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下載手機APP 本年，杭州地鐵密集“亮相”，3號線首通段、4號線二期、10號線首通段、7號線江北段、9號線南段相繼注冊運營。杭州地鐵路程邁上400公里臺階，市民出行愈加便捷。
與此同時，迎亞運地鐵重建路途也一向備受重視。
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“‘迎亞運’路途建造周期短、任務重，全體城建人都扎入工地、守在一線，努力將施工的影響降到最低，全力爭奪在5月底前完結97個地鐵重建路途項目(依據(jù)《“迎亞運”城市基礎設施建造百日攻堅舉動工作任務清單》，5月底前，杭州將建成22條快速路、97條地鐵重建路途)，為亞運會發(fā)明平安、疏通、文明的交通環(huán)境，讓市民提前享受交通的便捷。”市建委相關負責人表明，以亞運會為契機，杭州各區(qū)域路途品質不斷提高，多條地鐵重建路途已完結或即將完結還路于民，成為杭州人看得見、摸得著、實在可感的幸福。
還路于民，本月底前完結同協(xié)路和杭玻街提高改造
“竭盡全力把路途施工的影響降到最低”
4月19日上午11時，地鐵3號線一期工程路途康復工程的同協(xié)路段，正在嚴重地進行水穩(wěn)層鋪筑作業(yè)。“咱們要在本月底前完結同協(xié)路和杭玻街的建造，竣工后，周邊居民出入3號線同協(xié)路站就更方便了。”地鐵3號線一期工程路途康復工程Ⅰ標段施工單位蕭宏集團相關負責人劉士寶，一向在項目現(xiàn)場緊盯著鋪筑作業(yè)。
地鐵3號線一期工程路途康復工程Ⅰ標段觸及同協(xié)路站、華豐路站、新天地街站、大關站等11個地鐵站點的17條路途?，F(xiàn)在，晴川街、長樂路、竹清街、永潮街等4條路途已竣工，剩余路途也在如火如荼推動中。
“還有12天，同協(xié)路就能竣工了。”劉士寶介紹，同協(xié)路段新建路途近300米，現(xiàn)在水穩(wěn)鋪設一半左右、路面銑刨一天能推動200米、瀝青鋪設一天能鋪1公里，“后續(xù)工程推動會相對順暢，最難的地方是之前的交改階段”。
“全封作業(yè)的話會影響咱們的出行，因此需求做好交改方案，完結邊通車邊筑路。”劉士寶說，本來同協(xié)路是雙向六車道通行，建造期間要確保至少雙向四車道的通行條件，“咱們竭盡全力把路途施工對市民出行的影響降到最低，所以前前后后大交改就3次，還不包含小的調整”。
除了交改復雜，同協(xié)路段的地下綜合管線也是橫亙交錯。沿車行道方向就有直徑不一的雨水管、燃氣管、電力管，還有橫穿的小管道把整個路面切割成大大小小的不規(guī)則截面。“施工作業(yè)會比一般新建路途慢一點，由于假如沒有管線，就可以直接往前推，現(xiàn)在則需求一條一條做。”劉士寶介紹，為了搶抓工期，項目部24小時不間斷作業(yè)，“最嚴重的時候，10臺挖掘機一同作業(yè)，中間不留一絲空地”。
24小時施工也得到了居民的了解。“會有一些噪音、灰塵，但路途建筑既是為了迎候亞運會，向世界展示美麗的杭州，也能讓咱們以后的出行更曉暢，得支撐啊!”家住龍湖名景臺南苑的羅響說，自己每天乘坐地鐵前往濱江上班，月底同協(xié)路建成后，進出地鐵站口更方便了。
“工程既要搶抓進展，更要嚴格遵守相關規(guī)定、保障大眾權益，特別是夜間施工，一些發(fā)生大噪音的工作是完全禁止的。”劉士寶解說。
路途疏通、迎候亞運，是市民的美好等待。“咱們將繼續(xù)高質量推動地鐵重建路途建造，讓亞運城市建造成果實實在在惠及百姓。”市迎亞運路途舉動專班(市建委)相關負責人介紹，依據(jù)方案，4月底，杭州將再建成15條地鐵重建路途;5月底，將建成44條地鐵重建路途。
加快推動，錢江路重建段已完結75%
“地鐵沿線路途將越來越曉暢”
4月19日2時，錢江路(解放東路—御臨路)工程施工現(xiàn)場正在進行人行道平和側石的鋪裝。
一塊平側石近400斤重，施工人員既要搬動平側石，還要進行水泥攪拌和地上找平。“現(xiàn)在時刻、人手嚴重，咱們不僅要‘5+2’，更要‘白加黑’，與時刻賽跑，搶抓進展。”蕭宏集團五分公司副總經(jīng)理楊世祿來到施工現(xiàn)場，查看當日進展。
錢江路重建段西起解放東路、東至御臨路，沿線有地鐵9號線的新業(yè)路站、錢江路站、江河匯站、三堡站4個站點，全長約3.3公里，康復整治內容包含市政路途、交通設施及沿線的景觀美化。“自上一年12月地鐵交地至今，咱們沒有歇息一天，方案是到5月底完結所有站點的路途康復、站點區(qū)間的老路翻新、美化景觀等，現(xiàn)在已完結總進展的75%。”楊世祿介紹。
錢江路是錢江新城區(qū)域縱向三條主干道之一，頂峰時段的車流量較大。“施工壓力也不小，鄰近有市民中心、大型商場，以及居民社區(qū)，必須在保通行的基礎上保進展。”楊世祿介紹，特別是在江河匯站鄰近，還要進行多次交改保障通行，最大極限削減市民出行壓力。
錢江一苑居民吳莉莉告知記者：“這段路好像是修了蠻久，本來好的路面也破除了。”本來，早在地鐵9號線建造時，為了保障錢江路的路面通行，鋪設了一段暫時車道。4月1日，地鐵9號線南段正式注冊，暫時車道也要康復美化。“咱們再等等，咱們正趕緊施工，平側石鋪裝完結，再進行填土，一周內可以完結這一小段路的美化栽培。”
聽完介紹，吳女士表明十分了解：“施工人員太辛苦了，頂著大太陽還要搬這么沉的石頭，信任很快，咱們就能看到一條漂漂亮亮的馬路了。”
自“迎亞運”城市基礎設施建造百日攻堅舉動全面發(fā)動以來，一條條“功用”與“顏值”兼具、惠及民生出行的地鐵重建路途正逐步呈現(xiàn)。
“現(xiàn)在，地鐵10號線路途康復工程莫干山路(石祥路—大關路)也已完結一半進展，估計在5月底前竣工。亞運前，跟著各節(jié)點地鐵重建路途的全面竣工，地鐵沿線交通將越來越曉暢。”市迎亞運路途舉動專班(市建委)相關負責人表明，接下來，將按照市第十三次黨代會和市兩會部署，決戰(zhàn)決勝“迎亞運”路途建造中心任務，為杭州辦成一屆“中國特色、浙江風貌、杭州神韻、精彩紛呈”的亞運會，也為杭州市民實實在在享受亞運盈利貢獻城建力量。(來歷：杭州日報記者王昭奕通訊員杭建宣陳建芳)
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地鐵重建路途
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“‘迎亞運’路途建造周期短、任務重，全體城建人都扎入工地、守在一線，努力將施工的影響降到最低，全力爭奪在5月底前完結97個地鐵重建路途項目(依據(jù)《“迎亞運”城市基礎設施建造百日攻堅舉動工作任務清單》，5月底前，杭州將建成22條快速路、97條地鐵重建路途)，為亞運會發(fā)明平安、疏通、文明的交通環(huán)境，讓市民提前享受交通的便捷。”市建委相關負責人表明，以亞運會為契機，杭州各區(qū)域路途品質不斷提高，多條地鐵重建路途已完結或即將完結還路于民，成為杭州人看得見、摸得著、實在可感的幸福。
還路于民，本月底前完結同協(xié)路和杭玻街提高改造
“竭盡全力把路途施工的影響降到最低”
4月19日上午11時，地鐵3號線一期工程路途康復工程的同協(xié)路段，正在嚴重地進行水穩(wěn)層鋪筑作業(yè)。“咱們要在本月底前完結同協(xié)路和杭玻街的建造，竣工后，周邊居民出入3號線同協(xié)路站就更方便了。”地鐵3號線一期工程路途康復工程Ⅰ標段施工單位蕭宏集團相關負責人劉士寶，一向在項目現(xiàn)場緊盯著鋪筑作業(yè)。
地鐵3號線一期工程路途康復工程Ⅰ標段觸及同協(xié)路站、華豐路站、新天地街站、大關站等11個地鐵站點的17條路途?，F(xiàn)在，晴川街、長樂路、竹清街、永潮街等4條路途已竣工，剩余路途也在如火如荼推動中。
“還有12天，同協(xié)路就能竣工了。”劉士寶介紹，同協(xié)路段新建路途近300米，現(xiàn)在水穩(wěn)鋪設一半左右、路面銑刨一天能推動200米、瀝青鋪設一天能鋪1公里，“后續(xù)工程推動會相對順暢，最難的地方是之前的交改階段”。
“全封作業(yè)的話會影響咱們的出行，因此需求做好交改方案，完結邊通車邊筑路。”劉士寶說，本來同協(xié)路是雙向六車道通行，建造期間要確保至少雙向四車道的通行條件，“咱們竭盡全力把路途施工對市民出行的影響降到最低，所以前前后后大交改就3次，還不包含小的調整”。
除了交改復雜，同協(xié)路段的地下綜合管線也是橫亙交錯。沿車行道方向就有直徑不一的雨水管、燃氣管、電力管，還有橫穿的小管道把整個路面切割成大大小小的不規(guī)則截面。“施工作業(yè)會比一般新建路途慢一點，由于假如沒有管線，就可以直接往前推，現(xiàn)在則需求一條一條做。”劉士寶介紹，為了搶抓工期，項目部24小時不間斷作業(yè)，“最嚴重的時候，10臺挖掘機一同作業(yè)，中間不留一絲空地”。
24小時施工也得到了居民的了解。“會有一些噪音、灰塵，但路途建筑既是為了迎候亞運會，向世界展示美麗的杭州，也能讓咱們以后的出行更曉暢，得支撐啊!”家住龍湖名景臺南苑的羅響說，自己每天乘坐地鐵前往濱江上班，月底同協(xié)路建成后，進出地鐵站口更方便了。
“工程既要搶抓進展，更要嚴格遵守相關規(guī)定、保障大眾權益，特別是夜間施工，一些發(fā)生大噪音的工作是完全禁止的。”劉士寶解說。
路途疏通、迎候亞運，是市民的美好等待。“咱們將繼續(xù)高質量推動地鐵重建路途建造，讓亞運城市建造成果實實在在惠及百姓。”市迎亞運路途舉動專班(市建委)相關負責人介紹，依據(jù)方案，4月底，杭州將再建成15條地鐵重建路途;5月底，將建成44條地鐵重建路途。
加快推動，錢江路重建段已完結75%
“地鐵沿線路途將越來越曉暢”
4月19日2時，錢江路(解放東路—御臨路)工程施工現(xiàn)場正在進行人行道平和側石的鋪裝。
一塊平側石近400斤重，施工人員既要搬動平側石，還要進行水泥攪拌和地上找平。“現(xiàn)在時刻、人手嚴重，咱們不僅要‘5+2’，更要‘白加黑’，與時刻賽跑，搶抓進展。”蕭宏集團五分公司副總經(jīng)理楊世祿來到施工現(xiàn)場，查看當日進展。
錢江路重建段西起解放東路、東至御臨路，沿線有地鐵9號線的新業(yè)路站、錢江路站、江河匯站、三堡站4個站點，全長約3.3公里，康復整治內容包含市政路途、交通設施及沿線的景觀美化。“自上一年12月地鐵交地至今，咱們沒有歇息一天，方案是到5月底完結所有站點的路途康復、站點區(qū)間的老路翻新、美化景觀等，現(xiàn)在已完結總進展的75%。”楊世祿介紹。
錢江路是錢江新城區(qū)域縱向三條主干道之一，頂峰時段的車流量較大。“施工壓力也不小，鄰近有市民中心、大型商場，以及居民社區(qū)，必須在保通行的基礎上保進展。”楊世祿介紹，特別是在江河匯站鄰近，還要進行多次交改保障通行，最大極限削減市民出行壓力。
錢江一苑居民吳莉莉告知記者：“這段路好像是修了蠻久，本來好的路面也破除了。”本來，早在地鐵9號線建造時，為了保障錢江路的路面通行，鋪設了一段暫時車道。4月1日，地鐵9號線南段正式注冊，暫時車道也要康復美化。“咱們再等等，咱們正趕緊施工，平側石鋪裝完結，再進行填土，一周內可以完結這一小段路的美化栽培。”
聽完介紹，吳女士表明十分了解：“施工人員太辛苦了，頂著大太陽還要搬這么沉的石頭，信任很快，咱們就能看到一條漂漂亮亮的馬路了。”
自“迎亞運”城市基礎設施建造百日攻堅舉動全面發(fā)動以來，一條條“功用”與“顏值”兼具、惠及民生出行的地鐵重建路途正逐步呈現(xiàn)。
“現(xiàn)在，地鐵10號線路途康復工程莫干山路(石祥路—大關路)也已完結一半進展，估計在5月底前竣工。亞運前，跟著各節(jié)點地鐵重建路途的全面竣工，地鐵沿線交通將越來越曉暢。”市迎亞運路途舉動專班(市建委)相關負責人表明，接下來，將按照市第十三次黨代會和市兩會部署，決戰(zhàn)決勝“迎亞運”路途建造中心任務，為杭州辦成一屆“中國特色、浙江風貌、杭州神韻、精彩紛呈”的亞運會，也為杭州市民實實在在享受亞運盈利貢獻城建力量。(來歷：杭州日報記者王昭奕通訊員杭建宣陳建芳)
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