)交通運(yùn)送嚴(yán)重工程項(xiàng)目包。十四五規(guī)劃《大綱》102項(xiàng)嚴(yán)重工程項(xiàng)目中，由交通運(yùn)送部牽頭執(zhí)行的交通運(yùn)送項(xiàng)目均納入各項(xiàng)工程包予以統(tǒng)籌推動。
國家高速公路大通道聯(lián)通工程
依據(jù)十四五規(guī)劃《大綱》和《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，環(huán)繞高質(zhì)量建造國家歸納立體交通網(wǎng)主骨架，施行國家高速公路大通道聯(lián)通工程。十四五期間，以中西部區(qū)域?yàn)橹匦?，加速國家高速公路待貫穿路段建造，?yōu)先打通國家高速公路主線和省際聯(lián)接路段;以東中部區(qū)域?yàn)橹匦?，推動京滬、京港澳、長深、滬昆、連霍等建造年代較早、車流量大、交通繁忙擁堵的國家高速公路主線擴(kuò)容改造。同步推動除主線外的國家高速公路擁堵路段擴(kuò)容改造，以及關(guān)于完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)、提高國家高速公路通道才能等具有重要作用的當(dāng)?shù)馗咚俟沸陆ê透臄U(kuò)建。
沿邊沿海公路建造工程
十四五期間，以國家高速公路待貫穿路段為要點(diǎn)，繼續(xù)推動G1213、G1111等項(xiàng)目建造，根本建成國家高速公路實(shí)線剩余路段，完成除展望線外國家高速公路全部開工。以改造沿邊區(qū)域低等級路段和加速建造待貫穿路段為要點(diǎn)，加速打通沿邊國道，完成沿邊國道三級及以上公路份額到達(dá)85%。施行沿海國道提質(zhì)工程，完成沿海國道二級及以上份額達(dá)90%。
出疆入藏公路通道工程
十四五期間，加強(qiáng)兩個自治區(qū)境內(nèi)低等級路段晉級改造，提高甘新通道服務(wù)才能，完成青新通道全體按高速公路規(guī)范貫穿;統(tǒng)籌做好G109、G214保通保暢作業(yè)，保證青藏通道保證進(jìn)藏物資運(yùn)送安全平穩(wěn);加強(qiáng)川藏鐵路配套公路建造，全力保證川藏鐵路建造，滿足鐵路建造期間進(jìn)出藏交通需求。推動口岸公路通道建造。
四好村莊路助力村莊復(fù)興工程
深化遵循《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推動村莊復(fù)興加速農(nóng)業(yè)村莊現(xiàn)代化的定見》和十四五規(guī)劃《大綱》，執(zhí)行《村莊公路中長期展開大綱》，為穩(wěn)固脫貧攻堅(jiān)效果、助力村莊復(fù)興、完成共同富裕提供服務(wù)保證，施行“四好村莊路”助力村莊復(fù)興工程。推動骨干網(wǎng)絡(luò)提檔晉級，城鎮(zhèn)對外公路施行三級及以上公路建造改造，有條件的區(qū)域推動城鎮(zhèn)對外雙通道建造，加速村莊工業(yè)路、旅游路、資源路建造，改進(jìn)村莊首要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)對外公路交通條件。推動村莊公路建造項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜，量體裁衣推動較大人口規(guī)劃天然村(組)通硬化路建造，有序施行建制村通雙車道公路改造和過窄公路拓寬改造，加強(qiáng)通村公路和村內(nèi)道路聯(lián)接。著力提高村莊公路安全保證才能，有序推動村莊公路危橋改造和安全生命防護(hù)工程施行，提高村莊公路設(shè)備服務(wù)和安全保證才能。強(qiáng)化村莊公路養(yǎng)護(hù)管理，深化村莊公路管養(yǎng)體制改革，健全完善“路長制”運(yùn)轉(zhuǎn)長效機(jī)制，推動村莊公路路況自動化檢測，進(jìn)一步開發(fā)“四好村莊路”就業(yè)崗位。
運(yùn)河連通工程
執(zhí)行十四五規(guī)劃《大綱》，依據(jù)《水運(yùn)十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞有效交流長江、珠江等首要航運(yùn)水系，優(yōu)化完善西部陸海新通道歸納立體交通網(wǎng)等方針，推動施行運(yùn)河連通工程。首要包含西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程和湘桂、贛粵運(yùn)河工程等項(xiàng)目。經(jīng)過對現(xiàn)有通航航道進(jìn)行擴(kuò)能晉級、改進(jìn)天然河道通航條件及新開挖少數(shù)路程的人工運(yùn)河，打造交流長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的南北向水運(yùn)“大動脈”。十四五時期，加速推動西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程項(xiàng)目前期作業(yè)，厚實(shí)展開湘桂、贛粵運(yùn)河前期專項(xiàng)研討。
黃金水道擴(kuò)能工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《水運(yùn)十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞加速長江、西江等水運(yùn)大通道擴(kuò)能晉級，疏解三峽紐帶瓶頸限制，提高干線航道經(jīng)過才能和通航功率等方針，推動施行黃金水道擴(kuò)能工程。首要包含長江干線涪陵至豐都段、安慶至蕪湖段航道整治工程，長江口南槽航道管理二期工程以及西江航運(yùn)干線南寧至梧州航道工程等項(xiàng)目。十四五時期，進(jìn)一步提高干線航道等級，穩(wěn)固黃金水道主軸功用。
沿海港口提高工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《水運(yùn)十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群以及北部灣世界門戶港、洋浦世界紐帶港建造，打造高能級港口紐帶等方針，推動施行沿海港口提高工程。首要包含小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程，寧波舟山港航設(shè)備工程，曹妃甸港煤炭運(yùn)能擴(kuò)容、北部灣世界門戶港、洋浦世界紐帶港港航設(shè)備工程，天津港北疆港區(qū)C段、廣州港南沙港區(qū)五期、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)等集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目。十四五時期，以世界紐帶港、首要港口為要點(diǎn)，高水平推動原油、鐵礦石、糧食、液化天然氣等專業(yè)化碼頭、集疏運(yùn)體系及公共基礎(chǔ)設(shè)備建造，加強(qiáng)糧食碼頭中轉(zhuǎn)儲運(yùn)及疏運(yùn)才能建造。
現(xiàn)代歸納交通三位一體紐帶工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《現(xiàn)代歸納交通紐帶體系十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞服務(wù)“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”建造，構(gòu)建多層級一體化國家歸納交通紐帶體系，施行現(xiàn)代歸納交通“三位一體”紐帶工程。十四五時期，以國家歸納交通紐帶城市為要點(diǎn)，推動一批歸納客運(yùn)紐帶、歸納貨運(yùn)紐帶及集疏運(yùn)體系項(xiàng)目建造。
斗極領(lǐng)航工程
依據(jù)數(shù)字交通相關(guān)規(guī)劃，環(huán)繞推動斗極規(guī)劃使用，施行“斗極領(lǐng)航”工程。十四五時期，要點(diǎn)健全交通運(yùn)送職業(yè)斗極體系相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備，推動斗極體系在道路運(yùn)送、水路運(yùn)送范疇使用，發(fā)揮斗極體系在車船動態(tài)監(jiān)管、遇險(xiǎn)報(bào)警等方面的作用。
交通運(yùn)送新基建賦能工程
深化遵循黨中央、國務(wù)院關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新式基礎(chǔ)設(shè)備建造相關(guān)布置，依據(jù)數(shù)字交通規(guī)劃和交通運(yùn)送范疇新式基礎(chǔ)設(shè)備建造行動計(jì)劃，以推動交通運(yùn)送高質(zhì)量展開為主題，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，推動感知、傳輸、計(jì)算等設(shè)備與交通運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)備協(xié)同高效建造，施行交通運(yùn)送新基建賦能工程。十四五時期，要點(diǎn)推動杭紹甬高速等才智公路，長江干線、京杭運(yùn)河等才智航道，天津港、廣州港等才智港口、才智紐帶等一批交通新基建要點(diǎn)工程，以點(diǎn)帶面推動新基建體系化、規(guī)劃化展開，增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)備精準(zhǔn)感知、精準(zhǔn)分析、精密管理和精心服務(wù)才能，提高交通基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)功率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量。
綠色低碳交通可持續(xù)展開工程
深化遵循黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰碳中和決策布置，依據(jù)交通運(yùn)送綠色低碳系列布置，環(huán)繞營運(yùn)交通工具碳排放強(qiáng)度下降總方針，施行綠色低碳交通可持續(xù)展開工程。十四五時期，以營運(yùn)交通工具動力革命和低碳基礎(chǔ)設(shè)備建造運(yùn)營為要點(diǎn)，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)備對低碳展開有效支撐，在高速公路和水上服務(wù)區(qū)、港口碼頭、紐帶場站等場景建成一批“分布式新動力+儲能+微電網(wǎng)”才智動力體系工程項(xiàng)目;支撐新動力清潔動力營運(yùn)車船規(guī)劃使用;加速船只受電設(shè)備改造、協(xié)同推動碼頭岸電設(shè)備改造;鼓舞高耗能船只進(jìn)行節(jié)能技能改造，提高營運(yùn)車船能效水平。
加速建造交通強(qiáng)國十四五要點(diǎn)項(xiàng)目
為厚實(shí)推動十四五交通運(yùn)送嚴(yán)重工程，結(jié)合十四五規(guī)劃和當(dāng)時在建項(xiàng)目，篩選出一批投資規(guī)劃大、社會影響大、技能難度大的項(xiàng)目，作為第一批加速建造交通強(qiáng)國十四五要點(diǎn)項(xiàng)目，予以要點(diǎn)推動。
川藏鐵路及配套公路工程。川藏鐵路起自成都，經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝、山南，止于拉薩。其間，成都至雅安段已于2018年底建成通車，規(guī)劃時速160—200公里，為雙線電氣化鐵路;拉薩至林芝段規(guī)劃時速160公里，為單線電氣化鐵路，2021年6月已建成通車;雅安至林芝段規(guī)劃時速120—200公里，為雙線電氣化鐵路。川藏鐵路配套公路觸及G318等一般國省道項(xiàng)目和村莊公路建造項(xiàng)目。
G4京港澳高速公路廣州至深圳段改擴(kuò)建工程。京港澳高速公路廣州至深圳段聯(lián)接廣州、東莞、深圳、香港四地，是粵港澳大灣區(qū)重要通道，起于廣州市黃村立交，止于深圳市皇崗收費(fèi)站。改擴(kuò)建工程建造條件雜亂、保通難度大、技能規(guī)范高。一起，作為南邊區(qū)域首條百公里級、超多車道高速公路改擴(kuò)建工程，十車道及以上多車道超寬斷面高速公路，在技能規(guī)范、車道功用、通行才能、高密度互通立交規(guī)劃、擴(kuò)建空間布局等方面，與常規(guī)高速公路存在較大差別，需求立異性展開技能指標(biāo)、運(yùn)營期交通安排及安全管控等研討。
G2518深圳至中山過江通道海中橋隧主體工程。深圳至中山過江通道海中橋隧主體工程是G25長春至深圳國家高速公路深圳至岑溪聯(lián)絡(luò)線跨過珠江口的嚴(yán)重控制性工程。項(xiàng)目起于深圳市寶安區(qū)廣深沿江高速機(jī)場互通立交，向西跨過珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島登陸，與在建中開高速對接，另經(jīng)過聯(lián)接線在廣州市南沙區(qū)登陸。該項(xiàng)目是繼港珠澳大橋之后又一世界級“橋、島、隧、地下互通”于一體的集群工程，規(guī)劃宏大、建造條件反常雜亂、技能難度高，雙向八車道特長海底公路沉管地道世界沒有先例，錨碇坐落水中的特大跨度懸索橋國內(nèi)屬初次。
G15沈海高速荷坳至深圳機(jī)場段改擴(kuò)建工程。G15沈海高速荷坳至深圳機(jī)場段改擴(kuò)建工程坐落深圳市中心區(qū)域，是粵港澳大灣區(qū)東西向的交通中軸線。項(xiàng)目起點(diǎn)坐落龍崗區(qū)的荷坳立交，順接惠鹽高速，結(jié)尾坐落寶安區(qū)的鶴洲立交，與深中通道對接。項(xiàng)目依照立體復(fù)合通道模式(選用地上層+立體層)進(jìn)行改擴(kuò)建，兩層均按高速公路規(guī)范規(guī)劃，擬選用盾構(gòu)地道下穿龍崗新城，穿越現(xiàn)狀水源保護(hù)區(qū)、修建、運(yùn)營地鐵、高速公路和地上修建物等，靈敏要素和危險(xiǎn)源多、地層變化雜亂。項(xiàng)目擬選用的單洞雙層盾構(gòu)地道計(jì)劃，在我國高速公路建造中為初次使用。
G15沈海高速泉廈段擴(kuò)容工程。G15沈海高速泉廈段是沈陽至?？趪腋咚俟返闹匾范危欠?wù)廈門、泉州經(jīng)濟(jì)人員來往的重要通道。項(xiàng)目沿既有沈海高速布設(shè)，起點(diǎn)擬定于泉州市區(qū)，結(jié)尾坐落廈門市同安互通西側(cè)。道路在既有高速兩邊選用高架方法，半幅懸挑在既有高速硬路肩上方，半幅挑出既有高速路幅外側(cè)，建造若干上基層轉(zhuǎn)換匝道。
G1京哈國家高速公路遼寧省綏中(冀遼界)至盤錦段改擴(kuò)建工程。G1京哈國家高速公路遼寧省綏中(冀遼界)至盤錦段是北京至哈爾濱高速公路的重要路段，是東北三省及蒙東區(qū)域進(jìn)出關(guān)的重要交通大動脈。項(xiàng)目改擴(kuò)建道路為新建九門口復(fù)線段順接原路改擴(kuò)建段，全線擴(kuò)建為十車道高速公路，規(guī)劃速度120公里/小時。本項(xiàng)目存在技能規(guī)范缺少、施工期間保通保暢難度大等特色，建成后將成為北方區(qū)域第一條長距離十車道高速公路。
G4216宜賓新市至攀枝花段(沿江高速)新建工程。宜賓新市至攀枝花高速公路是G4216成都至麗江高速公路的重要路段，起點(diǎn)順接G4216線仁沐新高速，結(jié)尾聯(lián)接G4216線麗攀高速，全線選用規(guī)劃速度80公里/小時的雙向四車道高速公路技能規(guī)范。該項(xiàng)目穿越三個世界級水電站和多個活動斷裂帶，沿途地勢地質(zhì)雜亂、生態(tài)環(huán)境軟弱、施工條件欠安，工程技能難度較大。
G7611昭通至香格里拉段新建工程。云南昭通至香格里拉高速公路是G7611都勻至香格里拉國家高速公路的重要組成路段，是強(qiáng)化川滇黔三省互連互通的省際大通道。項(xiàng)目施行關(guān)于促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶交融展開、改進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)送條件、支撐沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會展開、穩(wěn)固拓寬民族區(qū)域脫貧攻堅(jiān)效果、全面推動村莊復(fù)興等具有重要意義。項(xiàng)目起于涼山州金陽縣金沙江(四川岸)，經(jīng)昭覺縣、西昌市、鹽源縣，止于香格里拉以南的益松。
西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程。該項(xiàng)目是西部陸海新通道的重要組成部分，關(guān)于構(gòu)建國家歸納立體交通網(wǎng)、加速建造交通強(qiáng)國，促進(jìn)村莊復(fù)興、打造向海經(jīng)濟(jì)、服務(wù)構(gòu)建新展開格式，推動水運(yùn)高質(zhì)量展開具有重要意義。工程按內(nèi)河I級規(guī)范建造航道約140公里。首要開發(fā)任務(wù)為航運(yùn)，統(tǒng)籌供水、灌溉、防洪、改進(jìn)生態(tài)和國土空間開發(fā)，完成水資源歸納利用。
小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程。該項(xiàng)目是滬浙共同推動小洋山北側(cè)歸納開發(fā)的重要組成部分，關(guān)于推動長三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化展開和上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新片區(qū)建造，以及加速長三角構(gòu)建輻射全球的航運(yùn)紐帶等具有重要意義。規(guī)劃建造一批專業(yè)化集裝箱泊位，服務(wù)集裝箱江海聯(lián)運(yùn)展開，十四五時期配套建造小洋山北作業(yè)區(qū)防波堤工程、航道工程、錨地工程等項(xiàng)目，支撐長三角一體化展開。
寧波舟山港航設(shè)備工程。該項(xiàng)目關(guān)于充分利用世界國內(nèi)兩個市場兩種資源，構(gòu)建重要大宗物資多元儲藏體系，完善和加強(qiáng)宏觀調(diào)控、做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價(jià)作業(yè)具有重要意義。規(guī)劃建造一批專業(yè)化散貨泊位及公共基礎(chǔ)設(shè)備，積極服務(wù)國家大宗散貨運(yùn)送。
長江干線航道規(guī)范化暢通工程。該項(xiàng)目是加速長江黃金水道建造、推動航道規(guī)范化相關(guān)要求的重要抓手，關(guān)于提高長江干線航道通航才能，完善長江經(jīng)濟(jì)帶歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)，加速建造交通強(qiáng)國具有重要意義。本項(xiàng)目經(jīng)過整治安慶至蕪湖段黑沙洲水道、貴池水道、太子磯水道、安慶水道等航道工程，提高安慶至蕪湖河段通行才能。
湖北世界物流中心紐帶(鄂州)。該項(xiàng)目坐落湖北省鄂州市，是《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》清晰的世界航空貨運(yùn)紐帶之一，對完善我國表里聯(lián)通的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。項(xiàng)目首要由機(jī)場工程、轉(zhuǎn)運(yùn)中心及航空公司基地工程、供油工程等三部分構(gòu)成，形成以機(jī)場為主體的郵政、快遞全球轉(zhuǎn)運(yùn)世界物流紐帶。
長沙黃花機(jī)場歸納客運(yùn)紐帶。該項(xiàng)目坐落長沙市長沙縣，是打造長沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的重要載體。項(xiàng)目依托長沙黃花機(jī)場T3航站樓建造，與渝長廈高鐵機(jī)場站、磁懸浮機(jī)場站、城市軌道6號線機(jī)場站等聯(lián)接，歸于公鐵航聯(lián)接型歸納客運(yùn)紐帶。其間，項(xiàng)目與T3航站樓一體化規(guī)劃、無鴻溝化聯(lián)接，主體修建地上兩層、地下五層，完成鐵路、公路、磁懸浮、城市軌道交通、公交、出租等多種方法在同一修建體內(nèi)、全室內(nèi)立體換乘。
杭州西高鐵站歸納客運(yùn)紐帶。該項(xiàng)目坐落杭州市余杭區(qū)，是《長江三角洲區(qū)域交通運(yùn)送更高質(zhì)量一體化展開規(guī)劃》要點(diǎn)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目與杭溫高鐵、合杭高鐵杭州西站、地鐵杭州西站等聯(lián)接，歸于公鐵聯(lián)接型歸納客運(yùn)紐帶。其間，項(xiàng)目與杭州西站坐落同一修建體內(nèi)，站房共分為九層，地下三層首要為地鐵，地上一層為鐵路出站廳、換乘大廳、公路、公交、出租車、社會車輛停車場等，完成不同交通方法的全室內(nèi)立體換乘。
?？谛潞８蹥w納交通紐帶。該項(xiàng)目坐落?？谑行赂蹍^(qū)，是海南島與大陸的重要過渡節(jié)點(diǎn)，是海南自由貿(mào)易港的要點(diǎn)建造項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目聯(lián)接新港客運(yùn)碼頭、預(yù)留地鐵及相關(guān)城市交通，歸于公水接駁歸納客運(yùn)紐帶。項(xiàng)目包含?？邛魏L裝碼頭客運(yùn)歸納紐帶站工程、GTC及配套設(shè)備建造工程兩部分，選用一致規(guī)劃、同步建造。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
交通嚴(yán)重工程項(xiàng)目
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
